● 簡單的越野體驗(yàn)：各環(huán)節(jié)輕松通過,。

　　此次試駕，廠家還為我們安排了一個(gè)簡單的越野體驗(yàn),，其中的體驗(yàn)環(huán)節(jié)有沙地、U型坑和炮彈坑三個(gè)環(huán)節(jié)。

　　在進(jìn)入沙地之前,，首先將車輛選擇到沙地模式，此時(shí)車身穩(wěn)定系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉,。由于沒有空氣懸架,，所以也就不存在將懸架升至最高的操作環(huán)節(jié)了。

　　模式選擇完畢之后,，開始正式進(jìn)入越野產(chǎn)地,，在松軟的沙地中，要保證車輛的行駛速度,。在沙地中行走,，輪胎出現(xiàn)輕微打滑是很正常的，如果輪胎被限制動(dòng)力輸出反而更容易陷入沙坑,，造成更大的麻煩,。

　　在U型坑的環(huán)節(jié)，選擇到巖石模式之后,，分動(dòng)箱啟動(dòng)扭矩放大擋,，扭矩放大擋可以將扭矩輸出放大2.72倍，傳遞到車輪上的動(dòng)力會(huì)更加強(qiáng)勁,，而駕駛者只要控制好車速和方向就可以讓車輛輕松的通過,。

　　炮彈坑對(duì)于車子本身來說，算是更具有難度的項(xiàng)目了,，也是考驗(yàn)車輛四驅(qū)能力最有效的環(huán)節(jié),。對(duì)于大切來說，通過這樣的測試還是比較輕松的,。在模式選擇上,，我們依舊可以選擇巖石模式,，當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輪出現(xiàn)打滑的情況會(huì)對(duì)其進(jìn)行制動(dòng)，保證有附著力一側(cè)車輪的動(dòng)力輸出,，從而實(shí)現(xiàn)脫困,。

　　簡單的越野試駕環(huán)節(jié)很快就結(jié)束了，大切諾基在通過性方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的,，包括我們之前百萬級(jí)SUV橫評(píng)和香格里拉試駕5.7L大切諾基的時(shí)候,，都有比較深刻的體會(huì)，所以,，此次柴油版試駕中的越野體驗(yàn)也只是錦上添花的事兒,，有了這樣的體驗(yàn)才符合大切諾基的定位。在整個(gè)越野體驗(yàn)環(huán)節(jié),，對(duì)于動(dòng)力的感受也是比較明顯的,，比較靈敏的油門在通過各項(xiàng)目的時(shí)候很輕松，主要還要?dú)w功于這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出足夠大,，讓車子在通過這些設(shè)定的項(xiàng)目時(shí)顯得很輕松。

● 2014款 大切諾基 3.0L 旗艦尊悅版

　　此次與大切諾基柴油版一同推出的還有一款3.0L旗艦尊悅版,，它的推出讓3.0L車型擁有更高的配置表現(xiàn),。這款3.0L的頂配車型與3.6L頂配車型在配置方面完全一樣。

　　『ACC自適應(yīng)巡航』　　『Natura-Plus真皮座椅』

『麂皮質(zhì)感絨面材料的車頂』　　　　　　『5級(jí)底盤升降控制』　　

　　智能調(diào)節(jié)空氣懸掛,、ACC自適應(yīng)巡航控制,、Natura-Plus真皮座椅、19個(gè)揚(yáng)聲器的Harman Kardon音響等配置都出現(xiàn)在它的配置表中,，并且車頂還采用麂皮質(zhì)感絨面材料,，這也是頂配Summit車型所獨(dú)有的。3.0L旗艦尊悅版還配備了Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng),，該系統(tǒng)具備5級(jí)底盤升降高度,。

● 總結(jié)：

　　初次接觸到大切諾基柴油版,，在動(dòng)力表現(xiàn)上讓人非常滿意,，加速超車變得非常輕松，變速箱也很聰明,，明白駕駛者的意圖之后很快的做出反應(yīng),。在噪音方面控制的也還是不錯(cuò)的，怠速時(shí)的噪音并不明顯,，只是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm的時(shí)候,，車內(nèi)會(huì)比較明顯的聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但對(duì)車內(nèi)人員的溝通并不會(huì)造成影響,，這點(diǎn)大家可以放心,。在日常使用中,，幾乎很難察覺它與汽油版的區(qū)別。相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，我覺得它的這臺(tái)8AT變速箱與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配反而更默契,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速比較低，這時(shí)候變速箱積極的換擋也并不會(huì)過大的影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,，還可以保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)型,。大切諾基柴油版的推出不僅讓它在柴油SUV市場中將會(huì)占有一席之地，也擴(kuò)大了該車系的競爭范圍,，對(duì)于很多喜歡柴油車的消費(fèi)者來說,，這無疑是個(gè)好消息。現(xiàn)在的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)再也不是大多數(shù)人印象中那種啟動(dòng)后晃個(gè)不停,、離著很遠(yuǎn)就能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠聲,，甚至于每次啟動(dòng)都會(huì)冒出一股黑煙的時(shí)代了，大切諾基柴油版不僅動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿意,，噪音,、振動(dòng)也都變得小了很多。

　　此次Jeep除了帶來柴油大切,，還推出了一款3.0L旗艦尊悅版,，給考慮購買3.0L車型的消費(fèi)者帶來了更多的選擇，相比3.6L車型它擁有更低的稅費(fèi),，價(jià)格也會(huì)有所降低,，對(duì)于國內(nèi)市場來說，3.0L車型相信會(huì)逐漸的替代3.6L車型,，成為該車系中的主力,，此次帶來的3.0L頂配車型不僅配置豐富，四驅(qū)系統(tǒng)與3.6L頂配車型也完全一樣,，雖然現(xiàn)在還沒有公布售價(jià),，但可以肯定得是會(huì)低于3.6L頂配車型，所以它在性價(jià)比方面的表現(xiàn)應(yīng)該還是不錯(cuò)的,。說到價(jià)格,，我反而更期待柴油版大切諾基的售價(jià)，這個(gè)答案可能要等到北京車展之前才能揭曉了,。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）

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