重新詮釋美式豪華 測試新克萊斯勒300C
● 乘坐舒適性：對前排乘客照顧貼心,，后排乘客舒適性配置較少,。
相比中控臺和門板的裝配工藝，新300C的座椅表現(xiàn)要好得多,，采用全手工縫制的Nappa真皮打孔雙色座椅不僅乘坐舒適柔軟,，而且還擁有12向電動調(diào)節(jié)（含4向腰托）、座椅記憶,、電加熱以及通風(fēng)等眾多調(diào)節(jié)功能,，令前排乘客享受到VIP似的待遇。
『凱迪拉克XTS 28T 領(lǐng)先型（左）,、英菲尼迪M25L 雅致版（右）』
| 同價位競爭車型舒適性配置對比 | |||
| 配置\車型 | 克萊斯勒300C 2013款 3.6L 尊崇版 | 凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型 | 英菲尼迪 2012款 M25L 雅致版 |
| 車載導(dǎo)航 | ● | ● | ● |
| 定位互動服務(wù) | - | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | - |
| 方向盤加熱 | ● | ● | - |
| 后排獨立空調(diào) | - | ● | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | - | ● | ● |
| 后排側(cè)遮陽簾 | - | ● | ● |
| 后排液晶屏 | - | ● | - |
| 電動吸合門 | - | - | ● |
后排座椅同樣舒適度很好,，比前排座椅更軟的設(shè)計甚至給人坐皮沙發(fā)的感覺。但其它配置有些簡單,，除了中央扶手和,、后排出風(fēng)口以及座椅加熱功能外，諸如獨立空調(diào)控制,、后排多媒體系統(tǒng)等美國車常見的舒適性配置都沒有配備,。而在這方面它的競爭對手表現(xiàn)似乎要好的多，同價位的凱迪拉克XTS 28T領(lǐng)先型不僅配備了常規(guī)的后排遮陽簾,、后排獨立控制空調(diào)等功能,，還提供了后排多媒體娛樂系統(tǒng)，增加了后排乘客的休閑娛樂性,。而英菲尼迪M25L則提供了電動吸合門這一吸引眼球的配置,，這在同級別車型中相當(dāng)罕見。
● 乘坐空間體驗：相比老款改變并不大,，同級別車型對比中并不占優(yōu)勢,。
| 主流車型乘坐空間對比（體驗者身高180cm） | ||||
| 尺寸\車型 | 克萊斯勒300C 2013款 3.6L 尊崇版 | 奧迪A6L 2012款 | 寶馬5系Li 2013款 | 奔馳E300L 2012款 |
| 前排頭部空間 | 4指 | 1拳 | 1拳 | 4指 |
| 后排頭部空間 | 3指 | 1拳 | 1拳 | 3指 |
| 后排腿部空間 | 1拳3指 | 2拳以上 | 2拳以上 | 2拳以上 |
由于新300C的軸距與老款車型僅相差2mm，因此車內(nèi)空間表現(xiàn)依舊沒有實質(zhì)性的改善,。面對目前國內(nèi)盛行的加長版,，新300C的軸距已經(jīng)沒有什么優(yōu)勢可言了。
由于后驅(qū)平臺結(jié)構(gòu)的緣故,，新300C的后排地板中央凸起部分依舊很高,，中間乘客基本無法落腳，看來該車后排更像是為2人乘坐而設(shè)計的,。
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