● 簡(jiǎn)單的越野體驗(yàn)：各環(huán)節(jié)輕松通過(guò),。

　　此次試駕,，廠家還為我們安排了一個(gè)簡(jiǎn)單的越野體驗(yàn),，其中的體驗(yàn)環(huán)節(jié)有沙地,、U型坑和炮彈坑三個(gè)環(huán)節(jié),。

　　在進(jìn)入沙地之前,，首先將車(chē)輛選擇到沙地模式,，此時(shí)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉,。由于沒(méi)有空氣懸架，所以也就不存在將懸架升至最高的操作環(huán)節(jié)了,。

　　模式選擇完畢之后,，開(kāi)始正式進(jìn)入越野產(chǎn)地，在松軟的沙地中,，要保證車(chē)輛的行駛速度,。在沙地中行走，輪胎出現(xiàn)輕微打滑是很正常的,，如果輪胎被限制動(dòng)力輸出反而更容易陷入沙坑,，造成更大的麻煩。

　　在U型坑的環(huán)節(jié),，選擇到巖石模式之后,，分動(dòng)箱啟動(dòng)扭矩放大擋，扭矩放大擋可以將扭矩輸出放大2.72倍,，傳遞到車(chē)輪上的動(dòng)力會(huì)更加強(qiáng)勁,，而駕駛者只要控制好車(chē)速和方向就可以讓車(chē)輛輕松的通過(guò)。

　　炮彈坑對(duì)于車(chē)子本身來(lái)說(shuō),，算是更具有難度的項(xiàng)目了,，也是考驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)能力最有效的環(huán)節(jié),。對(duì)于大切來(lái)說(shuō),，通過(guò)這樣的測(cè)試還是比較輕松的。在模式選擇上,，我們依舊可以選擇巖石模式,，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輪出現(xiàn)打滑的情況會(huì)對(duì)其進(jìn)行制動(dòng)，保證有附著力一側(cè)車(chē)輪的動(dòng)力輸出,，從而實(shí)現(xiàn)脫困,。

　　簡(jiǎn)單的越野試駕環(huán)節(jié)很快就結(jié)束了，大切諾基在通過(guò)性方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的,，包括我們之前百萬(wàn)級(jí)SUV橫評(píng)和香格里拉試駕5.7L大切諾基的時(shí)候,，都有比較深刻的體會(huì)，所以,，此次柴油版試駕中的越野體驗(yàn)也只是錦上添花的事兒,，有了這樣的體驗(yàn)才符合大切諾基的定位。在整個(gè)越野體驗(yàn)環(huán)節(jié),，對(duì)于動(dòng)力的感受也是比較明顯的,，比較靈敏的油門(mén)在通過(guò)各項(xiàng)目的時(shí)候很輕松，主要還要?dú)w功于這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出足夠大,，讓車(chē)子在通過(guò)這些設(shè)定的項(xiàng)目時(shí)顯得很輕松,。

● 2014款 大切諾基 3.0L 旗艦尊悅版

　　此次與大切諾基柴油版一同推出的還有一款3.0L旗艦尊悅版，它的推出讓3.0L車(chē)型擁有更高的配置表現(xiàn),。這款3.0L的頂配車(chē)型與3.6L頂配車(chē)型在配置方面完全一樣,。

　　『ACC自適應(yīng)巡航』　　『Natura-Plus真皮座椅』

『麂皮質(zhì)感絨面材料的車(chē)頂』　　　　　　『5級(jí)底盤(pán)升降控制』　　

　　智能調(diào)節(jié)空氣懸掛、ACC自適應(yīng)巡航控制,、Natura-Plus真皮座椅,、19個(gè)揚(yáng)聲器的Harman Kardon音響等配置都出現(xiàn)在它的配置表中，并且車(chē)頂還采用麂皮質(zhì)感絨面材料,，這也是頂配Summit車(chē)型所獨(dú)有的,。3.0L旗艦尊悅版還配備了Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備5級(jí)底盤(pán)升降高度,。

● 總結(jié)：

　　初次接觸到大切諾基柴油版,，在動(dòng)力表現(xiàn)上讓人非常滿(mǎn)意，加速超車(chē)變得非常輕松,，變速箱也很聰明,，明白駕駛者的意圖之后很快的做出反應(yīng)。在噪音方面控制的也還是不錯(cuò)的,，怠速時(shí)的噪音并不明顯,，只是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm的時(shí)候，車(chē)內(nèi)會(huì)比較明顯的聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,，但對(duì)車(chē)內(nèi)人員的溝通并不會(huì)造成影響,，這點(diǎn)大家可以放心。在日常使用中,，幾乎很難察覺(jué)它與汽油版的區(qū)別,。相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺(jué)得它的這臺(tái)8AT變速箱與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配反而更默契,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速比較低,，這時(shí)候變速箱積極的換擋也并不會(huì)過(guò)大的影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還可以保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)型,。大切諾基柴油版的推出不僅讓它在柴油SUV市場(chǎng)中將會(huì)占有一席之地,，也擴(kuò)大了該車(chē)系的競(jìng)爭(zhēng)范圍，對(duì)于很多喜歡柴油車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，這無(wú)疑是個(gè)好消息�,，F(xiàn)在的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)再也不是大多數(shù)人印象中那種啟動(dòng)后晃個(gè)不停、離著很遠(yuǎn)就能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠聲,，甚至于每次啟動(dòng)都會(huì)冒出一股黑煙的時(shí)代了,，大切諾基柴油版不僅動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意，噪音、振動(dòng)也都變得小了很多,。

　　此次Jeep除了帶來(lái)柴油大切,，還推出了一款3.0L旗艦尊悅版，給考慮購(gòu)買(mǎi)3.0L車(chē)型的消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇,，相比3.6L車(chē)型它擁有更低的稅費(fèi),，價(jià)格也會(huì)有所降低，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，3.0L車(chē)型相信會(huì)逐漸的替代3.6L車(chē)型,，成為該車(chē)系中的主力，此次帶來(lái)的3.0L頂配車(chē)型不僅配置豐富,，四驅(qū)系統(tǒng)與3.6L頂配車(chē)型也完全一樣,，雖然現(xiàn)在還沒(méi)有公布售價(jià)，但可以肯定得是會(huì)低于3.6L頂配車(chē)型,，所以它在性?xún)r(jià)比方面的表現(xiàn)應(yīng)該還是不錯(cuò)的,。說(shuō)到價(jià)格，我反而更期待柴油版大切諾基的售價(jià),，這個(gè)答案可能要等到北京車(chē)展之前才能揭曉了,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 苑璐）

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