依舊是剪刀門——經典、帥氣,，同時又是復雜,、難受的。不經意間,，露出腋毛,、汗?jié)n或是身體僵硬的爬進爬出多多少少有些不妥。為了保證印象分,，最好的方法應該是在開門前鎖定偷看你的美女,，打開車門對她笑笑，得到回應后立刻上車,，這時候她可能是低頭或是轉身,，時機正好看不到瑕疵，電影中都是這么演的,。

　　剪刀門與低矮的車身的確有些折磨人，我需要弓著身子鉆進去,，或是干脆找個支撐點摔到座位上,，哪種都不好受，并且對腰的柔韌性要求極高,。慶幸的是,，敞篷版要比普通版更從容一些，頭頂沒有了障礙,，上下車能更方便點,。據(jù)說，車門的開啟角度已經做了向外傾斜的改進,，可惜還是“治標不治本”,。

　　可拆卸的頂棚是Aventador LP 700-4 Roadster的精髓，它由兩片獨立的車頂組成,，重量為11.8kg,，不算太沉，畢竟是以碳纖維板為主的輕體材料,。過程是純手動的操作,，用起來很原始，碰到個下雨天肯定耽誤事兒,。一個人裝好兩片頂棚大概需要5分鐘時間,，這還是在熟練的操作下；當然，如果你有這閑心,，趕上了陽光普照,，那適當?shù)耐嬉粌纱我餐�酷的�?/p>

　　拆下來的頂棚需要放進車頭的行李廂，有專門的固定卡槽,，一切看上去都很周到,，但是，這將會徹底毀掉Aventador的實用性,，本來僅有的那么點空間現(xiàn)在已經所剩無幾,，現(xiàn)在放下一個人的雙肩背都費勁了。有個好消息,，頂棚和車身鎖得嚴絲合縫,，沒有任何異響。老實講,，我還是喜歡封閉的空間,，舒適、安全,，并且還不會破壞我的發(fā)型,。

　　車內氛圍同樣充滿戰(zhàn)斗味兒，首先卡住身體的座椅就給出了預警信號,，它提醒我激烈場面可能隨時到來,。之后，座艙內蔓延的棱角又開始表達出冰冷的機械野性,，總之,，在沒發(fā)動車輛前，必須經過一次初級的小測驗,。

　　做超跑,，也得做個有賣相且容易上手的超跑，這很重要,，否則你還能拿著電話飆車或是翻著地圖找目的地,？那太不講究了，好在Aventador上基本的應用很齊全,，像導航,、藍牙電話、倒車雷達/影像都有,。

　　為了讓駕駛者體會飛行員的狀態(tài),，蘭博基尼還準備了標準的戰(zhàn)機操作方式，一個將駕駛氛圍推向極致的設計——紅色保險蓋下隱蔽著觸發(fā)器,，盡管我知道那是什么,，可按下時也會心驚膽戰(zhàn)，因為它太像是核爆啟動按鈕了。

　　狠下心發(fā)動車輛,，發(fā)動機頓時在身后蘇醒,，打哈欠的聲音有點大，我相信老遠的人都能聽見,，嘩眾取寵的感覺很有滿足感,。隨后儀表盤的信息開始豐富起來，電子指針和繽紛的顏色看上去很炫,，表盤的布局整齊,，內容也都是常用的，例如油量,、各種油溫之類的數(shù)值一目了然,，最關鍵的是，它還有個咄咄逼人的儀表臺很會勾引駕駛激情,。