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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

添磚加瓦 測(cè)沃爾沃V40 Cross Country

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性能測(cè)試:符合預(yù)判,,值得肯定

  性能測(cè)試部分,,當(dāng)天天氣多云,氣溫3℃,。

  0-100km/h加速測(cè)試環(huán)節(jié),,四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力有效分配,起步瞬間四條輪胎都能抓住地面,,沒(méi)有打滑現(xiàn)象,,發(fā)動(dòng)機(jī)很快進(jìn)入狀態(tài),,剛出發(fā)0.2秒加速G值已經(jīng)陡升至0.67g,1擋剩下的時(shí)間大多保持較高動(dòng)力輸出水平,,爆發(fā)力值得肯定,。

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  最終成績(jī)鎖定在7.4秒,比去年測(cè)試的普通版本V40正好快半秒,,跟官方公布的7.2秒的數(shù)字還有些許差距,。它的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱參數(shù)是214馬力、300�,!っ�,,以此為前提,7.4秒還不夠快,,比如寶馬118i運(yùn)動(dòng)版只有170馬力,、250牛·米,,也能跑出7.3秒的成績(jī),,看來(lái)V40 Cross Country動(dòng)力總成的匹配、調(diào)校工作,,仍有提升空間,。

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  100-0km/h剎車測(cè)試,它的成績(jī)是38.97米,,可喜可賀,。還記得去年測(cè)試普通版V40,40.14米的成績(jī)讓人感到有一點(diǎn)小缺憾,,這回進(jìn)入40米大關(guān),,優(yōu)秀水準(zhǔn)。輪胎起到關(guān)鍵作用,,與之前相比,,從倍耐力P7換為米其林博悅,最重要尺寸由205/50 R17升級(jí)到225/50 R17,,充分提升抓地力,。

400米直線加速:良好的動(dòng)力儲(chǔ)備

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  除了0-100km/h加速,我們還給這臺(tái)車準(zhǔn)備了400米直線加速項(xiàng)目,。它的成績(jī)是:15.39秒和148.2km/h,,214馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出了應(yīng)有水平,沒(méi)有讓人失望,。大家可以看一眼2011年我們做的中型車橫評(píng)選題,,對(duì)比下數(shù)據(jù),感受下V40 Cross Country大概是什么水平,,它的兩項(xiàng)成績(jī)都跟當(dāng)時(shí)的第一名相差無(wú)幾,,這款動(dòng)力總成的中段提速以及持續(xù)發(fā)力的能力,值得肯定,。

四驅(qū)系統(tǒng):跨界,,不是SUV

  V40 Cross Country使用了瀚德的第五代全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),前后橋開放式差速器,,中央電控多片離合式限滑差速器,,具備四輪電子輔助。去年剛上市的斯柯達(dá)Yeti,,用的也是這套系統(tǒng),,根據(jù)同事試駕進(jìn)口Yeti的結(jié)果,這套四驅(qū)系統(tǒng)擁有較強(qiáng)的脫困能力,。

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沃爾沃沃爾沃(進(jìn)口)沃爾沃V402013款 Cross Country

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  可惜由于接近角太小,,我們無(wú)法把它弄到大家熟悉的滑輪組鋼架上進(jìn)行四驅(qū)能力測(cè)試,畢竟它只是跨界車,,跟SUV還不一樣,,可以理解,也別沒(méi)事想著去爬個(gè)馬路牙子什么的,,前臉伸出去很長(zhǎng),,很可能磕到。我想它加高的底盤,、最新的四驅(qū)系統(tǒng),,在低難度坑洼土路上“Cross”一下即可,而遇到濕滑,、冰雪路面發(fā)揮主動(dòng)作用,,提升行駛安全性,才是更有意義的事情,。

