全文總結(jié)：

誰(shuí)跑的最快,？

　　如果以0-100公里的加速成績(jī)定座次，五款旅行車(chē)大概可以分為三個(gè)集團(tuán),。領(lǐng)騎的奧迪A4 allroad以6.72秒的成績(jī)遙遙領(lǐng)先,，按理說(shuō)211馬力和幾個(gè)對(duì)手相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在7擋雙離合變速箱以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,，依然毫無(wú)爭(zhēng)議的拿到頭名,。

　　第二集團(tuán)由三款車(chē)組成，他們的實(shí)測(cè)加速成績(jī)前后差距不到0.5秒,。最被我們看好的英速亞攜250馬力,，400牛·米的強(qiáng)悍數(shù)據(jù)來(lái)戰(zhàn),，但其接近1.9噸的整備質(zhì)量還是拖了后腿,，最終成績(jī)也僅是差強(qiáng)人意；沃爾沃V60全新的動(dòng)力系統(tǒng)在數(shù)據(jù)上不如老款,，測(cè)試成績(jī)則沒(méi)有慢太多,；奔馳C旅是唯一一位排量低于2L的選手，最終位列第三也是頗為不易,。

　　落在最后的是斯巴魯傲虎,，這個(gè)結(jié)果也算是意料之中。2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩都是五車(chē)最小,，CVT變速箱平順為先的性格在這樣的極端測(cè)試中也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言,。如果測(cè)試車(chē)換為3.6L車(chē)型的話，我想鹿死誰(shuí)手就不一定了,。

高速誰(shuí)最省油,？

　　我們回程時(shí)在上高速前將所有車(chē)的油箱加滿，并在進(jìn)入北京城區(qū)前的最后一個(gè)高速服務(wù)區(qū)內(nèi)再次將各個(gè)車(chē)型加滿,，測(cè)得了五輛旅行車(chē)在高速時(shí)的油耗數(shù)據(jù),。（所加燃油為京95#）

　　最終油耗成績(jī)基本符合我們的預(yù)期,，只是沃爾沃V60的表現(xiàn)有些失常。C旅的排量最小,、7G-TRONIC也功不可沒(méi),。傲虎的整備質(zhì)量是5車(chē)最輕，CVT在高速時(shí)的經(jīng)濟(jì)性也令人滿意,。A4 allroad的動(dòng)力系統(tǒng)足夠高效,，只是四驅(qū)系統(tǒng)和245mm的寬胎拖累了油耗。英速亞的馬力,、整備質(zhì)量都是5車(chē)中最大的,，再加上同樣的四驅(qū)系統(tǒng)和245mm寬胎，排名靠后也在情理之中,。墊底的V60就讓人有些看不懂了,，各方面參數(shù)都位列中游，最終結(jié)果卻悲慘墊底,，只能說(shuō)不排除是測(cè)試車(chē)的個(gè)體問(wèn)題,。

誰(shuí)的后排空間最大？

　　空間測(cè)試我們派出身高178cm,，身材勻稱的大梁進(jìn)行統(tǒng)一體驗(yàn),。在前排調(diào)整至合適位置后，讓我們看看五款車(chē)的后排空間吧,。

　　乘坐空間可以大體分成兩組,，傲虎和英速亞的后排腿部空間都達(dá)到了兩拳，不過(guò)傲虎的后排頭部空間要明顯好于英速亞,。第二陣營(yíng)的水平相當(dāng)接近,，三車(chē)的后排腿部空間都是一拳有余，頭部空間則保持在一拳左右,。應(yīng)該說(shuō)這些原裝進(jìn)口的旅行車(chē)在乘坐空間上并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì),，而我想中國(guó)的旅行車(chē)車(chē)主也是以2-3人的家庭為主，滿足日常需求綽綽有余,。

誰(shuí)的后備廂最大,？

　　從后備廂的絕對(duì)容積來(lái)看，傲虎依然是表現(xiàn)最好的選手,，特別是760mm的后備廂高度鶴立雞群,，這也是其SUV化所帶來(lái)的好處。C旅,、A4 allroad和英速亞的后備廂空間比較接近,，其中英速亞的深度優(yōu)勢(shì)明顯，而C旅寬度更優(yōu),。V60一款車(chē)型落在了最后,，深度和高度上的劣勢(shì)影響了它的表現(xiàn),，不過(guò)作為V60的駕駛者，我認(rèn)為它的后備廂空間也足以滿足兩人旅行的需求,。

