除了動(dòng)力總成,速銳的另一亮點(diǎn)是遙控泊車功能,,車主可以用遙控器在10米范圍內(nèi)控制車輛前后行駛和左右轉(zhuǎn)向,最高時(shí)速限定在2公里,。關(guān)于具體操作方法和效果,,可以看之前的靜態(tài)體驗(yàn)文章。
無論是合資品牌還是自主品牌,,目前在售的量產(chǎn)車當(dāng)中具備這種功能的比亞迪速銳還是第一個(gè),,這種勇于嘗鮮的精神可是值得表揚(yáng)的。當(dāng)然這項(xiàng)功能在帶來方便的同時(shí),,也難免讓人的內(nèi)心深處產(chǎn)生了一絲不安,。測試中發(fā)現(xiàn),車門開著的時(shí)候也能遙控車輛,,我個(gè)人覺得這很可能在無意間造成安全隱患,。除此之外,既然它現(xiàn)在能遙控泊車了,,將來是不是就能遙控開車,?出廠設(shè)定時(shí)速是2公里,后期改裝能不能加快到時(shí)速20公里,?這些只是我個(gè)人聯(lián)想到的困惑,,不代表車輛的問題,而這些問題也將會(huì)在近期的技術(shù)文章中一起為大家解答,。
● 競爭力分析:
集高技術(shù)含量,、高配置和高性價(jià)比于一身,速銳的實(shí)力不可小視,。首先要承受壓力的是長城C50,,采用針鋒相對(duì)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),只可惜長城遲遲不能推出一款與之配套的自動(dòng)變速箱,,論配置,,C50也占不到便宜,看來長城有必要加快步伐了,。
另一位對(duì)手是長安逸動(dòng),,指導(dǎo)價(jià)為7.39萬至9.49萬,這款車在動(dòng)力方面不見長,,優(yōu)勢是外形新穎動(dòng)感,,機(jī)械性能穩(wěn)定可靠,我們測試的這款車速銳1.5TID指導(dǎo)價(jià)為8.59萬,,同樣價(jià)格的逸動(dòng)是1.6L自動(dòng)舒雅型,,兩者相比較,綜合性價(jià)比考慮似乎還是比亞迪速銳略占上風(fēng),。
自主品牌中的一直出色的帝豪EC7也是速銳要挑戰(zhàn)的老牌對(duì)手,,1.8最低配自動(dòng)擋指導(dǎo)價(jià)8.68萬,速銳最低配自動(dòng)擋指導(dǎo)價(jià)是8.59萬,,配置比不過帝豪,。有些時(shí)候依靠技術(shù)含量和性價(jià)比也未必能取勝,消費(fèi)者們還會(huì)考慮口碑和可靠性等因素,,這都是帝豪EC7強(qiáng)項(xiàng),,速銳要慢慢積累,。
由于裝備了同級(jí)之上的技術(shù)和配置,也讓比亞迪速銳具備了更強(qiáng)的競爭力,,某些起步價(jià)十萬以上的合資品牌車型都有可能進(jìn)入它的攻擊范圍以內(nèi),,當(dāng)然比亞迪速銳在裝配工藝和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還有待繼續(xù)加強(qiáng)。
● 總結(jié):
速銳裝備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)秀,,兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性,作為家用車很合適,;對(duì)雙離合變速箱的評(píng)判要復(fù)雜一些,,單論從實(shí)際表現(xiàn),它的綜合素質(zhì)與合資品牌的同類產(chǎn)品還是有一定差距,,可靠性有待檢驗(yàn),,然而加入價(jià)格因素,它又徹底翻身,,同價(jià)位能提供如此高規(guī)格硬件配置的,,目前只有速銳一個(gè),作為最便宜的雙離合變速箱車型,,我們還能再要求什么呢,?應(yīng)該說這款車基本達(dá)到了人們對(duì)它的理性預(yù)期。
之前也提到這臺(tái)雙離合變速箱的控制程序是比亞迪自主研發(fā)的,,首先必須承認(rèn)能取得現(xiàn)在的成績對(duì)于自主品牌已屬不易,,就憑這種敢想敢做,并且能付諸于實(shí)踐的精神,,比亞迪就很值得表揚(yáng),,這對(duì)于我們自主汽車工業(yè)來說是一個(gè)好開始,起碼證明了我們距離世界頂尖汽車技術(shù)其實(shí)并不算很遙遠(yuǎn),,它讓我們對(duì)于自主品牌也充滿了信心,。同時(shí)客觀的說它還有改進(jìn)的空間,希望廠家今后能夠進(jìn)一步完善換擋邏輯,,軟件升級(jí)不是什么難以攻克的技術(shù)瓶頸,,只是需要投入足夠的時(shí)間和精力。
如果您對(duì)文章中提到的比亞迪速銳感興趣,,由于該車屬于比亞迪A1網(wǎng)的產(chǎn)品,,與比亞迪G3同店銷售,您可以點(diǎn)擊這里鏈接查詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商,。(文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 胡正暘 視頻/汽車之家 鄭巖)
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