油耗測(cè)試:自動(dòng)啟停系統(tǒng)好用

  油耗測(cè)試跑了111.6公里,,正好遇上年前出行高峰,有二十多公里路程是在路上堵著的,,另有二十公里通暢高速公路,,剩余部分是帶紅綠燈的普通城市道路,最終消耗京95號(hào)燃油10.91升,,折算平均油耗9.8升/百公里,,合理。出發(fā)前行車電腦已全部清零,,結(jié)算時(shí)電腦顯示油耗與實(shí)際油耗保持一致,,這里聊一句,行車電腦絕大部分都是很準(zhǔn)確的,,大家想知道自己車輛油耗的話,,不妨多參考電腦給的數(shù),。

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  這一路我都把自動(dòng)啟停系統(tǒng)開著,遇到較長(zhǎng)的紅燈時(shí)很有用,,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)能省不少油,,遇到走走停停的擁堵路怎么辦?頻繁啟停煩不煩,?沒(méi)事,,有個(gè)小竅門:只要輕點(diǎn)剎車慢慢停住,系統(tǒng)就不會(huì)介入,,發(fā)動(dòng)機(jī)將保持怠速,,所以堵車時(shí)跟隨在車流中,腳下動(dòng)作輕一點(diǎn)即可,。當(dāng)然如果遇到長(zhǎng)時(shí)間停車的路況,,還是直接一腳踩住激發(fā)系統(tǒng)工作。另外抬起剎車時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)再點(diǎn)火動(dòng)作很快,,無(wú)遲滯,聲響控制得不錯(cuò),,振動(dòng)仍存在,,習(xí)慣一下就好。

總結(jié)

  總結(jié)下V40 Cross Country的特點(diǎn),,它搭載214馬力高功率版2.0T五缸發(fā)動(dòng)機(jī),,擁有良好動(dòng)力表現(xiàn);同級(jí)別中裝備少見的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),,行車安全,、鋪裝路面駕駛樂(lè)趣都有提升,理論上還具備脫困能力,;加高的底盤可以適應(yīng)更多路況,,雖然只有11mm的幅度,聊勝于無(wú),。

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  不難看出這是一款相當(dāng)個(gè)性化的產(chǎn)品,,只為滿足很少部分消費(fèi)者的需求�,?隙ㄓ腥擞X得它不實(shí)用,,或者這樣那樣的缺陷,其實(shí)試著理解就好,。作為沃爾沃V40陣營(yíng)的最新成員,,它的加入會(huì)吸引更多目光,起到添磚加瓦的作用,,當(dāng)然也總會(huì)有人為它刷卡買單,,這就夠了,。(文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘)