更喜歡哪個(gè)？看看編輯們?cè)趺磁拧?/strong>

◆ 劉昱昕：經(jīng)過(guò)幾天的接觸和測(cè)試,，這五款車(chē)在我心中的排名座次確實(shí)有所改變,。沃爾沃V60我駕駛的最多，感觸也最深,。它的各方面表現(xiàn)均衡,、安全性高、價(jià)格合理,，我愿意將它作為首選,。第二、三名我想分別是A4 allroad和C級(jí),，兩車(chē)無(wú)論是品牌還是整體表現(xiàn)都是五車(chē)中最好的,，不過(guò)相應(yīng)價(jià)錢(qián)也偏高。四,、五名則是英速亞和傲虎,，英速亞的大馬力被超重的車(chē)身拖累了,，傲虎則進(jìn)化的過(guò)于SUV,，對(duì)它們我只能說(shuō)聲抱歉了,。

◆ 大梁：如果讓我給這幾款車(chē)排個(gè)座次的話,，第一名不用說(shuō)了,，肯定是英速亞,，而接下來(lái)我要選的就是奔馳C級(jí)旅行版，在我心里它的地位和英速亞不相上下,。其實(shí)要說(shuō)起旅行車(chē)，奔馳的歷史更悠久,、血統(tǒng)也更純正，從駕駛的感覺(jué)上它并不比英速亞遜色，而且工藝也更精致,，唯一的缺點(diǎn)就是空間小,，如果是二人世界還好,，可如果是一家三口或者一家四口出行恐怕無(wú)法滿足了,。在奔馳C級(jí)之后我覺(jué)得應(yīng)該是傲虎了,，選它的原因就是為了空間，絕對(duì)的實(shí)用主義,，而且它也是四驅(qū)。剩下的V60和A4 allroad之間我不好說(shuō)更喜歡誰(shuí),，因?yàn)閮蓚�(gè)都不是我中意的車(chē)型,，V60稍顯陰柔,，而A4 allroad又不太像是一款純正的旅行車(chē),，如果一定要排出個(gè)順序的話,，V60會(huì)更靠前一些,，它的安全性還是更有保障的，旅行車(chē)的血統(tǒng)也更正,。

◆ 苑叔：對(duì)于斯巴魯這個(gè)品牌,，我一直很喜歡它的森林人，所以對(duì)于傲虎多少還是有點(diǎn)愛(ài)屋及烏,，傲虎絕不是那種第一眼情人的車(chē)型,，長(zhǎng)相一般但是卻很有內(nèi)涵，而且是個(gè)勤勞務(wù)實(shí)的好幫手,。無(wú)論是乘坐空間還是后備廂空間都是此次出行的五款車(chē)型當(dāng)中表現(xiàn)最為出色的,，可以說(shuō)它的第一印象并不是特別的好,，但通過(guò)這幾天的使用，它的內(nèi)在美才得以體現(xiàn),。除了乘坐方面的優(yōu)勢(shì),，高離地間隙和全時(shí)四驅(qū)讓它更傾向于SUV車(chē)型,，可以說(shuō)它既具備了旅行車(chē)大尺寸后備廂的優(yōu)勢(shì)，又擁有SUV的特質(zhì),，在面對(duì)多種路況來(lái)說(shuō)它的適應(yīng)能力要更強(qiáng),。在這幾天當(dāng)中,，我也接觸了一下其他車(chē)型,，沃爾沃V60是我最喜歡的,，造型流暢不張揚(yáng),，乘坐舒適，而且車(chē)內(nèi)的做工用料也給人更加高檔的感覺(jué),。其次是奧迪A4 allroad,，可能車(chē)頭和內(nèi)飾都讓人太熟悉了，所以它最吸引人的也只剩下了車(chē)身的后半部分,。我駕駛的這輛傲虎只排名第三,，奔馳C旅行雖然是高端品牌，但我對(duì)奔馳真的不感冒,，而且它的空間實(shí)在是太小了,，這車(chē)所表現(xiàn)出的氣質(zhì)明顯要大于它自身的實(shí)用性。英速亞外形上很有特點(diǎn),，但是作為旅行版的關(guān)鍵部位--車(chē)尾,，我并不是太喜歡，在我的心里排名當(dāng)中它只獲得了第五名,。

