● 性能測(cè)試:符合預(yù)判,,值得肯定
性能測(cè)試部分,,當(dāng)天天氣多云,氣溫3℃,。
0-100km/h加速測(cè)試環(huán)節(jié),,四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力有效分配,起步瞬間四條輪胎都能抓住地面,,沒(méi)有打滑現(xiàn)象,,發(fā)動(dòng)機(jī)很快進(jìn)入狀態(tài),,剛出發(fā)0.2秒加速G值已經(jīng)陡升至0.67g,1擋剩下的時(shí)間大多保持較高動(dòng)力輸出水平,,爆發(fā)力值得肯定,。
最終成績(jī)鎖定在7.4秒,比去年測(cè)試的普通版本V40正好快半秒,,跟官方公布的7.2秒的數(shù)字還有些許差距,。它的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱參數(shù)是214馬力、300�,!っ�,,以此為前提,7.4秒還不夠快,,比如寶馬118i運(yùn)動(dòng)版只有170馬力,、250牛·米,,也能跑出7.3秒的成績(jī),,看來(lái)V40 Cross Country動(dòng)力總成的匹配、調(diào)校工作,,仍有提升空間,。
100-0km/h剎車測(cè)試,它的成績(jī)是38.97米,,可喜可賀,。還記得去年測(cè)試普通版V40,40.14米的成績(jī)讓人感到有一點(diǎn)小缺憾,,這回進(jìn)入40米大關(guān),,優(yōu)秀水準(zhǔn)。輪胎起到關(guān)鍵作用,,與之前相比,,從倍耐力P7換為米其林博悅,最重要尺寸由205/50 R17升級(jí)到225/50 R17,,充分提升抓地力,。
● 400米直線加速:良好的動(dòng)力儲(chǔ)備
除了0-100km/h加速,我們還給這臺(tái)車準(zhǔn)備了400米直線加速項(xiàng)目,。它的成績(jī)是:15.39秒和148.2km/h,,214馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出了應(yīng)有水平,沒(méi)有讓人失望,。大家可以看一眼2011年我們做的中型車橫評(píng)選題,,對(duì)比下數(shù)據(jù),感受下V40 Cross Country大概是什么水平,,它的兩項(xiàng)成績(jī)都跟當(dāng)時(shí)的第一名相差無(wú)幾,,這款動(dòng)力總成的中段提速以及持續(xù)發(fā)力的能力,值得肯定,。
● 四驅(qū)系統(tǒng):跨界,,不是SUV
V40 Cross Country使用了瀚德的第五代全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),前后橋開放式差速器,,中央電控多片離合式限滑差速器,,具備四輪電子輔助。去年剛上市的斯柯達(dá)Yeti,,用的也是這套系統(tǒng),,根據(jù)同事試駕進(jìn)口Yeti的結(jié)果,這套四驅(qū)系統(tǒng)擁有較強(qiáng)的脫困能力,。
可惜由于接近角太小,,我們無(wú)法把它弄到大家熟悉的滑輪組鋼架上進(jìn)行四驅(qū)能力測(cè)試,畢竟它只是跨界車,,跟SUV還不一樣,,可以理解,也別沒(méi)事想著去爬個(gè)馬路牙子什么的,,前臉伸出去很長(zhǎng),,很可能磕到。我想它加高的底盤,、最新的四驅(qū)系統(tǒng),,在低難度坑洼土路上“Cross”一下即可,而遇到濕滑,、冰雪路面發(fā)揮主動(dòng)作用,,提升行駛安全性,才是更有意義的事情,。
● 油耗測(cè)試:自動(dòng)啟停系統(tǒng)好用
油耗測(cè)試跑了111.6公里,,正好遇上年前出行高峰,有二十多公里路程是在路上堵著的,,另有二十公里通暢高速公路,,剩余部分是帶紅綠燈的普通城市道路,最終消耗京95號(hào)燃油10.91升,,折算平均油耗9.8升/百公里,,合理。出發(fā)前行車電腦已全部清零,,結(jié)算時(shí)電腦顯示油耗與實(shí)際油耗保持一致,,這里聊一句,行車電腦絕大部分都是很準(zhǔn)確的,,大家想知道自己車輛油耗的話,,不妨多參考電腦給的數(shù),。
這一路我都把自動(dòng)啟停系統(tǒng)開著,遇到較長(zhǎng)的紅燈時(shí)很有用,,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)能省不少油,,遇到走走停停的擁堵路怎么辦?頻繁啟停煩不煩,?沒(méi)事,,有個(gè)小竅門:只要輕點(diǎn)剎車慢慢停住,系統(tǒng)就不會(huì)介入,,發(fā)動(dòng)機(jī)將保持怠速,,所以堵車時(shí)跟隨在車流中,腳下動(dòng)作輕一點(diǎn)即可,。當(dāng)然如果遇到長(zhǎng)時(shí)間停車的路況,,還是直接一腳踩住激發(fā)系統(tǒng)工作。另外抬起剎車時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)再點(diǎn)火動(dòng)作很快,,無(wú)遲滯,聲響控制得不錯(cuò),,振動(dòng)仍存在,,習(xí)慣一下就好。
● 總結(jié)
總結(jié)下V40 Cross Country的特點(diǎn),,它搭載214馬力高功率版2.0T五缸發(fā)動(dòng)機(jī),,擁有良好動(dòng)力表現(xiàn);同級(jí)別中裝備少見的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),,行車安全,、鋪裝路面駕駛樂(lè)趣都有提升,理論上還具備脫困能力,;加高的底盤可以適應(yīng)更多路況,,雖然只有11mm的幅度,聊勝于無(wú),。
不難看出這是一款相當(dāng)個(gè)性化的產(chǎn)品,,只為滿足很少部分消費(fèi)者的需求�,?隙ㄓ腥擞X得它不實(shí)用,,或者這樣那樣的缺陷,其實(shí)試著理解就好,。作為沃爾沃V40陣營(yíng)的最新成員,,它的加入會(huì)吸引更多目光,起到添磚加瓦的作用,,當(dāng)然也總會(huì)有人為它刷卡買單,,這就夠了,。(文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘)
◆ 相關(guān)閱讀
比利時(shí)甜點(diǎn) 測(cè)沃爾沃V40 2.0T 智雅版
//zphnet8.com/drive/201304/502954.html
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: