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添磚加瓦 測沃爾沃V40 Cross Country

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  同事跟我說“要來一臺(tái)V40 CC的測試車”,,我心想沃爾沃什么時(shí)候跟大眾合伙了,?后來一看,,哦,原來CC是“Cross Country”,。繼續(xù)了解發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)意思,,底盤抬升、高功版2.0T五缸發(fā)動(dòng)機(jī),,還是四驅(qū)的……這一下子讓我想起之前在某業(yè)界大拿那里聽來的說法:目前的普遍規(guī)律是,,產(chǎn)品分得越細(xì),總銷量提升越明顯,。所以不難理解沃爾沃為什么要推出這么一款看上去很小眾的產(chǎn)品,,它的引進(jìn),在為V40這個(gè)剛進(jìn)入中國的“新家庭”添磚加瓦,。

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車輛簡介

  沃爾沃為它設(shè)計(jì)了不少金屬裝飾面板,主要分布在前臉和車尾,,從外觀區(qū)分它和普通版V40很容易,。底盤抬升11mm,這么小的數(shù)字對(duì)視覺效果影響不大,,整體協(xié)調(diào)感沒遭到破壞,。

沃爾沃沃爾沃(進(jìn)口)沃爾沃V402013款 Cross Country

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沃爾沃沃爾沃(進(jìn)口)沃爾沃V402013款 Cross Country

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  車廂內(nèi)部,手套箱上方鍍鉻條刻有“CROSS COUNTRY”字樣,,除此之外內(nèi)飾并沒有過多特別的設(shè)計(jì),。之前我們已經(jīng)發(fā)布過實(shí)拍文章,車身相關(guān)內(nèi)容有詳細(xì)介紹,因此這里只是簡單提下要點(diǎn),,就不再重復(fù)描述了,,想了解的讀者可以點(diǎn)此鏈接查看

動(dòng)力總成

  讓我們把關(guān)注點(diǎn)放到動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上來,。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率214馬力,峰值扭矩300�,!っ�,,型號(hào)B5204T9,是普通版V40那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本,,那臺(tái)機(jī)器的型號(hào)是B5204T8,,去年普通版V40 0-100km/h加速測試跑了7.9秒,今天會(huì)是什么成績,?稍后揭曉,。

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  變速箱沒有變化,依然是日本愛信提供的TF-80SD,,六個(gè)前進(jìn)擋,,帶手動(dòng)模式和S擋,這個(gè)級(jí)別寶馬1系用采埃孚(ZF)的8AT,,奔馳A級(jí)用自家的7擋雙離合,,沃爾沃這臺(tái)6AT暫無優(yōu)勢(shì),目前他們還沒有新產(chǎn)品投入實(shí)際應(yīng)用,,理應(yīng)加快腳步,。

駕駛:邪惡的S擋

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  駕駛部分,我想說說D擋和S擋的區(qū)別,�,?雌饋硗Τ跫�(jí)的一個(gè)話題,不過這臺(tái)車著實(shí)讓人見識(shí)了啥才叫性格分裂,。D擋油門響應(yīng)遲緩,,在激發(fā)變速箱降擋之前,需要穩(wěn)穩(wěn)的,、持續(xù)性的向油門踏板施加壓力,,慵懶的降下一個(gè)擋位之后,情況有所好轉(zhuǎn),,動(dòng)力給得稍多,,也就這樣。

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  不滿意對(duì)吧,?可以把排擋桿向左扳到S擋,,切入“邪惡模式”,。變速箱先直接降一兩個(gè)擋位(取決于切換瞬間的油門深度),轉(zhuǎn)速拉高1000rpm以上,,聲浪如漲潮般從發(fā)動(dòng)機(jī)艙滾滾襲來,,緊接著你發(fā)現(xiàn)油門響應(yīng)提升好幾個(gè)檔次,一股一股的動(dòng)力像巖漿一樣從發(fā)動(dòng)機(jī)里爬出,,腳踝每動(dòng)一下,,車身就頂起往前猛撲一下。深踩油門,,轉(zhuǎn)速迅速攀升,,跟D擋時(shí)判若兩人,兩百多馬力,、三百�,!っ祝谶@個(gè)尺寸的車身上爆發(fā)出來,,過癮,。

