[汽車之家 專業(yè)評測]  “sorry,，因空間不夠而被缺席郊游的老爸！sorry，因不夠舒適而被怠慢的客戶！sorry，以前的我,！是你的，都給你,！”這是酷威的廣告文案,，國內(nèi)的汽車廣告讓人印象深刻的并不多，其中雷人的“平底鍋”算一個,，這條溫情滿滿的道奇酷威sorry體廣告也絕對算一個,。在外出測試之前，我坐在工位上反復播放了3遍這條廣告,，之后我拿起鑰匙,，似乎找到了自己應(yīng)有的角色：一個正在帶全家出行的司機。現(xiàn)在，我坐在這里將我所感受到的告訴各位,。

● 外觀

　　道奇酷威在國外叫：Journey（旅途）,，這是個很容易引起人聯(lián)想的名字，聯(lián)想到載著全家人外出度假,，聯(lián)想到無邪的孩子在途中酣睡,。從外觀看來，酷威更像是一輛MPV,，與對手漢蘭達和銳界的外觀風格明顯不同,。3.6L車型的細節(jié)并沒有做出特別的設(shè)計，僅僅是車尾的“AWD”銘牌表明了3.6L四驅(qū)旗艦版的身份,。這幾天在路上,，或許是不常見的緣故，還是賺取了不少的目光,。

● 內(nèi)飾及配置

　　拉開門坐進車內(nèi),，室內(nèi)的裝潢完全改變了我們對美系車做工粗糙的傳統(tǒng)觀念，不論設(shè)計還是細節(jié)的工藝,，都表現(xiàn)的不錯,。其中讓我印象最為深刻的就是座椅，米黃色座椅的皮革手感細滑,，而且皮質(zhì)柔軟,。寬大的座椅填充飽滿，對身體有著很好的承托支撐效果,，舒適度相當高,，至于什么包裹性，我想,，這并不是任何一款定位舒適的SUV所必須追求的。

『酷威加油時候非常不方便,，需要用機械鑰匙開油箱蓋 上圖為2.4L車型』

　　 在配置方面,，2.4L車型上選裝的后排娛樂系統(tǒng)，在這款旗艦版上以標準配置的身份出現(xiàn),，后排乘客可以觀看DVD以解決長途旅行中的無聊路途,。其他的并沒有差別，全系的配置差異不是非常大,，鑰匙上的功能也沒有任何的增加,，無電動后備廂、無遠程啟動,，加油時也同樣需要手動用鑰匙解鎖,，很不方便。

　　其他靜態(tài)體驗方面我推薦你點擊下面鏈接，進入2.4L酷威的評測,，因為兩車靜態(tài)部分完全相同,。當然，我還推薦你觀看這個3分鐘的廣告,，它比較貼切實際地表現(xiàn)了這款車的配置特點,。

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● 動力系統(tǒng)

　　我駕駛的這臺酷威搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動機,，這臺發(fā)動機還在克萊斯勒300C,、牧馬人和大切諾基上裝配，只是根據(jù)不同車型進行了小幅的調(diào)校,。其最大功率280馬力(206kW)/6350rpm,，最大扭矩342牛·米/4350rpm,，由6擋手自一體變速箱與發(fā)動機一同應(yīng)對這個將近兩噸的大家伙,。

● 駕駛感受

　　我一直告訴自己克制住心里的激情，始終采取一種平穩(wěn)的駕駛方式,。在整個低速中它并不顯得笨拙,，油門初段的調(diào)校甚至還顯得有些敏感。日常的駕駛它表現(xiàn)得非常平穩(wěn),，變速箱的動作也很輕柔,，雖然毫無激情但明顯能感覺到發(fā)動機儲備著一股猛勁兒。它能隨時的應(yīng)對超車,，而不需要預(yù)留出加速距離,。

　　循序漸進、持續(xù)不斷的加速感是之前的2.4L車型完全無法給予的,，中高轉(zhuǎn)速下它的精力更為旺盛,，變速箱也會隨時根據(jù)需要做出降擋動作，法律限速內(nèi)的駕駛還是挺有活力的,，悄然間就會到達120公里/小時的高速公路上限,，整個的加速顯得很從容，絲毫不匆忙,，自始至終都是那么自然,，完全不需要操心。加速中發(fā)動機的聲音并不嘈雜,，反而很渾厚,，這同樣是3.6L發(fā)動機所特有的細膩聲線。

　　懸架的設(shè)定很扎實,，幾乎將一切來自路面上的顛簸都隔離在了地板之下,，駛過坑洼路面時車身也沒有明顯的擺動，前后排的乘客幾乎不會對舒適性有過多的抱怨。后窗隱私玻璃會把乘客保護得很好,，不論惡毒的陽光還是不友好的目光,，都不會“傷害”到他們。

　　機械液壓助力的轉(zhuǎn)向細膩,，回饋力屬易于駕駛那類的,，坐姿沒有漢蘭達這些SUV高高在上的感覺，更像是開著一輛MPV,，這些便是這款車日常駕駛中給我的感覺,。