越野試駕

　　如果一臺路虎不能越野，那么任憑它在公路上的表現(xiàn)多么完美,，它都會有辱路虎的名聲,。以犧牲越野能力為代價去換取運(yùn)動之名？新一代攬勝運(yùn)動版的工程師們顯然不會這么做,，在越野這方面他們一直堅(jiān)持的都是同級最強(qiáng),。

　　為體驗(yàn)它的越野性能，這次我們來到了位于英格蘭和威爾士邊界的Eastnor Castle——全球最大的路虎越野體驗(yàn)中心,。這次試駕的依舊是前面介紹的兩款車,，介于它們在低速區(qū)間的動力表現(xiàn)以及四驅(qū)系統(tǒng)完全相同，所以接下來我將只針對于一款車進(jìn)行介紹,。

　　全新一代攬勝運(yùn)動版可以選配兩種全時智能四驅(qū)系統(tǒng),，其中一個系統(tǒng)為帶有低速擋的兩擋分動箱，該系統(tǒng)默認(rèn)以50：50的比例平均分配扭矩,，并通過多片離合器式中央差速器分配到前后輪,，同時電子牽引力控制系統(tǒng)也將起到輔助作用。分動箱提供可選的高低擋位,，運(yùn)用完全同步的兩速“行進(jìn)換擋（shift on the move）”裝置,，使駕駛員無需停車即可在車速達(dá)到60km/h的情況下變換擋位，從而在復(fù)雜路況時提供自如的靈活性,。車輛在高擋位時可以提供1:1的傳動比,，在低擋位時提供2.93:1的傳動比。

　　另一套四驅(qū)系統(tǒng)采用托森中央差速器,，質(zhì)量比前套系統(tǒng)輕18kg,，默認(rèn)前后扭矩分配比例為42/58，前后輪最大分配比例可達(dá)62%,、78%,。好吧！以上原理著實(shí)有些復(fù)雜,，如果您實(shí)在沒有興趣細(xì)心鉆研,，那么就來看看新一代攬勝運(yùn)動版的實(shí)際表現(xiàn)吧！我們試駕的車輛全部都采用了第一種四驅(qū)系統(tǒng),，依托強(qiáng)大的第二代路虎全地形反饋系統(tǒng),，讓越野變得異常輕松，即使你是一個沒有任何越野經(jīng)驗(yàn)的菜鳥也完全不必?fù)?dān)心,，電腦會幫你搞定一切,。

　　由于道路狹窄，龐大的車身讓你很難顧及到車輛的各個角落。沒關(guān)系,，設(shè)計(jì)師在新一代攬勝運(yùn)動版的前后左右都已經(jīng)安裝了攝像頭,，我們需要做的就是打開全景影像功能，然后切換到一個自己喜歡的觀察角度,，時不時地看一眼這個8英寸中控屏就可以了,。甚至副駕駛此時還可以繼續(xù)觀看自己喜歡的節(jié)目，因?yàn)檫@套系統(tǒng)帶有雙屏顯示功能,，此時主副駕駛觀看到的屏幕內(nèi)容是不一樣的,。

　　一段崎嶇、狹窄,、泥濘的道路之后我遇到了第一個看似難度較大的爬坡,，不過我對駕駛的這輛車信心十足，在坡底將車停穩(wěn),，掛入N擋→點(diǎn)擊LOW按鍵→切換至巖石模式→在屏幕中找到4×4選項(xiàng)并點(diǎn)擊進(jìn)入,。OK，車輛設(shè)置完成,，此時車輛會自動保持低速行進(jìn)狀態(tài),，在爬坡過程中由于看不到前方路況，所以必須要聽從指揮,、控制好方向,、穩(wěn)住油門即可，very easy,！整個過程中,，駕駛員可以通過儀表盤上的行車電腦屏幕觀察車輛的狀態(tài)。

　　全新涉水感應(yīng)系統(tǒng)也被首次應(yīng)用于全新一代攬勝運(yùn)動版上,，在水中行駛時,，涉水感應(yīng)系統(tǒng)利用后視鏡上的傳感器向駕駛員提供相應(yīng)信息，中控顯示屏和警報(bào)聲將提醒駕駛者車輛周圍的水位上升情況,。新一代攬勝運(yùn)動版的涉水深度已經(jīng)達(dá)到850mm,，比上代車型提高了150mm，僅次于攬勝的900mm,。

　　說實(shí)話,，這個體驗(yàn)中心的天然場地的確很大，按照路線整個穿越一遍大概需要花費(fèi)一個多小時的時間,，以上這些只是體驗(yàn)項(xiàng)目的一小部分而已,。到這里游戲還遠(yuǎn)沒有結(jié)束，路虎還精心醞釀了一次空前隆重的試駕體驗(yàn)——駕駛?cè)�新一代攬勝運(yùn)動版穿越波音747機(jī)艙,。該項(xiàng)目包含了高難度上坡,、下坡,、斜坡、交叉軸等等,，不過這些對于新一代攬勝運(yùn)動版根本構(gòu)不成任何威脅，只要你敢,，就沒什么不可以,。

總結(jié)：

　　即使在向來喜歡挑刺的汽車編輯看來，全新一代攬勝運(yùn)動版也幾乎沒有表現(xiàn)出明顯的缺點(diǎn),。它的外形雖不及極光那么驚艷,，也沒有新一代攬勝那么氣勢磅礴，但它卻很好地將二者的元素巧妙的融合在一起,，外形和內(nèi)飾時尚中不失奢華,。基于新一代攬勝的開發(fā)平臺,、全鋁車身以及全新的動力系統(tǒng)讓它在駕駛品質(zhì)方面有了質(zhì)的飛躍,，這是一次由內(nèi)而外的蛻變。

　　這是一輛動力強(qiáng)勁,、舒適而且能越野的豪華SUV,，它能夠讓你在不知不覺中就跑得很快。盡管它被稱作運(yùn)動版,，但是卻沒有丟掉越野的本領(lǐng),，整體來看我真的沒有找出新一代攬勝運(yùn)動版能夠輸給競爭對手的地方�,；蛟S有人會質(zhì)疑它的價格,，總認(rèn)為路虎產(chǎn)品價格太高，但我想說這個級別的產(chǎn)品只能是少數(shù)人擁有,，而這些人可能并不會在意這款車到底賣多少錢,，只要喜歡就好。目前這款5.0L V8機(jī)械增壓版車型售價還暫未公布,，至于已經(jīng)上市的3.0L V6機(jī)械增壓版,，還是等到拿車測試之后再下定論吧！（文/圖 汽車之家 張子儀）

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