搜索附近加油站
種類細分較好、使用感受糟糕

　　平時我們用車時偶爾會因為找不到加油站而發(fā)愁,，對此我特意試了試蒙迪歐導航中附近興趣點的功能,。興趣點類別中選擇“全部”、“汽車”再到“加油站”，加油站選項中竟然還將中石油和中石化做了分類,，對于使用油卡的車主來說比較貼心,。從上面這張圖中不難看出，蒙迪歐觸控屏幕在使用一段時間后,，滿屏的手印會讓人很是不爽,，光線充足的情況下屏幕上的手印會特別明顯。

　　體驗這項功能時我特意找了一個比較熟悉的地區(qū),，確定周圍哪個加油站離我最近后,，我選定了列表中1.2公里外的中石油加油站開始導航。導航在引導了三分之一路程后問題再次出現,，當行至中國科學技術館旁時,，導航突然提示讓我左轉，但此時車輛根本不在導航的坐標點上,，行駛路線也根本不是加油站的正確方向,。

　　更嚴重的問題出現了，當我繼續(xù)向前行駛等待導航能否重新規(guī)劃路線后,，導航竟然罷工了,，引導路線全部消失，此時車輛已經行至路口,，如果這時停車等待導航恢復是件非常危險的事,。大概5秒后，導航終于重新規(guī)劃了路線,，但重新規(guī)劃的路線讓我哭笑不得,，我能看到導航的終點位置，但是引導路線跑哪去了,？

　　由于事先知道加油站的具體位置,，前方路口左轉后，下一個路口掉頭就能到加油站,。我沿著已知的路線在路口左轉,，這時導航再次重新規(guī)劃路線，但此時車輛的坐標再次穿越到路旁的小區(qū)中,，規(guī)劃路線起點位置也與坐標位置不符,。

　　車輛繼續(xù)前行50米后，導航又一次重新規(guī)劃了路線,，從導航路線來看,，這次我終于不在小區(qū)的花園或建筑物中了，但此時我已經將車停在了地圖中大屯路的路邊,，導航在車輛坐標發(fā)生偏移后為我設定了一個完全錯誤的路線,，而這時加油站就在我停車的馬路對面。當我繼續(xù)上路準備手動取消引導時，導航提示我已經到達目的地,，看來導航比我先煩了,。

SYNC空調界面簡潔直觀

　　聊完蒙迪歐的導航，讓我們再來看看其他功能,。點擊屏幕右下角藍色區(qū)域即可進入空調控制界面,，空調系統(tǒng)各項功能布局清晰，上手極為容易,，前排座椅加熱和通風功能也被整合在空調界面中,，但這兩項功能并沒有配備物理按鍵，若想使用座椅通風和加熱只能通過中控屏幕來操作,，加上SYNC系統(tǒng)的延遲現象,，這兩項功能在使用便利性方面較差。

語音識別控制功能
操作過于繁瑣,、功能略顯雞肋

　　還記得福特翼虎廣告中那句“空調25度”吧,？蒙迪歐的SYNC系統(tǒng)同樣配備了語音識別控制功能，按下多功能方向盤右下的語音控制鍵,，系統(tǒng)會提示“請說出一個指令,，如……”，此時畫面會列出幾種主要指令,，但起初使用時發(fā)現,，“空調25度”并非像廣告中一樣便利。

　　當我說出“空調25度”時,，系統(tǒng)識別失敗并要求我再說一個指令,，我放慢語速講出“空調25度”，系統(tǒng)詢問是否將溫度設定在25度,，這時你要說“是”才行,。有這功夫我早通過屏幕或下面的溫度調節(jié)觸控鍵把溫度設定好了，不過仔細研究后發(fā)現,，蒙迪歐的語音識別控制系統(tǒng)的互動反饋分為新手模式和熟練模式,，系統(tǒng)默認的新手模式會提供極為詳細的提示和反饋，而熟練模式下的語音提示和反饋則相對要精簡不少,，熟練模式下很容易就能實現福特翼虎廣告中“空調25度”的效果，但個人認為語音識別控制功能使用率并不高,，它存在的價值往往是為了烘托整車的科技感,。

SYNC其他功能體驗
緊急救援很實用、無線&網絡很奇葩

　　除了屏幕主菜單中的四大項功能外,，SYNC系統(tǒng)設置菜單中的選項也極為豐富,，可對車內氛圍燈顏色、倒車輔助、導航和語音控制等功能進行設置,。按下駕駛員或副駕駛座椅外側的圓形方向鍵,，可對座椅的5個區(qū)域進行調節(jié)，方向鍵中間的按鈕還可開啟座椅按摩功能,，座椅調節(jié)和按摩功能也可通過觸控屏幕操作,。

