[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]　　前幾天我們2.0T系列對(duì)比的第一篇文章已經(jīng)出爐,，在網(wǎng)友中得到了很高的關(guān)注，加上這五款車(chē)型都是市場(chǎng)上的熱門(mén)或者實(shí)力派選手,，就使此次對(duì)比的氣氛更加高漲,。不過(guò)，上一篇文章只是還原了五位車(chē)主的用車(chē)感受,，充其量算是對(duì)比的預(yù)熱篇,，真正的對(duì)比從今天才算拉開(kāi)序幕！

　　此次的五款2.0T車(chē)型在市面上都很常見(jiàn),，大部分消費(fèi)者對(duì)它們也不會(huì)陌生,，至于太詳細(xì)的部分就不過(guò)多做比較了，我們只是對(duì)它們的特點(diǎn)或者明顯的缺點(diǎn)做一些闡述,，這就夠了,。畢竟大伙兒更想了解的是車(chē)輛直觀感受，而不是非得排出個(gè)名次,，退一步說(shuō),，這些二十幾萬(wàn)的車(chē)型綜合說(shuō)來(lái)也不會(huì)有什么特別明顯的不足。

　　當(dāng)然了,，性能篇是2.0T車(chē)型對(duì)比最重點(diǎn)的部分,，那么在此之前，不妨讓我們先從靜態(tài)方面熱熱身,，我們綜合了編輯和網(wǎng)友的意見(jiàn)對(duì)這五款車(chē)型進(jìn)行不算復(fù)雜的評(píng)述,，權(quán)衡點(diǎn)包括內(nèi)飾、空間和后備廂容量和倒車(chē)?yán)走_(dá)感應(yīng)范圍等,，這些也是該級(jí)別車(chē)型的關(guān)鍵點(diǎn)，在本文中會(huì)為大家一一展開(kāi)評(píng)述和對(duì)比,。

　　外觀部分我不想過(guò)多描述了,，這五款車(chē)已被消費(fèi)者熟悉，即使最新而又有些個(gè)性的CC在馬路上也能頻繁見(jiàn)到了,，況且外觀是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的東西,，我們可以在文章的最后聽(tīng)聽(tīng)網(wǎng)友對(duì)它們的描述,。

● 輪胎對(duì)比

　　不過(guò)，對(duì)于輪胎倒是可以比較一下,，包括輪轂的設(shè)計(jì)和輪胎寬度,，一般來(lái)講，輪轂尺寸越大往往視覺(jué)效果越好,，同樣情況下大多數(shù)人也會(huì)更加傾向?qū)捥�,，因�(yàn)樗�的抓地力更�?qiáng)，操控和安全方面自然也更好,。對(duì)于中型車(chē)而言,，我們可以把輪胎寬度標(biāo)準(zhǔn)定為225mm，輪轂為17寸,，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不是我定的,，而是來(lái)源于大多數(shù)中型車(chē)的實(shí)際情況。

　　通過(guò)對(duì)比的結(jié)果來(lái)看,，君威絕對(duì)值得褒獎(jiǎng),，從輪轂尺寸到輪胎寬度都是第一位的，樣式上也讓人說(shuō)不出什么缺點(diǎn),。邁騰,、CC的輪胎都為17寸235mm的輪胎，寬度還算不錯(cuò),，輪轂風(fēng)格也與車(chē)身風(fēng)格吻合,，致勝雖然也為17寸，但225mm的寬度中規(guī)中矩,。最值得批評(píng)的就是昊銳,，它的寬度只有205mm，這屬于最最入門(mén)的級(jí)別,，16寸的輪轂放在這幾款車(chē)中也能明顯感覺(jué)出小氣,，如此小個(gè)兒的輪胎它出現(xiàn)在一款歐系車(chē)型上實(shí)屬不應(yīng)該。

● 內(nèi)飾解讀

　　內(nèi)飾部分,，我們會(huì)對(duì)風(fēng)格進(jìn)行評(píng)述,，指出其中一些特色設(shè)計(jì)并考察它的易用性。我們會(huì)盡量客觀地去評(píng)判,，因?yàn)闊o(wú)論設(shè)計(jì)復(fù)雜還是簡(jiǎn)單,，習(xí)慣了都會(huì)變得容易操作。所以說(shuō)在風(fēng)格上方面還是多少有些主觀色彩,，不過(guò)綜合編輯和網(wǎng)友的意見(jiàn),，我們的感覺(jué)是這樣的：

　◆ 一汽-大眾 邁騰

　◆ 斯柯達(dá) 昊銳

　◆ 一汽-大眾CC

　◆ 別克 君威

◆ 長(zhǎng)安福特 蒙迪歐-致勝

● 小結(jié)

　　邁騰、昊銳和CC都為典型的大眾風(fēng)格，其特點(diǎn)就是比較質(zhì)樸,，沒(méi)有什么花哨的設(shè)計(jì),，中控臺(tái)設(shè)計(jì)易于操作，這三款車(chē)型的操作風(fēng)格也都是這個(gè)套路,。

　　在做工方面,，邁騰不像德國(guó)品質(zhì)那樣嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，中控臺(tái)下半部分的塑料感較強(qiáng),，甚至讓人有所失望,，我相信這是來(lái)在國(guó)內(nèi)組裝降低成本而導(dǎo)致的；與之內(nèi)飾設(shè)計(jì)九成相同的大眾CC則比邁騰的質(zhì)感好很多,，這才有些真正的德國(guó)味道,。昊銳的做工算是中等水平，手套箱處過(guò)大的接縫使人對(duì)它的好感一下降低了不少,。

　　別克君威盡管屬于美系車(chē),，骨子里還是透著原型車(chē)歐寶的特征，不得不承認(rèn)中控臺(tái)的樣式給人帶來(lái)十足的科技感,，但復(fù)雜的按鍵得需要一定的時(shí)間去適應(yīng),，按鍵手感也中規(guī)中矩；蒙迪歐-致勝則還原了美國(guó)車(chē)的一些“特點(diǎn)”,，相對(duì)粗糙的做工就是證明,，尤其在一些人們看不到的地方這種現(xiàn)象更為嚴(yán)重。不過(guò),，中控臺(tái)雖然使用了一些老氣的桃木裝飾,，樣式其實(shí)還好。