換做其他高性能車(chē),，我可能偏向于注重駕駛中的感受,，對(duì)于RS 5，說(shuō)實(shí)話我更愛(ài)看性能測(cè)試部分,，因?yàn)楦黜?xiàng)成績(jī)很有意思,。

◆ 0-100km/h加速測(cè)試：

　　正如文章開(kāi)頭敘述的那樣簡(jiǎn)單，實(shí)測(cè)加速時(shí)間為4.28秒,，進(jìn)入汽車(chē)之家排行榜前5名（點(diǎn)擊查看排行） ,。起步時(shí)變速箱結(jié)合快速結(jié)合，車(chē)輪沒(méi)有任何打滑,，加速度g值1.36,，勢(shì)頭竟比之前測(cè)試過(guò)的日產(chǎn)GT-R還猛（點(diǎn)擊查看GT-R測(cè)試），感官刺激極為強(qiáng)烈,。

◆ 0-200km/h的加速測(cè)試：

　　RS 5之所以能跑得快,，除了高效的動(dòng)力系統(tǒng)之外，還與quattro系統(tǒng)密不可分,，那么四輪驅(qū)動(dòng)對(duì)動(dòng)力有哪些影響呢,？0-200km/h加速測(cè)試能形象的說(shuō)明問(wèn)題，事先說(shuō)清,，測(cè)試在封閉的機(jī)場(chǎng)跑道上進(jìn)行,，各位在開(kāi)放道路請(qǐng)勿嘗試。

　　15.97秒是什么概念,？和另一款測(cè)試過(guò)0-200km/h的車(chē)型——奔馳CLS 63 AMG來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比,。我們看到，RS 5起步瞬間直接超越了擁有525馬力的奔馳CLS 63 AMG,，100km/h沖線時(shí)還領(lǐng)先著0.2秒,，但時(shí)速60公里之后奧迪的優(yōu)勢(shì)不再明顯，漸漸被奔馳趕超,，由于功率差距懸殊,，導(dǎo)致加速到200km/h時(shí)比CLS 63 AMG慢了近2.8秒。

　　我們并非讓兩輛車(chē)做直接PK,，4.2L自然吸氣肯定不如5.5升雙渦輪增壓,，所以奧迪RS 5本該比CLS 63 AMG慢，能在0-100km/h加速中取勝反而是個(gè)奇跡,。我想說(shuō)明的是,，四驅(qū)系統(tǒng)主要在低速區(qū)間發(fā)揮作用，最顯著的是起步初段,，動(dòng)力通過(guò)四個(gè)車(chē)輪傳遞到地面,，提速比兩驅(qū)車(chē)快得多,；隨著車(chē)速增加，quattro的效果逐漸減弱,，相對(duì)復(fù)雜的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)甚至?xí)�增加機(jī)械損耗,，成為加速的負(fù)擔(dān)。

　　想了解quattro的技術(shù)和歷史,，請(qǐng)點(diǎn)擊相關(guān)文章鏈接：

◆ 0-400米加速測(cè)試：

　　0-400米測(cè)試環(huán)節(jié),，12.61秒的成績(jī)依然沒(méi)有0-100km/h加速那么搶眼，用時(shí)方面不錯(cuò),，尾速略低了些,，還是上述特點(diǎn)：剛開(kāi)始很快，中高速就回歸正常水平了,。

◆ 剎車(chē)測(cè)試：

　　剎車(chē)姿態(tài)看著不夠平穩(wěn),，車(chē)頭前傾幅度過(guò)大。這輛車(chē)沒(méi)有選裝超過(guò)十萬(wàn)元的陶瓷剎車(chē)盤(pán),，根本沒(méi)有必要,，標(biāo)配的剎車(chē)系統(tǒng)性能卓越，實(shí)測(cè)100km/h-0剎車(chē)距離34.33米,，是汽車(chē)之家實(shí)測(cè)的最好剎車(chē)成績(jī),。

原創(chuàng)性能測(cè)試視頻：

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● 總結(jié)：

　　奧迪RS 5努力滿足所有人的需求,，各項(xiàng)表現(xiàn)全面均衡,，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的同時(shí)又具備難得的舒適性，兩頭兼顧,，最后還用漂亮的實(shí)測(cè)成績(jī)向我們證明了它的強(qiáng)大實(shí)力，尤其是剎車(chē)性能,，超越目前我們接觸過(guò)的所有測(cè)試車(chē),！

　　稍有不滿的是四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)操控的加工過(guò)于細(xì)致，提高了彎道極限,，也限制了人對(duì)車(chē)的絕對(duì)控制,，說(shuō)白了不能忍的是車(chē)搶走你的風(fēng)頭，這不算缺點(diǎn),，只能說(shuō)眾口難調(diào),。其實(shí)問(wèn)題不算嚴(yán)重，我們終究在城市中行駛,，用不著漂移之類的技巧,，主要拼的是直線。

　　至于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，奔馳C63 AMG,、寶馬M3還有凱迪拉克CTS-V,，雖然個(gè)個(gè)都是狠角色，卻沒(méi)有激發(fā)出太強(qiáng)的火藥味,。人們往往忠于心目中的跑車(chē)品牌,，性能并非最重要的，否則CTS-V早把其他幾個(gè)給干掉了,。因此來(lái)得晚不是問(wèn)題,，奧迪RS 5終將獲得屬于自己的一片天地，不必為它擔(dān)憂,。在中國(guó),，奧迪車(chē)永遠(yuǎn)不缺粉絲。（文/圖 汽車(chē)之家 羅浩 攝影 汽車(chē)之家 李毅）

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