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  激情過后細(xì)細(xì)品味,這套動(dòng)力總成有兩個(gè)弱點(diǎn)需要改進(jìn),,一是怠速時(shí)振動(dòng)大,,坐在前排能明顯感覺到地板連同椅背的振動(dòng),影響體驗(yàn),;二是低速行駛的平順性,,國內(nèi)大城市經(jīng)常遇到擁堵用車環(huán)境,1,、2,、3擋之間可能頻繁切換,動(dòng)作應(yīng)該再細(xì)膩些,。

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  這臺(tái)測試車配備有車道偏離輔助系統(tǒng),,選擇“全功能”項(xiàng),不打轉(zhuǎn)向燈就變道,,方向盤會(huì)發(fā)出三次振動(dòng)同時(shí)自動(dòng)回正保持原車道,,回正的力度不小,如果你想在車流中快速穿梭前進(jìn),,要么雙手握好方向盤隨時(shí)準(zhǔn)備跟系統(tǒng)作斗爭,,要么關(guān)掉方向盤輔助,僅保留振動(dòng)提示即可,。

繞樁:四驅(qū)版更好玩

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  除去上面描述的情況,,四驅(qū)系統(tǒng)還讓它擁有比普通版更高的駕駛樂趣,,在繞樁場地很討人喜歡,。車頭響應(yīng)比前驅(qū)版本積極,入樁動(dòng)作稍猛,車頭好像在被一根繩子拽著走,。給我留下深刻印象的是,,這款車的極限要比前驅(qū)版高太多,特別看了下,,每一輪結(jié)束時(shí)的尾速都比前驅(qū)版至少高出5km/h,。上手容易,但是需要注意別突破了極限,,V40 Cross Country跟其他四驅(qū)轎車具有相同的特點(diǎn):一旦超出極限,,很難把車身再救回來。

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    測試文章:小渦輪 大變化 測沃爾沃V40 1.5T智逸版
    評(píng)測編輯-盛元珺:

    沃爾沃V40的外觀造型顏值很高,整車線條流暢,、優(yōu)雅,,屬于可以討好各種年齡段消費(fèi)者的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面,,它也秉持了沃爾沃一貫的傳統(tǒng),,簡約,、好用,但不浮夸,。1.5T車型的動(dòng)力表現(xiàn),,相較于2.0T自然有這一定的差距。但實(shí)測不到9秒的加速成績,,只要不是特別追求性能的朋友也完全夠用了,。況且它在日常市區(qū)駕駛時(shí),平順性表現(xiàn)比2.0T更好,�,?傊绻胭IV40,,且不是特別追求動(dòng)力的話,,買1.5T夠了。

    評(píng)測編輯-黃正橋:

    沒有了2.0T的闖動(dòng)和高貴的身段,,1.5T的V40看起來要親民了許多,。很顯然,它更適合姑娘們用以城市代步,,足夠漂亮的外形和豐富的安全配置都是他的獨(dú)到之處,。發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)質(zhì)感不佳是一大問題,即使在城市中駕駛,,不期而至的高轉(zhuǎn)嘶吼聲也無時(shí)不在提醒著駕駛者排量過小的事實(shí),,這也是我最不能接受的一點(diǎn)。

    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    1.5T擁有更經(jīng)濟(jì)的價(jià)位,,能夠用更低的成本就能擁有,。配置上算不上豐富,但還算夠用,,諸如自適應(yīng)巡航等一些高科技配置的缺失,,對(duì)于一輛精品小車來說,這會(huì)讓它看起來少點(diǎn)現(xiàn)代感,。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用夠用,,不過相比之前的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)少了點(diǎn)魅力�,?傮w來說,,沃爾沃品牌吸引的是那些比較低調(diào)的用戶群,這是一款適合日常代步的家用車,。

  • 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-黃榮嘉:

    總體來說,,V40是部好車,無論外觀造型,,還是駕駛感受的質(zhì)感,,都是高品質(zhì)的,,符合輕奢品的特質(zhì)。全新的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,盡管不是性能車的范兒,但也能讓人滿意,,尤其是油耗,,比老款的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著質(zhì)的飛躍。憑借幾點(diǎn)出色的表現(xiàn),,本來可以給它8分得評(píng)價(jià),。但在舒適性方面,我覺得油門剎車過于靈敏,,需要花較多的精力去控制車輛,,比較累人。另外一點(diǎn)就是后排空間實(shí)在緊湊,,甚至有點(diǎn)難以坐人,。由于這兩方面的不足,我把評(píng)價(jià)改為7分,。

