進(jìn)軍低價SUV市場 測試哈弗M4 1.5L兩驅(qū)
[汽車之家 評測] 哈弗M4被廠家歸類為SUV車型，主要是由于它擁有185毫米的最小離地間隙,，具備了普通城市SUV最核心的身體素質(zhì)，可是這輛車的外形似乎并不符合我們印象中對SUV的固有印象,。其實(shí)我更愿意把它當(dāng)做家用兩廂小型車來看待,，關(guān)鍵是看實(shí)用性，至于長得像什么倒不是很重要,。
哈弗M4的動力來自一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),，名為GW4G15，裝備在炫麗,、C20R和哈弗M2等各種小型車上,。它采用全鋁材質(zhì)，VVT可變氣門升程技術(shù),，最大功率78千瓦（106馬力）,，最大扭矩138牛米，沒有什么搶眼的新變化,，技術(shù)和參數(shù)都屬于主流水平,。與發(fā)動機(jī)搭配的是5擋手動變速箱，目前哈弗M4只有手動擋版本,。
這套動力系統(tǒng)我們已經(jīng)不陌生,，此次在哈弗M4上依然不錯。給人最深的印象就是動力輸出輕盈順暢,，78千瓦驅(qū)動整備質(zhì)量1.1噸的車身不怎么費(fèi)力,，油門響應(yīng)積極，中低速行駛時很靈巧,，發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出足夠的扭矩,。
離合器、剎車的操作也很順手，易于掌握,，駕駛者很快就能熟悉它的秉性,。擋位行程合適，就是入擋時略顯生澀,。底盤升高后,，路感隨之有所削弱，轉(zhuǎn)向的回饋和指向性也不像轎車那么清晰了,，這一點(diǎn)很符合SUV的特性,。
哈弗M4沿用了小型車常用的扭力梁后懸掛結(jié)構(gòu)，最小離地間隙升高到185毫米,，甚至超越很多標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV,，然而彈簧的行程似乎沒有明顯加長。日常行駛中,，懸掛調(diào)教偏向于提供穩(wěn)固的支撐性,，所以在遇到小幅顛簸時，可能會感覺彈簧偏硬,，但傳遞到車內(nèi)的震動還算柔和,。
縱然沒有人會開著哈弗M4去翻山越嶺，不過在面對稍微惡劣一些的路況時,，它還是發(fā)揮了了不錯的適應(yīng)性,。隨著壓縮幅度的增大，彈簧變得更有韌性,，減震效果令人滿意,。它最大的亮點(diǎn)在于強(qiáng)大的通過性，可以輕松應(yīng)對很多普通轎車甚至一些SUV都無法從容通過的路面,，這樣就足夠了,。
文章標(biāo)簽：
SUV試駕評測
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
長城M4相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進(jìn)入長城M4論壇>
- 小4已經(jīng)20了,，繼續(xù)前行03月24日
- 誰能揭秘罪惡的少防凍液根源03月04日
- ABS告警燈亮后續(xù)——自己動手換全車...12月20日
- 12年的車,，才開了這些公里,！慚愧啊,，...12月19日
- 12年9萬公里整備,，升級離合三件套，...12月03日
- 小白報道一下11月22日
- 如果你的小四沒有力氣,，費(fèi)油，離合變...10月02日
大家都在問
更多>
好評理由：
差評理由：