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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

目標(biāo)就是顛覆,!測(cè)試TESLA MODEL S P85

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● 座椅很酷但實(shí)在不舒適,儲(chǔ)物空間巨大卻不夠人性化

  MODEL S很酷的將前后車門都設(shè)計(jì)成了無(wú)框玻璃,,良好的隔音處理使它在高速行駛的時(shí)候不會(huì)有太多噪音,。硬邦邦的車門飾板被大面積的皮革覆蓋,雖然做工算得上精細(xì),,但多少觸感上還是欠缺了一些質(zhì)感,,或許選裝Nappa真皮后會(huì)改善一些。車窗按鍵同樣是奔馳的配件,,手感和做工無(wú)可挑剔,。前后排車門上都沒(méi)有任何的儲(chǔ)物空間,在如此講究人性化設(shè)計(jì)的今天還真顯得有些另類,,選裝的氛圍燈價(jià)格為1000美元,,真心的很貴。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

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  選裝的全景天窗價(jià)值2500美元,,可開(kāi)啟的面積十分巨大,,并且可以任意的調(diào)整開(kāi)啟面積,但整體向外開(kāi)啟的設(shè)計(jì)也會(huì)帶來(lái)不小的風(fēng)噪,,建議行車的時(shí)候就別折騰了,。天窗沒(méi)有設(shè)計(jì)車內(nèi)襯板,官方宣稱其關(guān)閉時(shí)可以隔絕98%的可見(jiàn)光和81%的熱度,,當(dāng)然您若是本身就沒(méi)這個(gè)癖好,,直接選擇黑色車頂或是與車身同色的車頂就好了。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

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  主副駕駛座遮陽(yáng)板面積極小,,所謂的化妝鏡則是兩長(zhǎng)條有機(jī)玻璃,,照明燈更是沒(méi)有,,如果說(shuō)MODEL S是在玩兒概念的路上迷失了對(duì)實(shí)用性的追求,這種說(shuō)法不知您是否認(rèn)可,?

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  前排座椅的造型相當(dāng)不錯(cuò),,一體式頭枕設(shè)計(jì)讓它的賣相看起來(lái)很運(yùn)動(dòng),而實(shí)際上,,MODEL S也確實(shí)為用戶提供了普通座椅和運(yùn)動(dòng)座椅兩種可選方案,,差別么……竟然不是座椅的造型功能,,而是座椅皮革材質(zhì)和視覺(jué)效果的不同,,好吧……  

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

  普通款座椅共提供了4種不同的配色方案,其中標(biāo)配的為黑色織物與皮革鑲拼款,,另外3套同色Nappa真皮款式的選裝價(jià)格為1500美元,。運(yùn)動(dòng)版座椅則提供了3種不同的配色方案,區(qū)別在于頭枕和側(cè)向支撐的部分采用了Alcantara材質(zhì),,并配以不同顏色的座椅滾邊處理,,選裝價(jià)格為2500美元。整套座椅的配色方案與車內(nèi)門板,、中控臺(tái)的皮革配色方案是打包出售的,,我們?cè)囻{的這款車型就選裝了米色的運(yùn)動(dòng)版座椅。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

  后排座椅則為三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的成人座椅,,且座椅本身相對(duì)平直,,談不上任何的舒適性,后排僅配備了空調(diào)出風(fēng)口,,除此之外,,12V電源接口、杯架和中央扶手等一概沒(méi)有,。若您要選配后排座椅加熱功能,,需要額外支付750美元,而后排杯架的價(jià)格則為150美元,。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

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  再來(lái)看看車內(nèi)空間表現(xiàn),,身高178cm的乘坐者身處前排,頭部約有一拳左右的空間,,而此時(shí)身處后排,,腿部空間超過(guò)了兩拳,而頭部則幾乎沒(méi)有空間了,。此外,,無(wú)法升降的后排頭枕對(duì)乘客來(lái)說(shuō)舒適度很一般,但中間座椅的底盤相對(duì)平坦,,日常乘坐5人時(shí)也不會(huì)顯得勉強(qiáng),。

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  而在車內(nèi)儲(chǔ)物空間上,,MODEL S的表現(xiàn)也實(shí)在兩極分化的嚴(yán)重,好用的地方很好用,,比如中控臺(tái)下方碩大的儲(chǔ)物格,,一整箱6瓶500ml的礦泉水可以直接橫著放入,從超市購(gòu)物后的大號(hào)塑料袋也可以直接放在這里,;手套箱的空間也很不錯(cuò),,放入5瓶水很輕松。而其他地方就不太盡人意了,,比如之前提過(guò)的前后門均無(wú)儲(chǔ)物格,,比如后排一個(gè)儲(chǔ)物空間都沒(méi)有。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

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  掀背式設(shè)計(jì)的行李箱是MODEL S的另一大特色,,原廠的兒童安全座椅被倒置在這里,,設(shè)計(jì)師不僅僅為孩子們布置了四點(diǎn)式安全帶,還有充足的腿部空間來(lái)保證乘坐舒適性,。而通過(guò)簡(jiǎn)單的翻折,,安全座椅可以被完整隱藏到行李箱隔板內(nèi),從而留下相當(dāng)出色的后排裝載空間,。

