● 網(wǎng)友評價

　　在此次2.0T中型車對比中，我們特意邀請了五位車主來進行體驗,，但游戲規(guī)則是自己不能評價自己的車輛,，那么在他們眼中，這五款車型是什么樣的呢,？

● 車友體驗五款2.0T中型車視頻

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　● 總結(jié)：

　　外形方面，每款車型都展現(xiàn)出符合它定位的風格,，邁騰兼顧運動和商務之間而顯得中庸,，昊銳和致勝偏重空間而顯得穩(wěn)重一些，君威和CC專注于運動因而外形也流暢動感,，其中大眾CC無疑是這幾款車型中最搶眼的,，它也絲毫沒有掩飾運動的身份，搶眼的流線設計得到編輯和網(wǎng)友的一致好評,。

　　我們無法用統(tǒng)一的標準去衡量內(nèi)飾風格,，但做工方面這五款車型還是能夠較出高下的，我不得不指出來自美國的福特蒙迪歐-致勝存在些做工瑕疵,，還好它們大多在相對隱蔽的位置,，平時不太容易讓人發(fā)現(xiàn)。大眾的三款車型內(nèi)飾風格基本一致,，不過一分錢一分貨的道理在它們身上是存在的,，其中CC的質(zhì)感最好。君威的中控臺按鍵很多,，科技感挺強,，但四位網(wǎng)友居然都覺得它的按鍵過多而顯得亂，這有點出乎我意料,，本以為他們會給君威的中控臺不錯的評價,。

　　在座椅的乘坐感受方面，每輛車型都符合其定位標準,，運動派的CC和君威將座椅包裹感設計的很棒,，空間不是它們的重點，縱向空間它們都夠擠的,；其余三兩車型的座椅都為舒適派,，蒙迪歐-致勝的舒適性相對會突出一些，昊銳的大空間在這五輛車中無人能敵,，致勝只能屈居第二的位置,，邁騰則在舒適性和空間方便比較均衡。

　　實用性方面,，邁騰的后備廂是最大的,，CC居然和邁騰幾乎不分上下,，而其中君威表現(xiàn)略差。至于天窗面積,，我不知道是否所有消費者都喜歡大天窗,，但我們經(jīng)實際測量，邁騰,、昊銳和致勝的最大開啟面積相差不多,，君威有點偏小，大眾CC因為全景天窗的設計只能露出一個小縫,。

　　五款車的靜態(tài)部分就到此為止了,，能有明確對比結(jié)果的相信也心里有數(shù)了。我無意非得排出個一二三四五名,，因為設計風格很難權(quán)衡,，空間表現(xiàn)也與定位有關，給大家一個展示,，需求不同的人各取所需就行了,。下面就給出一個PK結(jié)果，給大家一些參考：

輪胎輪轂：君威（完勝）>邁騰>CC>致勝>昊銳（很慘）

內(nèi)飾做工：CC>昊銳>君威>邁騰>致勝

乘坐空間：昊銳>致勝>邁騰>CC>君威

后備廂容積：邁騰≥CC>昊銳>致勝>君威

天窗尺寸：CC面積最大但不可開啟,，其次是致勝>昊銳>邁騰>君威

倒車雷達：邁騰的前雷達精度最高,，君威的后雷達在感應范圍和精度方面都是最好的

　　下面的內(nèi)容就進入了此次對比的重點——性能篇，您是否也像我一樣充滿期待呢,？您認為誰的會取得這次性能測試的勝利呢,？請大家繼續(xù)往下看！