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進(jìn)軍低價(jià)SUV市場 測試哈弗M4 1.5L兩驅(qū)

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  接下來讓我們一起來看這款車的各項(xiàng)測試成績。

◆ 加速測試:

  起步時(shí)發(fā)動機(jī)的動力可以讓前輪輕松突破抓地,,所以對轉(zhuǎn)速的掌握很重要,。剛出發(fā)的一瞬間,加速勢頭很猛,,測試儀上記錄下的加速度G值超過0.5G,,理論推斷這應(yīng)該是一輛加速成績10秒以內(nèi)的車,可惜爆發(fā)力轉(zhuǎn)瞬即逝,,恢復(fù)平靜,,最終這款車的0-100km/h加速成績?yōu)?2.11秒,屬于正常范疇,。

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 ◆ 剎車測試:

  SUV在剎車過程中有先天的劣勢,較高的車身會造成更嚴(yán)重的重量前移,,前懸掛和前輪的負(fù)擔(dān)過重,,剎車距離普遍比轎車要長。好在哈弗M4懸掛支撐性很到位,,平均40.44米的100km/h-0剎車成績比預(yù)期要短,,在同價(jià)位中也算是優(yōu)秀水準(zhǔn)。

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◆ 噪音測試:

  在一條平直無車的高速公路上,,我們測得哈弗M4的噪音值為:怠速46.9分貝,;60公里/小時(shí)64.4分貝;80公里/小時(shí)68.9分貝;120公里/小時(shí)73.9分貝,。這款車在低速時(shí)的噪音控制得還可以,,但它稍高的車身造成一定的阻力,時(shí)速到80公里以上之后,,風(fēng)噪和路噪開始變大,,這是必然的。

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◆ 油耗測試:

  我們駕駛哈弗M4共行駛了269.1公里,,其中有接近一半是城市路況,,三分之一路段屬于比較擁堵的上下班高峰路況,車內(nèi)乘員一人,,全程開啟空調(diào),。

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  最終它消耗燃油20.92升,平均油耗7.77升/百公里,。作為一輛SUV,,哈弗M4的油耗并沒有顯著增加,當(dāng)然我們都清楚,,應(yīng)該把它當(dāng)小型車來看,,所以這樣的成績很正常,沒有驚喜也不會讓人失望,。

我們給予的各級別車型合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里

小型車/混合動力:不高于8升/百公里

緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15升/百公里

<注1:純硬派越野車,、大型SUV、性能跑車,、超級跑車,,本站不對其進(jìn)行油耗測試>
<注2:我們的各級別合理油耗參考值,是以該級別大部分車型為參考,。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級,,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,我們另當(dāng)別論>

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測
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  • 長城M4 2012款 1.5L 手動精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.11 40.44 7.77
    測試文章:進(jìn)軍低價(jià)SUV市場 測試哈弗M4 1.5L兩驅(qū)
    評測編輯-梁�,。�

    第一眼看見哈弗M4你覺得不會把它跟SUV聯(lián)系到一起,明顯只是個(gè)小型車的身材,,好在足夠高的離地間隙還能看出些SUV的影子,,感覺有點(diǎn)像吉姆尼的路數(shù),算是個(gè)有點(diǎn)兒個(gè)性的產(chǎn)品,,實(shí)用性實(shí)在一般,。

    評測編輯-胡正暘:

    個(gè)性有余實(shí)用不足,這方面得跟以前的酷熊學(xué)學(xué),,個(gè)性和實(shí)用其實(shí)不矛盾,。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗M4的最大特點(diǎn)是高達(dá)185毫米的離地間隙,比很多市面主流的城市SUV都要高,,通過性不成問題,,另外駕駛起來也很順手,整體上具有一些運(yùn)動風(fēng)格,,但空間確實(shí)不大,,實(shí)用性在同價(jià)位中不占優(yōu)勢。

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長城M4 2012款 1.5L 手動精英型

指導(dǎo)價(jià):7.19萬
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