[汽車之家 長期測試]　　昂科拉長期測試進(jìn)行到第11期,，這回寫點(diǎn)什么呢,？得找找平時(shí)不太留意的地方,，用數(shù)據(jù)和親身體驗(yàn)講講事實(shí)。想來想去,，先從倒車影像開始,，都知道有這么個(gè)功能，也知道它會配合倒車?yán)走_(dá)使用,，但報(bào)警提示代表多遠(yuǎn)距離,？可能沒人知道,，今天我就來試試。另外,，再看看昂科拉的盲區(qū)范圍,，數(shù)據(jù)不是最重要的，重要的是給各位做個(gè)展示并提些建議,。

　　直接進(jìn)入話題,，倒車影像使用再簡單不過了，掛上倒擋,，屏幕立刻切換成影像模式,，有些帶輔助線，更牛的還帶隨動的輔助線,，以幫助駕駛員提高倒車成功率,。昂科拉的倒車影像只是畫面，不含輔助線,，可能對有些朋友來說不太人性,，但對我來說足夠了，看看后面情況就OK,，主要還得靠自己,。

　　倒車影像最好是配合雷達(dá)一起使用，邊看邊聽,。看的是圖像和報(bào)警提示,，以紅/黃嘆號之分；聽的是報(bào)警聲音,，分長間歇,、短間歇和長音，到底什么距離會有變化,？下面我用三種方式做個(gè)試驗(yàn)：
　　1,、提示音開始響的時(shí)候測量與后車的距離
　　2、提示音加強(qiáng),，同時(shí)屏幕出現(xiàn)黃色嘆號時(shí)測量與后車的距離
　　3,、屏幕出現(xiàn)紅色嘆號時(shí)測量與后車的距離

　　接下來再看看昂科拉的盲區(qū)體驗(yàn)。其實(shí)每個(gè)車都有盲區(qū),，所以才孕育出更先進(jìn)的電子技術(shù)幫助提升駕駛安全,，比如全景倒車或并線輔助系統(tǒng)等等。說回昂科拉,，我們的長測車帶倒車影像系統(tǒng),，車尾的盲區(qū)被很好的解決,，但要是低配車呢,？那就只能靠后視鏡了,。因此，我也簡單的做了一下盲區(qū)的體驗(yàn),，僅大家參考,。

● A柱盲區(qū)體驗(yàn)：

● 車頭盲區(qū)體驗(yàn)：

● 后尾盲區(qū)體驗(yàn)：

　　車尾盲區(qū)分兩種測試：一種是回頭看后窗，讓樁桶剛好進(jìn)入盲區(qū),，之后測量距離,；另一種是通過車內(nèi)后視鏡看后窗，不同的方式,，結(jié)果完全不一樣,，順便也做了下用車的選題。

● 后視鏡盲區(qū)體驗(yàn)：

　　本期的分享希望對各位車主有幫助,，昂科拉長測車的倒車影像系統(tǒng)配合雷達(dá)使用效果還可以,，我覺得可以打80分（如果帶輔助線打90分，帶隨動輔助線打100分）,，報(bào)警音的變換和兩種警告提示可以給駕駛者不錯(cuò)的幫助,。我建議喜歡昂科拉的朋友考慮中高配，帶倒車影像的,，如果沒有也自己裝一個(gè),，主要是昂科拉的車尾設(shè)計(jì)高，尾窗窄,，直接向后看視野不太好,。

　　最后有個(gè)老生常談的話題我還得說，開車一定要有提前預(yù)判和換位思考,，這兩點(diǎn)其實(shí)就是新/老司機(jī)本質(zhì)的差別,，有時(shí)候多想一點(diǎn)兒，看早一點(diǎn)兒就會避免事故的發(fā)生,。當(dāng)然,，如果車上有更好的安全設(shè)備也不能掉以輕心，否則你就退化了,。（文/圖攝：汽車之家 孟慶嘉 王昊 陳雷）