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    沒(méi)有了2.0T的闖動(dòng)和高貴的身段,,1.5T的V40看起來(lái)要親民了許多。很顯然,,它更適合姑娘們用以城市代步,,足夠漂亮的外形和豐富的安全配置都是他的獨(dú)到之處。發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)質(zhì)感不佳是一大問(wèn)題,,即使在城市中駕駛,,不期而至的高轉(zhuǎn)嘶吼聲也無(wú)時(shí)不在提醒著駕駛者排量過(guò)小的事實(shí),這也是我最不能接受的一點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    1.5T擁有更經(jīng)濟(jì)的價(jià)位,,能夠用更低的成本就能擁有。配置上算不上豐富,,但還算夠用,,諸如自適應(yīng)巡航等一些高科技配置的缺失,對(duì)于一輛精品小車來(lái)說(shuō),,這會(huì)讓它看起來(lái)少點(diǎn)現(xiàn)代感,。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用夠用,不過(guò)相比之前的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)少了點(diǎn)魅力,�,?傮w來(lái)說(shuō),沃爾沃品牌吸引的是那些比較低調(diào)的用戶群,,這是一款適合日常代步的家用車,。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    總體來(lái)說(shuō),V40是部好車,,無(wú)論外觀造型,,還是駕駛感受的質(zhì)感,都是高品質(zhì)的,,符合輕奢品的特質(zhì),。全新的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),盡管不是性能車的范兒,,但也能讓人滿意,,尤其是油耗,比老款的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著質(zhì)的飛躍。憑借幾點(diǎn)出色的表現(xiàn),,本來(lái)可以給它8分得評(píng)價(jià),。但在舒適性方面,我覺得油門剎車過(guò)于靈敏,,需要花較多的精力去控制車輛,,比較累人。另外一點(diǎn)就是后排空間實(shí)在緊湊,,甚至有點(diǎn)難以坐人,。由于這兩方面的不足,我把評(píng)價(jià)改為7分,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    V40是全球首款應(yīng)用行人安全氣囊的車型,,同時(shí)對(duì)人的關(guān)心已經(jīng)從安全升級(jí)到健康,強(qiáng)調(diào)車內(nèi)都采用無(wú)害材料,,人性化的一面值得肯定,。V40的懸架調(diào)校頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,在彎道中有著很好的支撐力,,同時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能提供較為精準(zhǔn)的指向性,面對(duì)連續(xù)的彎道能帶來(lái)不錯(cuò)的操控樂(lè)趣,。換上了新的動(dòng)力系統(tǒng)后,,動(dòng)力表現(xiàn)有所提升,仍延續(xù)其動(dòng)感特性,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    沃爾沃V40是一款非常適合年輕一族的活力車型,,說(shuō)有“活力”是它充沛的動(dòng)力足以讓人領(lǐng)略一款小車迸發(fā)出巨大能量那種激情,當(dāng)然,,清新動(dòng)感,,具有北歐風(fēng)格的外形和豐富的配置也是它的亮點(diǎn)。假如你看膩了滿街的BBA,,那不妨關(guān)注一下這款品質(zhì)不錯(cuò)的V40,,說(shuō)不定你能得到更多的驚喜。

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    普通版V40頂配已經(jīng)32.59萬(wàn)了,,預(yù)計(jì)加了四驅(qū)系統(tǒng),、抬高離地間隙的V40 Cross Country不會(huì)低于35萬(wàn),這樣它的銷量真是很難說(shuō),。當(dāng)然,,不否認(rèn)這是一臺(tái)開起來(lái)容易讓人開心的車。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    沃爾沃V40 Cross Country是不折不扣的小眾車型,�,?臻g不大的車身上搭載了高功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),居然還裝備了四驅(qū)系統(tǒng),,加上漂亮的外形,,這款車有足夠的成本來(lái)吸引眼球,。不過(guò)它的加速能力并不優(yōu)于對(duì)手,變速箱的技術(shù)不夠先進(jìn),,四驅(qū)系統(tǒng)的用武之地也不多,。購(gòu)買它的消費(fèi)者想必需要一些主觀因素和沖動(dòng)來(lái)幫助下單。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    沃爾沃V40 Cross Country在V40的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)套件,、提升了離地間隙,,還很認(rèn)真的為它配上了一套第五代瀚德全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這些改變確實(shí)能提升V40的爛路通過(guò)性和公路穩(wěn)定性,,我們歡迎,,但前提是不能太貴,否則我們不如直接購(gòu)買一輛SUV,。

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    沃爾沃一直都是玩品位、玩調(diào)性的高手,,有點(diǎn)與世無(wú)爭(zhēng)的感覺,,V40就是個(gè)最好的例子,它面向了現(xiàn)在國(guó)內(nèi)最激烈的緊湊型車市場(chǎng),,似乎并不求銷量上的突破,,只是為了能在眾多的平凡之中體現(xiàn)出它的高雅和與眾不同,從這個(gè)角度來(lái)看,,它確實(shí)做到了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    有能力讓人一見傾心,我們測(cè)試的180馬力版本日常開也足夠了,,給8分吧,。空間確實(shí)不大,,適合作為家里的第二輛車出現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    沃爾沃V40給我最大的印象就是,作為一輛進(jìn)口車,,這個(gè)價(jià)格真的很有競(jìng)爭(zhēng)力,,而且它的品質(zhì)、性能和駕駛感受都很棒,,唯一的不足就是后備廂有點(diǎn)小,。

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