    評(píng)測編輯-梁海文:

    V40是全球首款應(yīng)用行人安全氣囊的車型,,同時(shí)對(duì)人的關(guān)心已經(jīng)從安全升級(jí)到健康,強(qiáng)調(diào)車內(nèi)都采用無害材料,,人性化的一面值得肯定,。V40的懸架調(diào)校頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,在彎道中有著很好的支撐力,,同時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能提供較為精準(zhǔn)的指向性,,面對(duì)連續(xù)的彎道能帶來不錯(cuò)的操控樂趣。換上了新的動(dòng)力系統(tǒng)后,,動(dòng)力表現(xiàn)有所提升,,仍延續(xù)其動(dòng)感特性。

    評(píng)測編輯-陳海傭:

    沃爾沃V40是一款非常適合年輕一族的活力車型,,說有“活力”是它充沛的動(dòng)力足以讓人領(lǐng)略一款小車迸發(fā)出巨大能量那種激情,,當(dāng)然,清新動(dòng)感,,具有北歐風(fēng)格的外形和豐富的配置也是它的亮點(diǎn),。假如你看膩了滿街的BBA,那不妨關(guān)注一下這款品質(zhì)不錯(cuò)的V40,,說不定你能得到更多的驚喜,。

  • 沃爾沃V40 2014款 Cross Country T5 AWD 智尊版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-胡正暘:

    普通版V40頂配已經(jīng)32.59萬了,預(yù)計(jì)加了四驅(qū)系統(tǒng),、抬高離地間隙的V40 Cross Country不會(huì)低于35萬,,這樣它的銷量真是很難說,。當(dāng)然,不否認(rèn)這是一臺(tái)開起來容易讓人開心的車,。

    評(píng)測編輯-鄭宇:

    沃爾沃V40 Cross Country是不折不扣的小眾車型,。空間不大的車身上搭載了高功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,居然還裝備了四驅(qū)系統(tǒng),,加上漂亮的外形,這款車有足夠的成本來吸引眼球,。不過它的加速能力并不優(yōu)于對(duì)手,,變速箱的技術(shù)不夠先進(jìn),四驅(qū)系統(tǒng)的用武之地也不多,。購買它的消費(fèi)者想必需要一些主觀因素和沖動(dòng)來幫助下單,。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    沃爾沃V40 Cross Country在V40的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)套件、提升了離地間隙,,還很認(rèn)真的為它配上了一套第五代瀚德全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。這些改變確實(shí)能提升V40的爛路通過性和公路穩(wěn)定性,我們歡迎,,但前提是不能太貴,,否則我們不如直接購買一輛SUV。

  • 沃爾沃V40 2013款 2.0T 智雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.90 40.14 --
    測試文章:比利時(shí)甜點(diǎn) 測沃爾沃V40 2.0T 智雅版
    評(píng)測編輯-梁�,。�

    沃爾沃一直都是玩品位,、玩調(diào)性的高手,有點(diǎn)與世無爭的感覺,,V40就是個(gè)最好的例子,,它面向了現(xiàn)在國內(nèi)最激烈的緊湊型車市場,似乎并不求銷量上的突破,,只是為了能在眾多的平凡之中體現(xiàn)出它的高雅和與眾不同,,從這個(gè)角度來看,它確實(shí)做到了,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    有能力讓人一見傾心,,我們測試的180馬力版本日常開也足夠了,給8分吧,�,?臻g確實(shí)不大,適合作為家里的第二輛車出現(xiàn),。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    沃爾沃V40給我最大的印象就是,,作為一輛進(jìn)口車,這個(gè)價(jià)格真的很有競爭力,而且它的品質(zhì),、性能和駕駛感受都很棒,,唯一的不足就是后備廂有點(diǎn)小。

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沃爾沃V40 2014款 Cross Country T5 AWD 智尊版

指導(dǎo)價(jià):36.49萬
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變速箱:6擋手自一體