[汽車之家 試駕] 42年前,,也就是1970年,,路虎攬勝Range Rover(兩門版)誕生,,它嘗試著將前后螺旋彈簧、長行程懸掛,、全鋁發(fā)動機(jī)以及四輪盤剎集中在一部越野車中來增加高端,、舒適性和通過性,最終它成功了,,從此攬勝大受歡迎,。直到1982年,四門版車型問世,,在改善實(shí)用性的同時還注重了品質(zhì)的提升,,從此便奠定了豪華越野車的概念,那一年我剛剛出生,。
42年后的2012年,,第四代路虎攬勝重裝上陣,它終于等來了10年一換代的機(jī)會,,漫長的醞釀一定會有作用,,化學(xué)反應(yīng)也應(yīng)該是由內(nèi)至外的,我堅(jiān)信自己多年的判斷力,,這一年我30歲,。
就在前不久,全新攬勝在英國倫敦皇家芭蕾舞學(xué)院做了全球首發(fā),,我猜想選在那一定是想證明自己高端,、典雅或是有藝術(shù)美感。的確,,相比第三代車型的肌肉感,,全新的攬勝多了一些剛?cè)岵?jì),頗具美感,。
經(jīng)典的輪廓一定不能妥協(xié),,這是必須的,,只為了延續(xù)經(jīng)典,新攬勝的設(shè)計(jì)師Richard就是這么說的,。懸浮車頂造型,、三條車身主線以及之前側(cè)面的“腮”是一定不能缺少的元素,在新攬勝設(shè)計(jì)之初,,他曾極力爭取將之前翼子板進(jìn)氣口(現(xiàn)在的裝飾設(shè)計(jì))保留,,經(jīng)過多次激烈的討論后,他勝利了,,所以在第四代車型上,,“腮”的設(shè)計(jì)還存在,未來也一定會,。
更新的重點(diǎn)是將車身拉長并變低,,看上去更動感,4999mm×2073mm×1835mm的尺寸看上去很大,,但要和奔馳GL放一起還算是清秀,。加長軸距不是硬指標(biāo),為了保證通過性,,只是象征性的增加了42mm,,達(dá)到2922mm,這足夠讓設(shè)計(jì)師發(fā)揮空間設(shè)計(jì)了,。
細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了重新構(gòu)思,,達(dá)到換代變樣的目地,,最明顯的就是車燈,,其次是保險杠和鋁制裝飾件。我認(rèn)為那是點(diǎn)睛之筆,,銀色的鋁線條將側(cè)面的注意力都集中過來,,之后我會由下至上仔細(xì)打量,就像第一次見到心目中女神一樣,。
為了提高經(jīng)濟(jì)性,,新攬勝采用了全鋁承載式車架結(jié)構(gòu)以減輕重量,同時傳動系統(tǒng)也做了一定的減肥,,整體下來,,車重最多比上一代輕了420公斤,難以置信的數(shù)據(jù),。
900毫米的涉水深度同樣是改進(jìn)重點(diǎn)(比上一代增加了200毫米),,這意味著你和車可以變得更勇敢。全新的進(jìn)氣設(shè)計(jì)隱藏在發(fā)動機(jī)蓋中,,它通過大燈上方的縫隙進(jìn)行吸氣,,之后經(jīng)過發(fā)動機(jī)蓋上的夾層通道與進(jìn)氣相連,,與此同時不用擔(dān)心涉水時進(jìn)水,在空氣流動中,,多個排水孔早就分好工了,,聽上去很簡單,可仔細(xì)一琢磨,,還是不得不佩服設(shè)計(jì)者的大膽與創(chuàng)意,。
有了900mm的涉水保障,再加上它的3500公斤拖拽能力,,使得新攬勝有了領(lǐng)先同級更高標(biāo)準(zhǔn),,不知道你現(xiàn)在有沒有類似的感覺——車未動,心已躍,。
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