先搞定充電樁再說 晨風領(lǐng)航版全面測試
[汽車之家 專業(yè)評測] 2011年初,，我加入了北京個人小客車配置指標申請的大軍，說簡單點就是搖號,，一年年過去了,，隊伍越來越壯大，希望越來越渺茫,，看到47次搖號未中的慘痛結(jié)果,，我不知內(nèi)心是否在動搖。
倒霉的絕非我一個,，但應(yīng)該感謝的是上帝還為我們開了一扇窗,。去年開始，新能源車單獨劃池搖號,，幾乎是申請必過,，上個月北京甚至公布了新能源車免搖號的政策，更是個利好,。我能看見馬路上北汽EV電動車也越來越多，心里盤算著要不要也買輛電動車“曲線救國”,？惆悵之際,，晨風徐來，心潮已興……
現(xiàn)在政府大力推廣新能源汽車,，晨風作為純電動車自然享有高額補貼,。我們這輛頂配的晨風售價28.18萬元，在北京算上國家和地方補貼,，一下子就省下9萬元（其它城市補貼政策請點這里查看）,，再加上免征購置稅及免搖號的福利，在真正購買之前,，這些政策還是挺容易讓人動心的,。
屬于緊湊型級別的晨風和騏達大小相仿,，軸距還是一樣的,，同為2700mm，這樣的身材特別適合日常出行,。在騏達身上,，工程師們攻克了小身材還要滿足大空間的難題，而身為電動車的晨風還需要裝上一塊兒電池，這塊兒電池位于底盤中后部,，聽說為了不額外多占地兒,，放在這里已經(jīng)是最好的方案了。
聽說很多秦的用戶會順著窗戶接插線板引線來給自己的車充電,，雖然麻煩點兒,，但這樣能讓一些住老舊小區(qū)的車主勉強解決充電問題。晨風不像秦那樣可以直接用220V家用電源,，想充電還得專門裝充電樁,，如果家里沒有條件的話只能在外面的充電站解決。晨風分為高低兩種充電功率的版本,，這體現(xiàn)在慢充的速度上,，高功版支持32A電流，充滿電需要4小時,，而低功版只支持16A電流,，充電時間需加倍，達到8小時,。如果您的小區(qū)供電不支持32A電流,，除了配置差別外，選擇高功率版意義不大,。
也許正是從聆風開始,，日產(chǎn)的車開始走向了大膽夸張的路線，而晨風也沿襲了聆風的特色,，前凸后撅的,。我底線比較低，對外觀不太介意,，而有些人還真看不慣它這風騷樣兒,。我比較在意的是它缺少很多重要配置，比如低配車型沒有倒車雷達,，我嘗試倒車的時候不看影像,，扭頭看后方，說實話,，它的臀尖在哪里我還真有點沒底,。
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