● 乘坐體驗(yàn)：后排能坐人，居然還有出風(fēng)口

　　 即便軸距與短軸版3系一樣,，但由于車身造型限制,，4系的乘坐空間肯定不如3系。對(duì)于Coupe車型來說,，雖然后排不會(huì)經(jīng)常坐人,，但4系的后排在關(guān)鍵時(shí)刻還真能派上用場。如果乘客身高在170cm以下,，除了上下車麻煩點(diǎn)之外,，長時(shí)間常坐也不成問題,。

● 儲(chǔ)物空間：前排與3系類似，后排沒有被遺忘

　　前排

　　后排

　　后備廂

　　 前后排的儲(chǔ)物空間都足夠日常使用了,，后備廂也沒比3系縮水多少。雖然手套箱,、扶手箱的空間比較寒酸,，后排座椅放倒的方式不夠人性化，但這并不妨礙我們將4系定義為一輛“沒有放下實(shí)用性的Coupe”,。

● 寫在最后：回歸現(xiàn)實(shí),，簡單聊聊產(chǎn)品和市場

　　回歸文章最開頭的問題，寶馬4系是一輛什么樣的車,？以造型來說,，它被稱作3系Coupe的“改名版”并不冤枉；以性能來說,，它比我們測試過的任何一臺(tái)3系（M3除外）都強(qiáng),；以駕駛感受來說，它是一臺(tái)更運(yùn)動(dòng),、更好玩一點(diǎn)的3系,；以實(shí)用性來說，作為Coupe它合格了,。為什么提到這么多次3系,？因?yàn)槲业慕Y(jié)論是：以我們這次短期的測試來看，它并沒有完全蛻變,，435i是一臺(tái)更討人喜歡的3系,。

　　然而，它的價(jià)格好像不那么討人喜歡,。59.6-73萬,，它的起售價(jià)甚至無法與它的“直接”競爭對(duì)手——奧迪A5形成競爭。我們無法判斷寶馬的自信是否真的有道理,，只有等待市場來檢驗(yàn),。

　　 上表中美國車型的售價(jià)為選裝至與中國相應(yīng)車型同一配置水平后的大概價(jià)格,，它們之間比例合理,。中國市場的進(jìn)口335i除混合動(dòng)力版外沒有兩驅(qū)版，我們拿國產(chǎn)的335Li做比較,。

　　您不用仔細(xì)看這個(gè)表,，聽我來分析就好。首先,，我們可以看到的是,，在美國市場,，4系并沒有比3系貴多少；我們還可以看到,，美國市場的“35”只比“28”貴一點(diǎn),，而中國則貴出較多。以上兩點(diǎn)的成因可能與國家政策等客觀原因有關(guān),。下面這一點(diǎn)是關(guān)鍵：美國市場435與428的差價(jià)（3.3萬）和335與328的差價(jià)（3.7萬）差不多,，但在中國市場，這兩個(gè)數(shù)字差別較大（11.2萬和16.7萬）,。因此我們可以得出兩種結(jié)論：相對(duì)中國售價(jià)來說,，進(jìn)口的428定價(jià)高了或者328定價(jià)低了。很明顯,，正確答案是前者,。

　　結(jié)論：進(jìn)口到國內(nèi)的435i定價(jià)相對(duì)428i要合理一點(diǎn)，428i的價(jià)格定得太高了,。

　　 所以,，335i/335Li的潛在買家們，如果你們已經(jīng)擁有另一臺(tái)更實(shí)用的車,，假設(shè)它是一輛SUV或者一輛MPV什么的,，而你們又希望自己的新車更加個(gè)性、更偏好運(yùn)動(dòng)的話,，那么你可以考慮買一臺(tái)435i,。如果怕開不好，可以選擇xDrive版本,。而328i/328Li的潛在買家們,，還是買3系吧。另外,，喜歡4系但預(yù)算不夠的朋友們不用著急,，寶馬稱將來可能會(huì)推出新的入門級(jí)車型420i，讓我們拭目以待吧,。（文/攝影 汽車之家 時(shí)睦華 圖/胡正暘 時(shí)睦華）

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