■ 啟辰e30動(dòng)力介紹

　　前面的介紹更是大餐前的開胃菜,，接下來要講的無疑是大家最為關(guān)心的東西。啟辰e30搭載了一臺(tái)輸出功率為109馬力,，最大扭矩254�,！っ椎耐�步永磁電��(dòng)機(jī)，最高車速為144km/h,。這臺(tái)電動(dòng)機(jī)源自日產(chǎn),，具有體積小、輕量化,、反應(yīng)迅速等特點(diǎn),。

　　為電動(dòng)機(jī)提供能量的是由48個(gè)電池模塊組成的鋰電池組，總?cè)萘繛?4千瓦時(shí),，層疊式的緊湊設(shè)計(jì)使得鋰電池的體積有所減小,。另外，它采用的電池管理單元(LBS）可以對(duì)每一塊電池的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,。一旦出現(xiàn)電池故障,，LBS系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛員盡快進(jìn)行安全檢查。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí),，它還能第一時(shí)間切斷電源,，避免發(fā)生漏電、起火或爆炸等,。

　　 和聆風(fēng)一樣,，啟辰e30提供快充和慢充兩種充電方式，并為這兩種方式分別提供了專用插槽,。充電時(shí)間方面,，在快充模式下，充電時(shí)間30分鐘就可以達(dá)到電池量的80%,，假如大家的時(shí)間有限,，充電3分鐘，車輛也能持續(xù)行駛約30公里,，5分鐘可持續(xù)行駛約60公里,。

■ 啟辰e30試駕體驗(yàn)感受

　　受限于時(shí)間和場(chǎng)地，所以這次只能簡(jiǎn)單跟大家分享一下啟辰e30的試駕感受,。據(jù)廠家介紹,，待正式量產(chǎn)后，將會(huì)有更加深入的試駕會(huì)，我們到時(shí)也會(huì)第一時(shí)間跟大家再次分享,。

　　由于電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出穩(wěn)定,，對(duì)啟辰e30來說，并不存在轉(zhuǎn)速的概念,，所以你會(huì)感覺到它的起步階段動(dòng)力十分輕盈迅猛,，這是傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車所無法比擬的。另外,，它在靜謐性以及穩(wěn)定性方面同樣有上佳表現(xiàn),，至于它的后半程加速感受如何，則有待下次試駕揭曉了,。

■ 全文總結(jié)

　　說到電動(dòng)車,，大家會(huì)很自然想到這幾個(gè)問題，第一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠,，第二是電動(dòng)車的電池成本和容量受限,。從目前來看，啟辰e30的續(xù)航里程雖然無法支持長(zhǎng)途駕駛,，但基本能滿足大部分消費(fèi)者的日常代步需求,，所以問題終究還是第一個(gè)。現(xiàn)在國(guó)家給予新能源汽車大力支持,，包括購買補(bǔ)貼,。我們看到試點(diǎn)城市的基礎(chǔ)建設(shè)正在有條不紊進(jìn)行，至2014年底,，大連將按1車1樁比例配建1000個(gè)慢速充電樁,，并增建100個(gè)快速充電樁,。

　　隨著越來越多的新能源汽車試點(diǎn)城市加入到電動(dòng)車的普及當(dāng)中,，我們也希望這些“環(huán)保使者”在示范推廣過程中，不斷完善自我,。因?yàn)榇蠹乙�踐行社會(huì)責(zé)任,，也要駕駛樂趣,。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

查看同類文章：

新能源汽車試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

二手車評(píng)估鑒定

追熱點(diǎn)

摩托車

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<