● 測(cè)試項(xiàng)目三：0-400m加速測(cè)試

　　對(duì)于這五款高性能中型車來說,，0-100km/h加速測(cè)試還不能全面的表現(xiàn)出它們?nèi)�部的�?shí)力,，因此這次對(duì)比測(cè)試我們加入了0-400m加速測(cè)試,。其實(shí)這是我們平時(shí)常見的一種車輛競(jìng)技項(xiàng)目，用于衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備以及中高速的加速能力,。我們?cè)u(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)是用時(shí)最少為最好,。

◆ 邁騰

　　 邁騰這套動(dòng)力總成在0-400m測(cè)試中再次發(fā)揮了威力，6速DSG高效率的換擋保證了完整順暢的動(dòng)力銜接,，而主要的是2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)寬扭矩平臺(tái)提供了非常出色的持續(xù)加速能力,，你能感覺到從起步開始推背感就從未消失過。最終邁騰的沖線成績(jī)?yōu)?5.34秒,，表現(xiàn)相當(dāng)出色,，而尾速也達(dá)到了149.71km/h。

◆ 一汽-大眾 CC

　　又是相同的動(dòng)力總成來進(jìn)行加速測(cè)試,，從原理上將CC流暢的外形帶來更低的風(fēng)阻系數(shù),，對(duì)于高速行駛更為有利，不過最終它的沖線成績(jī)?yōu)?5.67秒,，比邁騰還要慢了0.33秒,，這個(gè)結(jié)果和我們預(yù)想的不太一樣。

◆ 君威

　　君威在之前的0-100km/h加速當(dāng)中表現(xiàn)不盡如人意,，成績(jī)與邁騰和CC相差甚遠(yuǎn),。不過在0-400m測(cè)試時(shí)的表現(xiàn)卻讓它挽回了一些面子，15.65秒的成績(jī)與CC幾乎相同，不過要知道他們?cè)谇懊娴臏y(cè)試當(dāng)中相差了0.7秒,，可見新君威的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在高速階段還是起到了重要的作用。

◆ 蒙迪歐-致勝

　　致勝和君威一樣擁有著令人羨慕的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),，不過似乎也沒有讓它占到太大的便宜,，這點(diǎn)從0-100km/h測(cè)試當(dāng)中就已經(jīng)有所體現(xiàn)，到現(xiàn)在的0-400m測(cè)試,，致勝的成績(jī)?nèi)匀痪又�,，不過和其他車型之間的差距到是非常小。

◆ 昊銳

　　昊銳和君威一樣,，都是在0-100km/h的測(cè)試當(dāng)中表現(xiàn)不佳，但是0-400m的測(cè)試成績(jī)卻出乎意料,，15.59秒的成績(jī)已經(jīng)超越了君威,，而它搭配最窄的205mm輪胎以及比君威更輕的體重讓它取得好成績(jī)的關(guān)鍵。

0-400m加速性能測(cè)試小結(jié)：

　　其實(shí)把這五個(gè)車的0-400m加速成績(jī)放在一起對(duì)比,，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們之間的差別最多也不超過0.4秒,，也就是一個(gè)車身的差距。雖然說大家在瞬間加速能力上有明顯區(qū)別,，但在從低速到高速這種深入挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)潛力的完整加速過程中誰也沒有明顯的優(yōu)勢(shì),。不過值得一提的是君威和昊銳這兩個(gè)之前0-100km/h加速成績(jī)墊底的車型在這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中脫穎而出，可以說它們?cè)诟咚匐A段的發(fā)揮更為出色,。而邁騰以15.34的成績(jī)得到了0-400m測(cè)試的第一名,，繼續(xù)上演著它的速度神話。