[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  2011年初，我加入了北京個(gè)人小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)的大軍，說簡單點(diǎn)就是搖號(hào),，一年年過去了,，隊(duì)伍越來越壯大,，希望越來越渺茫,，看到47次搖號(hào)未中的慘痛結(jié)果，我不知內(nèi)心是否在動(dòng)搖,。

　　倒霉的絕非我一個(gè),，但應(yīng)該感謝的是上帝還為我們開了一扇窗。去年開始,，新能源車單獨(dú)劃池?fù)u號(hào),，幾乎是申請(qǐng)必過，上個(gè)月北京甚至公布了新能源車免搖號(hào)的政策,，更是個(gè)利好,。我能看見馬路上北汽EV電動(dòng)車也越來越多,，心里盤算著要不要也買輛電動(dòng)車“曲線救國”,？惆悵之際,，晨風(fēng)徐來,，心潮已興……

　　現(xiàn)在政府大力推廣新能源汽車，晨風(fēng)作為純電動(dòng)車自然享有高額補(bǔ)貼,。我們這輛頂配的晨風(fēng)售價(jià)28.18萬元,，在北京算上國家和地方補(bǔ)貼，一下子就省下9萬元（其它城市補(bǔ)貼政策請(qǐng)點(diǎn)這里查看）,，再加上免征購置稅及免搖號(hào)的福利,，在真正購買之前，這些政策還是挺容易讓人動(dòng)心的,。

　　屬于緊湊型級(jí)別的晨風(fēng)和騏達(dá)大小相仿,，軸距還是一樣的，同為2700mm,，這樣的身材特別適合日常出行,。在騏達(dá)身上，工程師們攻克了小身材還要滿足大空間的難題,，而身為電動(dòng)車的晨風(fēng)還需要裝上一塊兒電池,，這塊兒電池位于底盤中后部，聽說為了不額外多占地兒,，放在這里已經(jīng)是最好的方案了,。

　　聽說很多秦的用戶會(huì)順著窗戶接插線板引線來給自己的車充電，雖然麻煩點(diǎn)兒,，但這樣能讓一些住老舊小區(qū)的車主勉強(qiáng)解決充電問題,。晨風(fēng)不像秦那樣可以直接用220V家用電源，想充電還得專門裝充電樁,，如果家里沒有條件的話只能在外面的充電站解決,。晨風(fēng)分為高低兩種充電功率的版本，這體現(xiàn)在慢充的速度上,，高功版支持32A電流,，充滿電需要4小時(shí)，而低功版只支持16A電流,，充電時(shí)間需加倍,，達(dá)到8小時(shí)。如果您的小區(qū)供電不支持32A電流,，除了配置差別外,，選擇高功率版意義不大,。

　　也許正是從聆風(fēng)開始，日產(chǎn)的車開始走向了大膽夸張的路線,，而晨風(fēng)也沿襲了聆風(fēng)的特色,，前凸后撅的。我底線比較低,，對(duì)外觀不太介意,，而有些人還真看不慣它這風(fēng)騷樣兒。我比較在意的是它缺少很多重要配置,，比如低配車型沒有倒車?yán)走_(dá),，我嘗試倒車的時(shí)候不看影像，扭頭看后方,，說實(shí)話,，它的臀尖在哪里我還真有點(diǎn)沒底。