駕駛感受

　　毫無疑問A4L是這三款車型中最舒適的一個,，最大功率180馬力的2.0T發(fā)動機被CVT變速箱馴得服服帖帖，除非你深踩油門否則動力輸出永遠是一副波瀾不驚的樣子,，偏軟的懸掛更像是一塊巨大的海綿,，貪婪地吸附著來自地面的振動，只有超出極限的那部分才會被傳入座艙。

　　奧迪A4L就是那種可以把你舒舒服服地從一個地方帶到另一個地方的車,，盡管過程平淡無奇,、缺乏亮點，但這正是它的魅力所在,，不是所有人都把開車當成一種樂趣,，所以盡可能的突出舒適性并不失為一個明智的選擇。

　　如同奧迪A4L對于舒適的執(zhí)著,，寶馬320Li也有著自己一直追尋的方向，那就是運動,。雖然同歷任前輩相比,，這一代的3系已經(jīng)在舒適性方面妥協(xié)了太多，不過即便如此,，在面對今天的這兩位對手時,，它還是有資本獨挑運動這面大旗。這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機從1250rpm開始便可達到峰值扭矩,，城市表現(xiàn)游刃有余,；與此同時，它與8AT變速箱的配合更是堪稱典范,，你很難想象寶馬是如何將舒適,、運動以及燃油經(jīng)濟性調校的如此平衡；至于懸架,，剛中帶柔的表現(xiàn)無論是在應對路面顛簸還是車輛側傾都顯得得心應手,。相比A4L，320Li保留了一定的路感,，對于路面的過濾也沒有前者那般貪婪,。

　　寶馬320Li是一臺可以在駕駛中為你不斷制造樂趣的車型,，即便是在日常行駛中它也保留了這一特點,，當然如果你偶爾玩累了，也可以同通過切換不同的駕駛模式來讓躁動的車身安靜下來,，你總是能夠在運動,、舒適以及節(jié)能三種駕駛模式中找到自己需要的。就駕駛而言,，這臺320Li所提供的要比A4L豐富得多,。

　　與剛剛介紹的A4L和320Li不同，沃爾沃S60L并沒有那么強烈的風格性,，它不像A4L那般甘于舒適,，卻也不曾有320Li的那種運動氣質，它更像是一個介乎于兩者之間的選擇。最大功率達到214馬力的發(fā)動機同變速箱的配合還是欠缺一點默契,，高轉速時變速箱的遲疑會令動力輸出顯得不再連貫,。充滿韌性的懸架倒是值得稱道的一點，線性的變化在保證舒適性的前提下,，同時提供了一定的路感,。不過遺憾的是，S60L的這套懸架沒能像A4L或320Li那樣做到前后一致,，它的后排舒適性遠不及前排,，路面的震動似乎沒怎么經(jīng)過處理便傳遞到后座上，看來即便是加長了80mm,，S60L對于后排乘客還是相對吝嗇的,。

　　沃爾沃S60L的行駛表現(xiàn)沒有太多亮點，它試圖從舒適與運動之間找到一個平衡,，不過在此過程中它還是暴露出一定的問題,。其中最明顯的當屬發(fā)動機與變速箱的配合以及后懸架對振動的過濾，除此之外,，急加速時的扭矩轉向也是一個不太和諧的音符,。

配置分析

『為了更真實的反應三款車的實力，我們在配置對比中將采用同為頂配的車型進行介紹』

　　既然在空間與駕駛兩方面都占不到便宜,，那么S60L還能憑借什么與A4L和320Li競爭呢,？很顯然，就是配置,。為了證明這一點,，我們特意搬出了價格比它高的A4L與320Li，通過對比不難發(fā)現(xiàn),，S60L在安全方面展現(xiàn)出了更強的實力,，尤其是沃爾沃引以為傲的City Safety城市安全系統(tǒng)，更是吸引了不少“配置控”以及“科技控”的喜愛,，這才是S60L的核心競爭力,。

保養(yǎng)信息

　　通過聯(lián)系北京地區(qū)4S店，我們列出了三車的保養(yǎng)價格供大家參考,，其中S60L屬于新近上市,，所以暫無大保價格。在保養(yǎng)間隔上,，三車同為1萬/1年（數(shù)據(jù)源自官方保養(yǎng)手冊）,；而在費用方面,，寶馬是做的最好的,，全國統(tǒng)一的價格公開透明,，另外兩個品牌則根據(jù)地域以及4S店的不同，略有差異,。

總結

奧迪A4L：長于舒適

　　經(jīng)過種類繁多的對比之后,，終于到了蓋棺定論的時刻。從對比的結果來看,，這三款加長車型還是有著很強的差異性,，在強調空間的同時，面對的用戶也不盡相同,。如果你對駕駛沒什么要求,，追求的僅僅是一臺舒適安逸的車型，那么在空間,、油耗與底盤舒適性方面都有著出色表現(xiàn)的奧迪A4L,，依舊是你的首選。

寶馬320Li：長于駕駛

　　寶馬320Li更像是一臺為那些駕駛者所準備的加長車型,。全新的2.0T發(fā)動機與8AT變速箱配合默契,，盡管在加速與油耗方面屈居第二,，但整體實力還是值得肯定的,，并且作為一輛前置后驅的車型，它所提供的駕駛樂趣也是另外兩臺車所不具備的,。此外通過對比你也能夠看出，320Li在乘坐以及儲物空間方面同樣有著不錯的表現(xiàn),，它與兩臺前驅車最大的不同就在于,，320Li需要你在一些特殊情況下對駕駛投入更多的精力。

沃爾沃S60L：長于配置

　　在對比的大多數(shù)時間中,，沃爾沃S60L都在充當一個A4L與320Li之間的角色。換句話說,，S60L是這三臺車里表現(xiàn)最均衡的一個,，作為一臺前驅車，它盡可能地通過強勁的動力以及充滿韌性的懸掛來突出運動,；而作為一臺加長版車型,，它則以增加后排空間、融入更多配置來強調舒適與安全,。不過美中不足的是,，在這兩點上S60L做的都不夠完善.動力上發(fā)動機與變速箱的配合略顯生疏，油耗也顯得略高一些,；舒適性方面,，偏硬的后懸架與較小的后排頭部空間同樣制約著它的整體表現(xiàn)。總體來看,，沃爾沃S60L更像是一個折中的選擇,。

　　回到文章開始拋出的問題，以目前的形勢來看,，沃爾沃S60L在豪華中型車市場中很難撼動A4L與320Li的地位,。同兩位前輩相比，無論在舒適還是運動方面它表現(xiàn)得都差些火候,，僅憑安全配置方面的優(yōu)勢并不足以打動大部分消費者,。好在S60L的價格并不算貴，如果能夠輔以一定幅度的優(yōu)惠,，相信還是能夠取得不錯的市場反響,。（攝 汽車之家 鄭宇/苑璐/李偉龍 圖/文 汽車之家 李偉龍）

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