◆ 洪隊(duì)：年齡的增長(zhǎng)和初為人父的責(zé)任,，會(huì)讓男人在選車(chē)的關(guān)注點(diǎn)發(fā)生著變化。如果說(shuō)之前貌美的奔馳C級(jí)旅行車(chē)是“夢(mèng)中情人”,，那現(xiàn)在的我更需要一輛能“上得廳堂,，下得廚房”的居家車(chē)型。綜合這五輛車(chē)的素質(zhì),，安全舒適,、價(jià)格合理的沃爾沃V60會(huì)是我第一選擇,；更能照顧大家庭的斯巴魯傲虎排列第二；奔馳C旅和奧迪A4 allroad綜合表現(xiàn)很好也更能照顧面子,，可惜價(jià)格偏高放在第三和第四位,；英速亞的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)或許并不能打動(dòng)我，少數(shù)派的它只能排列最后了,。

◆ 鄭宇：毫無(wú)疑問(wèn),，我的首選還是奧迪A4 allroad，通過(guò)幾天的接觸我更堅(jiān)定了最初的選擇,，理由前面已經(jīng)說(shuō)了很多,，接下來(lái)還是聊聊另外那四款吧。我心目中排名第二的應(yīng)該是奔馳C級(jí)旅行,，它有比在場(chǎng)所有車(chē)型更純粹的歐洲旅行車(chē)血統(tǒng),，工藝精良且配置豐富，尤其是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了良好的動(dòng)力表現(xiàn)和較低的燃油消耗量,，遺憾的是它不是四驅(qū)車(chē)型,，所以它被路況限制的可能性更大。第三名我想應(yīng)該是沃爾沃V60,，盡管我覺(jué)得它的身材并非標(biāo)準(zhǔn)的旅行車(chē),，同時(shí)也不喜歡它的轉(zhuǎn)向手感，但這款車(chē)有突出的優(yōu)點(diǎn),，就是更豐富的主動(dòng)安全配置和相對(duì)低廉的售價(jià),，所以它的優(yōu)點(diǎn)足以掩蓋一切不足。接下來(lái)是英速亞和傲虎,，我實(shí)在不知道自己更喜歡它們中的哪一個(gè),，所以干脆就并列第四吧,。傲虎車(chē)型上市年頭已久,，所以處處都透露出過(guò)于成熟的感覺(jué)。而英速亞的外觀尤其是尾部的設(shè)計(jì)實(shí)在另類(lèi),，它雖然體型很大,，可空間利用率不高。動(dòng)力表現(xiàn)也遠(yuǎn)沒(méi)有賬面數(shù)據(jù)上看著這么漂亮,，所以它和傲虎一樣,，在我心目中只能排名靠后了。

● 總結(jié)：

　　還是像文章開(kāi)頭所說(shuō)的那樣,，你只有真正走出去,，在快樂(lè)的旅行中才能體會(huì)到旅行版所帶給你的那種不同尋常的感覺(jué)，特別是對(duì)于我們這樣一群癡迷汽車(chē),、熱愛(ài)生活,、喜歡旅行的人,，這種感覺(jué)會(huì)更加強(qiáng)烈。而這究竟是一種什么樣的感覺(jué),？我想每個(gè)人都有著自己的詮釋?zhuān)�不同的生活背��,、不同的家庭狀況、不同的價(jià)值理念,，都會(huì)讓你對(duì)旅行版有不同的理解,，但可以肯定一點(diǎn)，喜歡旅行版的人們一定都是樂(lè)觀積極,、熱愛(ài)生活的,，否則他不會(huì)明白為什么非要把轎車(chē)加上一個(gè)大屁股。

　　至此,，我們的旅行版之旅即將結(jié)束,，希望我們這次非常規(guī)的對(duì)比選題可以給大家傳遞出旅行版的文化，能夠體會(huì)到旅行版的精髓所在�,，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的旅行車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)日趨成熟,，我想用不了幾年的時(shí)間我們的旅行車(chē)市場(chǎng)也能夠像如今的歐洲市場(chǎng)那樣，家家戶戶周末都會(huì)開(kāi)著自己的旅行版去外出郊游,，我們都在期盼著,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)團(tuán)隊(duì)）

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