[汽車之家 專業(yè)評測]　　斯柯達車型一貫以成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)著稱，不過Yeti絕對是個例外,。這個古靈精怪的小家伙從正式亮相時就獲得眾人的贊許的目光,。不過,，有個問題我始終想不明白：中國占有斯柯達全球最大的市場份額,，而且SUV市場連年高燒不退，為何Yeti在正式發(fā)布這么多年之后才姍姍來遲,，而且還是以進口的身份,。

　　無論如何，如今它也算是來到了我們身邊,，只是29.3萬的官方起售價顯然是有些“離譜”,，不過這倒也很符合大眾系進口車一向高調(diào)要價的傳統(tǒng)，日后肯定還有大幅降價的空間,。關于這個咱就先不聊了,，還是來看看這個小“雪人”（Yeti英語意為雪人）究竟有什么能耐吧。

● 外形雖然已算不上前衛(wèi),，但是仍可以成為車流中的焦點

　　如果用個擬人的詞形容來斯柯達車型的話,，我覺得悶騷就是最恰如其分的。為什么這么說呢,？看看明銳和昊銳就知道了,，外形內(nèi)飾走的都是成熟穩(wěn)重的路線，卻使用了三廂車上很罕見的掀背式后備廂,。不過,，在Yeti的外形設計上，斯柯達很難得的將自己“騷氣”的一面完全展露了出來。

　　自從Yeti正式亮相到它正式進入中國,，整整用了4年時間,，所以前臉的設計依舊遵循了老斯柯達的家族式設計，啞光的黑色格柵,，以及鑲嵌著綠色鳥標的鍍鉻裝飾和晶銳有幾分相似,。大燈的設計很淘氣，看起來就像是個歪著的感嘆號,。高配車型使用的是遠近光一體式氙氣大燈,，左下方的圓形鹵素燈則是日行燈，在科技感的營造上還差了點意思,。

　　前后保險杠都使用了銀色和黑色塑料的拼搭,，濃濃的跨界風格。輪轂的造型也是一大亮點,，黑色輪轂搭配銀色亮邊,，也是大眾旗下新一代車型慣用的設計手法，用在Yeti身上顯得恰如其分,。

　　看到Yeti的方盒子的車身造型,，也許你會想到路虎的第四代發(fā)現(xiàn)，奔馳G級這樣的高端貨色,，但我倒是覺得Yeti和此前起亞的秀爾有幾分相似,。出自PQ35平臺的Yeti在軸距上和高爾夫一致，小于進口Tiguan的2604mm和途觀的2678mm,，再加上它極短的后懸,，車身尺寸更顯得非常小巧，仔細對比了數(shù)據(jù)之后,，Yeti個頭基本和昂科拉一邊兒大,。

　　官方在宣傳中把越野能力被列為了Yeti的強項。雖然我們還無法測試它的四驅系統(tǒng)究竟實力如何,，不過它的車身參數(shù)似乎很難佐證這一點,，18°的接近角和180mm的空載離地間隙，比一般的跨界車強不了多少,，和主流城市SUV相比也并無優(yōu)勢可言,。