● 乘坐空間：乘坐空間表現(xiàn)一般

　　在乘坐空間方面,，哈弗M4的表現(xiàn)較為一般,，畢竟是在小型車的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，所以對(duì)于空間表現(xiàn)也基本在意料之中,。

　　180cm的體驗(yàn)者坐在前排,，將座椅調(diào)至最低位置的時(shí)候,，頭部空間表現(xiàn)為四指，當(dāng)坐到后排時(shí),，三指的頭部空間也還能接受,，同為三指的腿部空間則讓人覺得有些局促了。

『長(zhǎng)城炫麗,，體驗(yàn)者身高172cm』

『長(zhǎng)安CX20,，體驗(yàn)者身高178cm，整體空間表現(xiàn)與哈弗M4相當(dāng),，前排頭部空間略好』

　　與同價(jià)位比較接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，在空間方面哈弗M4的表現(xiàn)頂多屬于一般水平,，自身并沒有優(yōu)勢(shì),。

● 儲(chǔ)物空間：前排儲(chǔ)物空間夠用，但后排則顯得有些匱乏

　　在儲(chǔ)物空間方面,，哈弗M4的前排表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，在中控臺(tái)上下各有兩處儲(chǔ)物格，可以方式手機(jī)類的小物品,。除了手套箱空間外,，在手套箱上面還有一個(gè)儲(chǔ)物空間。

　　前排的杯架比較淺,，對(duì)水瓶的支撐不夠牢固,。雖然前車門有儲(chǔ)物格，但是空間表現(xiàn)比較狹小,，實(shí)用性不高,。后車門上則沒有儲(chǔ)物格，而且后排唯一的儲(chǔ)物空間就是前排座椅之間的那一個(gè)杯架,，相比前排的表現(xiàn)，后排基本沒有地方可以放置隨身物品,。

　　按動(dòng)后備廂蓋上的黑色按鈕,，便可以解鎖，使用起來(lái)很輕便,，不過(guò),，樣式上面與后備廂的設(shè)計(jì)顯得比較突兀，缺乏整體感,。由于其自身的跨界風(fēng)格,，較高的車身也是后備廂開口的離地間隙偏高，由于車身短小,，常規(guī)狀態(tài)下的后備廂空間也表現(xiàn)一般,。如果是放置更大體積的物品時(shí)，可以將后排座椅放倒獲得更大的儲(chǔ)物空間。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用,，沒有自動(dòng)擋可以選擇,，有些遺憾

　　動(dòng)力方面,，哈弗M4搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率106馬力（78kW）/6000rpm,，最大扭矩138N·m/4200rpm,。與其配合的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,，從參數(shù)上看,，這太1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)1.1噸左右的車身來(lái)生活還是可以表現(xiàn)的比較輕松,。至于它在我們的實(shí)際測(cè)試下,，會(huì)有怎樣的表現(xiàn),，在后面還有哈弗M4的測(cè)試文章,，盡請(qǐng)期待。

● 總結(jié)：

　　哈弗M4是從炫麗改進(jìn)而來(lái)的,，此次推出的跨界版車型從185mm的離地間隙和205尺寸的輪胎都可以看出它的誠(chéng)意,，它的變化可不是換身運(yùn)動(dòng)裝那么簡(jiǎn)單，可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)自主品牌當(dāng)中對(duì)于跨界風(fēng)格表現(xiàn)比較到位的車型了,。

　　無(wú)論是設(shè)計(jì)還是裝配工藝,，都是可圈可點(diǎn)的，就自身六七萬(wàn)的售價(jià)來(lái)說(shuō),，哈弗M4還是相當(dāng)具有吸引力的,。不過(guò)，乘坐空間和儲(chǔ)物空間還是讓它表現(xiàn)出了一些不足,，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都在不斷加大的情況下,，這將成為它的短板。再加上目前只有手動(dòng)擋一款變速箱,，選擇上也比較單一,，如果能增加自動(dòng)擋車型的話，在車型選擇上至少可以滿足更多的消費(fèi)者,，畢竟同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們大多都有自動(dòng)擋車型可供選擇,。不過(guò)性價(jià)比方面，哈弗M4還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的,，如果你是個(gè)喜歡跨界風(fēng)格和手動(dòng)擋車型的人,，那么這款車還是值得你考慮一下的。（文/圖 汽車之家 苑璐）