　　此外，蒙迪歐SYNC系統(tǒng)中有項名為緊急救援的功能較為實用,，當緊急救援功能開啟的情況下,，車輛發(fā)生事故后，車輛會通過一部已匹配并處于連接狀態(tài)下的手機聯系緊急救援呼叫中心,，呼叫中心接線員和您通話后會與第三方（公安部門或急救中心）建立聯系以便實施救援,。此外，您還可以將電話薄內的兩個聯系人設置為緊急聯系人,。SYNC緊急救援系統(tǒng)在撥打救援電話后,，會在觸控屏幕顯示緊急聯系人按鍵，您可根據需要選擇聯系預設的緊急聯系人,。有兩種方法能夠進入緊急救援設置菜單,；一種是點擊中控屏幕主菜單上左上角的“電話”，在左邊菜單里選擇“設置”里的“緊急救援”,，另一種辦法是點擊屏幕主菜單下方的齒輪圖標,，在“幫助”中選擇“緊急救援”。

　　在查閱SYNC系統(tǒng)的設置菜單時,，我發(fā)現一個名為“無線&網絡”的選項,，管同事借來一個移動無線路由器后，我嘗試將蒙迪歐的SYNC系統(tǒng)聯網,，SYNC連接無線網的操作方式與電腦連接無線網并無太大區(qū)別,，進入“無線&網絡”后選擇“Wi-Fi設置”，找到對應的無線網絡后點擊“連接”,，然后輸入密碼,，等待片刻便可成功連接無線網。連接成功后,，我以為微軟開發(fā)的這套SYNC系統(tǒng)強大到能夠瀏覽網頁,，但研究半天我都沒發(fā)現聯網成功后我到底能做什么。

　　隨車使用手冊上對無線&網絡功能的描述是,；您的系統(tǒng)具備的Wi-Fi功能在汽車里可以創(chuàng)建無線網絡,，讓其他設備（如個人電腦或電話）聯入，進行通話,、共享文件或玩游戲等,。如果車內有USB移動寬帶連接,，您的手機支持PAN（個人區(qū)域網絡）以及您的車停在無線網絡覆蓋的區(qū)域內，車上任何人都能通過無線功能獲得上網的途徑,。仔細讀了一遍,，我得出的結論是；蒙迪歐這項功能可以創(chuàng)建熱點讓你的手機和電腦連接無線網,，但前提是我?guī)е�一個移動無線路由器,，蒙迪歐通過無線路由器連接網絡，我再用手機或電腦連接蒙迪歐所謂的網絡,，那我為什么不直接用手機連接移動無線路由器而繞這么大的圈子,？給我感覺蒙迪歐SYNC系統(tǒng)的無線&網絡功能好像還是個未開發(fā)完成的半成品，如果您對這項功能有什么新發(fā)現,，歡迎到我的編輯博客中留言,。

　　蒙迪歐在我體驗的這段時間里，共行駛了683.6公里,，由于正值春節(jié)假期,，北京市區(qū)路況極好，其中5%為嚴重擁堵路段,，15%為一般擁堵路段,，而暢通路段占到了80%，根據儀表顯示的行駛里程和行駛時間測算出平均時速約為28.4km/h,，最終蒙迪歐儀表顯示綜合油耗為11.3L/100km,。相似路況下，我駕駛蒙迪歐與王昊和李毅駕駛蒙迪歐的油耗相比每次都偏高,，看來蒙迪歐的高油耗和駕駛習慣也有一定關系,。如果你想體驗蒙迪歐2.0T高功率發(fā)動機帶來的暢快提速感，那就必須要付出一定的代價,。

總結：

　　蒙迪歐的“人性科技選裝包A”中包含的配置能夠讓整車科技感倍增,，但實際使用時發(fā)現，SYNC系統(tǒng)的延遲和此前偶爾遇到的死機現象會領不少人感到頭疼,。導航偏移現象極為常見,，從而影響到引導路線的準確性，導航系統(tǒng)的不穩(wěn)定使得此項功能的實用性和便利性大打折扣,，而無線&網絡給人感覺像是還未開發(fā)完成的功能,，希望廠家能夠針對SYNC系統(tǒng)的種種問題進行優(yōu)化并提供免費升級服務，不然如此強大的多媒體互動系統(tǒng)因為各種問題的存在而飽受用戶詬病就得不償失了,。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）