[汽車之家 試駕]  42年前，也就是1970年,，路虎攬勝Range Rover（兩門版）誕生,，它嘗試著將前后螺旋彈簧、長行程懸掛,、全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)以及四輪盤剎集中在一部越野車中來增加高端,、舒適性和通過性,，最終它成功了，從此攬勝大受歡迎,。直到1982年,，四門版車型問世，在改善實(shí)用性的同時(shí)還注重了品質(zhì)的提升,，從此便奠定了豪華越野車的概念,，那一年我剛剛出生。

　　42年后的2012年,，第四代路虎攬勝重裝上陣,，它終于等來了10年一換代的機(jī)會(huì)，漫長的醞釀一定會(huì)有作用,，化學(xué)反應(yīng)也應(yīng)該是由內(nèi)至外的,，我堅(jiān)信自己多年的判斷力，這一年我30歲,。

　　就在前不久,，全新攬勝在英國倫敦皇家芭蕾舞學(xué)院做了全球首發(fā)，我猜想選在那一定是想證明自己高端,、典雅或是有藝術(shù)美感,。的確，相比第三代車型的肌肉感,，全新的攬勝多了一些剛?cè)岵��?jì),，頗具美感。

　　經(jīng)典的輪廓一定不能妥協(xié),，這是必須的,，只為了延續(xù)經(jīng)典，新攬勝的設(shè)計(jì)師Richard就是這么說的,。懸浮車頂造型,、三條車身主線以及之前側(cè)面的“腮”是一定不能缺少的元素，在新攬勝設(shè)計(jì)之初,，他曾極力爭取將之前翼子板進(jìn)氣口（現(xiàn)在的裝飾設(shè)計(jì)）保留,，經(jīng)過多次激烈的討論后，他勝利了,，所以在第四代車型上,，“腮”的設(shè)計(jì)還存在，未來也一定會(huì),。

　　更新的重點(diǎn)是將車身拉長并變低,，看上去更動(dòng)感，4999mm×2073mm×1835mm的尺寸看上去很大,，但要和奔馳GL放一起還算是清秀,。加長軸距不是硬指標(biāo),，為了保證通過性，只是象征性的增加了42mm,，達(dá)到2922mm,，這足夠讓設(shè)計(jì)師發(fā)揮空間設(shè)計(jì)了。

　　細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了重新構(gòu)思,，達(dá)到換代變樣的目地,，最明顯的就是車燈，其次是保險(xiǎn)杠和鋁制裝飾件,。我認(rèn)為那是點(diǎn)睛之筆,，銀色的鋁線條將側(cè)面的注意力都集中過來，之后我會(huì)由下至上仔細(xì)打量,，就像第一次見到心目中女神一樣。

　　為了提高經(jīng)濟(jì)性,，新攬勝采用了全鋁承載式車架結(jié)構(gòu)以減輕重量,，同時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)也做了一定的減肥，整體下來,，車重最多比上一代輕了420公斤,，難以置信的數(shù)據(jù)。

　　900毫米的涉水深度同樣是改進(jìn)重點(diǎn)（比上一代增加了200毫米）,，這意味著你和車可以變得更勇敢,。全新的進(jìn)氣設(shè)計(jì)隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中，它通過大燈上方的縫隙進(jìn)行吸氣,，之后經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的夾層通道與進(jìn)氣相連,，與此同時(shí)不用擔(dān)心涉水時(shí)進(jìn)水，在空氣流動(dòng)中,，多個(gè)排水孔早就分好工了,，聽上去很簡單，可仔細(xì)一琢磨,，還是不得不佩服設(shè)計(jì)者的大膽與創(chuàng)意,。

　　有了900mm的涉水保障，再加上它的3500公斤拖拽能力,，使得新攬勝有了領(lǐng)先同級(jí)更高標(biāo)準(zhǔn),，不知道你現(xiàn)在有沒有類似的感覺——車未動(dòng)，心已躍,。