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  但遺憾的是,兒童安全座椅可不是標(biāo)配,,2500美元的價(jià)格相當(dāng)不便宜,,是追求性價(jià)比,購(gòu)買可拆裝的大品牌產(chǎn)品,,但需要占用一個(gè)成人的座位,,還是選擇昂貴的原廠產(chǎn)品,完全不占用車內(nèi)空間,,這就得由您的荷包和使用需求說(shuō)了算了,。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

  當(dāng)然還是因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故,MODEL S的車頭部分仍舊是一個(gè)碩大的儲(chǔ)物空間,,有多大呢,?身高178cm的成年人蜷縮著可以鉆進(jìn)去,還可以安全的蓋上前行李廂蓋,,而為了防止危險(xiǎn)情況發(fā)生,,前置行李廂內(nèi)也安置了緊急逃生按鈕。

  靜態(tài)體驗(yàn)部分到這里就告一段落,,怎么樣,?這款看起來(lái)很科幻的產(chǎn)品在實(shí)際使用方面還基本能讓人滿意,那么接下來(lái)讓我們進(jìn)入動(dòng)態(tài)展示環(huán)節(jié)。

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    老實(shí)說(shuō),,我個(gè)人認(rèn)為70D還是存在著一些缺點(diǎn),但是暢快的加速力道和寂靜無(wú)聲的行駛感受,,讓我給了它9分的高分,。不過(guò),70D的價(jià)值不在于它提速的快慢,,而是MODEL S終于有一款入門級(jí)四驅(qū)車型了,。70萬(wàn)出頭的價(jià)格雖然和85有些接近,但是四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證在雨雪路況下的穩(wěn)定性,,似乎是個(gè)不錯(cuò)的新選擇,,再說(shuō),它的理論續(xù)航里程超過(guò)了400km,,對(duì)于消費(fèi)者而言,,這又是個(gè)誘因。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    70D可算是特斯拉車系中比較超值的車型了,雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)也可以保證在雨雪路況下車輛行駛的穩(wěn)定性,,售價(jià)70多萬(wàn),,性能也足夠大家使用,除非你瘋狂迷戀P85D的加速效果,,想買特斯拉的朋友建議看看這款車,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    70D作為入門車型還是挺實(shí)在的,外觀上面沒(méi)有明顯變得“寒酸”,,依然保持了前衛(wèi)科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,配置上面也足夠讓人滿意,細(xì)節(jié)上面?zhèn)鬟f不出強(qiáng)烈的豪華感,,不過(guò)高配車型也這樣,,70D能做到這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。最大的變化在于動(dòng)力,,電動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的輸出依然給人很強(qiáng)的震撼,,只不過(guò)后段衰弱明顯,懸架和轉(zhuǎn)向則保持了舒適柔軟的風(fēng)格,。整體表現(xiàn)都不錯(cuò),,只不過(guò)因?yàn)镻85D的存在,更多人或許會(huì)咬牙上P85D擁有更“特斯拉”的特斯拉,。

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    特斯拉MODEL S P85D就是那種試完了讓你覺(jué)得,,怎么都應(yīng)該給個(gè)10分的車型,如果你不理解為什么要這么做,,那就坐進(jìn)車?yán)�,,打開(kāi)瘋狂模式,一腳油門到底,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    從感官上說(shuō),,P85D能帶給駕乘者無(wú)與倫比的刺激,以目前電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,,它已經(jīng)做到足夠完美,,但也正是因?yàn)殡妱?dòng)車本身的制約,P85D還無(wú)法得到10分滿分,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    顛覆我們的不僅是它的成績(jī),,全力加速時(shí)的電流聲也猶如外星科技一樣,完全讓人難以料想特斯拉P85D是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,。它的駕駛感受,,無(wú)論轉(zhuǎn)向還是懸架均與一輛豪華轎車無(wú)異,需要適應(yīng)的只有收油時(shí)動(dòng)能回收帶來(lái)的減速,�,?偠灾�,,這輛P85D能打破對(duì)你對(duì)(汽)車的認(rèn)識(shí)。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    美國(guó)人真孩子氣,咱們老說(shuō)他們?cè)炫苘嚥徽Φ�,,比不過(guò)歐洲那些傳統(tǒng)巨頭,,這下好了,人家直接來(lái)了個(gè)純電動(dòng)超跑,,開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代,,仿佛在說(shuō)“Shut Up(都給我閉嘴)!”,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    MODEL S這款車是我開(kāi)過(guò)的第一款電動(dòng)跑車,,它顛覆了我對(duì)于電動(dòng)車平淡無(wú)聊的印象,只需要一腳“油門”踩下去,,你就能被它征服,,當(dāng)然了,想享受這一切并不容易,,充電時(shí)間是電動(dòng)車最大的軟肋。

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Model S 2014款 Model S P85

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