更親民的混血兒試駕科雷傲2.5/2.0車型

劉昱昕

2013年09月15日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 說來也有意思,，幾年前根正苗紅的拉古娜,、梅甘娜在國內(nèi)難以為繼，倒是幾個(gè)混血兒逐漸在國內(nèi)站穩(wěn)了腳跟,。這其中尤其以科雷傲混的最好,，它的銷量足以撐起雷諾中國市場的半壁江山。雷諾對于這個(gè)功臣自然也是全心全意,，在經(jīng)歷2011年底的那次不小的改款后,，新的科雷傲又來了，而且新東西同樣不少,。

● 新款變化

　　新科雷傲的變化主要體現(xiàn)在三方面,。1.外形方面，新科雷傲的前臉繼續(xù)進(jìn)化,；2.產(chǎn)品線上則引入了3款2.0L排量的CVT車型,；3.高配車型增加了R-Link和BSW系統(tǒng)。

　　◆ 前臉繼續(xù)改進(jìn)

　　科雷傲的外形一直存在較大的爭議,，這也成為影響其銷量的重要原因,。想想這款車各方面都不錯(cuò)，作為進(jìn)口車價(jià)格也算是合理,，之所以沒有大紅大紫,，這個(gè)非主流的外形難辭其咎。2013款的科雷傲已經(jīng)對外形進(jìn)行了一次矯正,，而這次改款后,，新車的外形將更加主流。

　◆ 新增2.0L CVT車型

　　為降低入門售價(jià),，新科雷傲重新調(diào)整了產(chǎn)品線,，推出了3款入門的2.0L車型。這套動力系統(tǒng)我們也并不陌生,，與雷諾風(fēng)朗基本相同，只是調(diào)校稍有差異,。

　　◆ 加入R-Link和BSW系統(tǒng)

　　在各大豪華品牌的引領(lǐng)下,，雷諾也推出了自己的多媒體操作系統(tǒng)。這套系統(tǒng)名叫R-Link,，由一個(gè)7英寸液晶屏和一套按鍵組成,。屏幕的分辨率還算不錯(cuò)，不過系統(tǒng)的響應(yīng)速度不算快，操作快一些的話會有些跟不上,。系統(tǒng)主要提供導(dǎo)航,、多媒體播放和電話三大類服務(wù)，功能并不算多,，相信未來會有更多功能加入,。

　　BSW盲區(qū)警示系統(tǒng)目前已經(jīng)出現(xiàn)在很多車型上，在行駛中,，位于車尾的雷達(dá)可以監(jiān)測左右后方5米范圍內(nèi)的車輛,，降低并線時(shí)發(fā)生剮蹭的可能性。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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科雷傲(進(jìn)口) 2010款 2.5L 四驅(qū)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.00秒	44.60米	10.20升
測試文章：有理由多花點(diǎn)錢測雷諾科雷傲2.5四驅(qū)
評測編輯-韓路：	在我個(gè)人看來，它除了樣子丑了點(diǎn),，其他都非常不錯(cuò),。四驅(qū)性能、實(shí)用性,、空間,、油耗都可以用出色來形容,。我推薦不在乎樣子的朋友考慮下科雷傲。
評測編輯-王苦公：	科雷傲從骨子里看其實(shí)就是輛奇駿,，而除了這點(diǎn)可能會讓你心里有些糾結(jié)之外,，其他表現(xiàn)都還不錯(cuò)，特別是越野能力對于一個(gè)城市SUV來說已經(jīng)相當(dāng)好了,。
評測編輯-孟慶嘉：	法國品牌,，日本技術(shù)，韓國生產(chǎn),，科雷傲這個(gè)混血兒并沒有讓這些功夫白費(fèi),，四驅(qū)能力同級車中較強(qiáng)，日常駕駛與實(shí)用性也都比較突出,，另外還有點(diǎn)性價(jià)比,，作為進(jìn)口SUV，它是值得推薦的,。

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