駕駛感受

　　毫無疑問A4L是這三款車型中最舒適的一個,，最大功率180馬力的2.0T發(fā)動機被CVT變速箱馴得服服帖帖,，除非你深踩油門否則動力輸出永遠是一副波瀾不驚的樣子，偏軟的懸掛更像是一塊巨大的海綿,，貪婪地吸附著來自地面的振動,，只有超出極限的那部分才會被傳入座艙。

　　奧迪A4L就是那種可以把你舒舒服服地從一個地方帶到另一個地方的車,，盡管過程平淡無奇,、缺乏亮點,，但這正是它的魅力所在,，不是所有人都把開車當成一種樂趣，所以盡可能的突出舒適性并不失為一個明智的選擇,。

　　如同奧迪A4L對于舒適的執(zhí)著,，寶馬320Li也有著自己一直追尋的方向，那就是運動,。雖然同歷任前輩相比,，這一代的3系已經在舒適性方面妥協了太多，不過即便如此,，在面對今天的這兩位對手時,，它還是有資本獨挑運動這面大旗。這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機從1250rpm開始便可達到峰值扭矩,，城市表現游刃有余,；與此同時，它與8AT變速箱的配合更是堪稱典范,，你很難想象寶馬是如何將舒適,、運動以及燃油經濟性調校的如此平衡；至于懸架,，剛中帶柔的表現無論是在應對路面顛簸還是車輛側傾都顯得得心應手,。相比A4L,，320Li保留了一定的路感，對于路面的過濾也沒有前者那般貪婪,。

　　寶馬320Li是一臺可以在駕駛中為你不斷制造樂趣的車型,，即便是在日常行駛中它也保留了這一特點，當然如果你偶爾玩累了,，也可以同通過切換不同的駕駛模式來讓躁動的車身安靜下來,，你總是能夠在運動、舒適以及節(jié)能三種駕駛模式中找到自己需要的,。就駕駛而言,，這臺320Li所提供的要比A4L豐富得多。

　　與剛剛介紹的A4L和320Li不同,，沃爾沃S60L并沒有那么強烈的風格性,，它不像A4L那般甘于舒適，卻也不曾有320Li的那種運動氣質,，它更像是一個介乎于兩者之間的選擇,。最大功率達到214馬力的發(fā)動機同變速箱的配合還是欠缺一點默契，高轉速時變速箱的遲疑會令動力輸出顯得不再連貫,。充滿韌性的懸架倒是值得稱道的一點,，線性的變化在保證舒適性的前提下，同時提供了一定的路感,。不過遺憾的是,，S60L的這套懸架沒能像A4L或320Li那樣做到前后一致，它的后排舒適性遠不及前排,，路面的震動似乎沒怎么經過處理便傳遞到后座上,，看來即便是加長了80mm，S60L對于后排乘客還是相對吝嗇的,。

　　沃爾沃S60L的行駛表現沒有太多亮點,，它試圖從舒適與運動之間找到一個平衡，不過在此過程中它還是暴露出一定的問題,。其中最明顯的當屬發(fā)動機與變速箱的配合以及后懸架對振動的過濾,，除此之外,，急加速時的扭矩轉向也是一個不太和諧的音符,。

配置分析

『為了更真實的反應三款車的實力，我們在配置對比中將采用同為頂配的車型進行介紹』

　　既然在空間與駕駛兩方面都占不到便宜,，那么S60L還能憑借什么與A4L和320Li競爭呢,？很顯然，就是配置,。為了證明這一點,，我們特意搬出了價格比它高的A4L與320Li,，通過對比不難發(fā)現，S60L在安全方面展現出了更強的實力,，尤其是沃爾沃引以為傲的City Safety城市安全系統(tǒng),，更是吸引了不少“配置控”以及“科技控”的喜愛，這才是S60L的核心競爭力,。

保養(yǎng)信息

　　通過聯系北京地區(qū)4S店,，我們列出了三車的保養(yǎng)價格供大家參考，其中S60L屬于新近上市,，所以暫無大保價格,。在保養(yǎng)間隔上，三車同為1萬/1年（數據源自官方保養(yǎng)手冊）,；而在費用方面,，寶馬是做的最好的，全國統(tǒng)一的價格公開透明,，另外兩個品牌則根據地域以及4S店的不同,，略有差異。

總結

奧迪A4L：長于舒適

　　經過種類繁多的對比之后,，終于到了蓋棺定論的時刻,。從對比的結果來看，這三款加長車型還是有著很強的差異性,，在強調空間的同時,，面對的用戶也不盡相同。如果你對駕駛沒什么要求,，追求的僅僅是一臺舒適安逸的車型,，那么在空間、油耗與底盤舒適性方面都有著出色表現的奧迪A4L,，依舊是你的首選,。

寶馬320Li：長于駕駛

　　寶馬320Li更像是一臺為那些駕駛者所準備的加長車型。全新的2.0T發(fā)動機與8AT變速箱配合默契,，盡管在加速與油耗方面屈居第二,，但整體實力還是值得肯定的，并且作為一輛前置后驅的車型,，它所提供的駕駛樂趣也是另外兩臺車所不具備的,。此外通過對比你也能夠看出，320Li在乘坐以及儲物空間方面同樣有著不錯的表現,，它與兩臺前驅車最大的不同就在于,，320Li需要你在一些特殊情況下對駕駛投入更多的精力。

沃爾沃S60L：長于配置

　　在對比的大多數時間中,，沃爾沃S60L都在充當一個A4L與320Li之間的角色,。換句話說,，S60L是這三臺車里表現最均衡的一個，作為一臺前驅車,，它盡可能地通過強勁的動力以及充滿韌性的懸掛來突出運動,；而作為一臺加長版車型，它則以增加后排空間,、融入更多配置來強調舒適與安全,。不過美中不足的是，在這兩點上S60L做的都不夠完善.動力上發(fā)動機與變速箱的配合略顯生疏,，油耗也顯得略高一些,；舒適性方面，偏硬的后懸架與較小的后排頭部空間同樣制約著它的整體表現,�,？傮w來看，沃爾沃S60L更像是一個折中的選擇,。

　　回到文章開始拋出的問題,，以目前的形勢來看，沃爾沃S60L在豪華中型車市場中很難撼動A4L與320Li的地位,。同兩位前輩相比,，無論在舒適還是運動方面它表現得都差些火候，僅憑安全配置方面的優(yōu)勢并不足以打動大部分消費者,。好在S60L的價格并不算貴,，如果能夠輔以一定幅度的優(yōu)惠，相信還是能夠取得不錯的市場反響,。（攝 汽車之家 鄭宇/苑璐/李偉龍 圖/文 汽車之家 李偉龍）

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