● 簡單的越野體驗:各環(huán)節(jié)輕松通過,。
此次試駕,,廠家還為我們安排了一個簡單的越野體驗,,其中的體驗環(huán)節(jié)有沙地,、U型坑和炮彈坑三個環(huán)節(jié),。
在進(jìn)入沙地之前,,首先將車輛選擇到沙地模式,,此時車身穩(wěn)定系統(tǒng)自動關(guān)閉。由于沒有空氣懸架,,所以也就不存在將懸架升至最高的操作環(huán)節(jié)了,。
模式選擇完畢之后,開始正式進(jìn)入越野產(chǎn)地,,在松軟的沙地中,,要保證車輛的行駛速度。在沙地中行走,,輪胎出現(xiàn)輕微打滑是很正常的,,如果輪胎被限制動力輸出反而更容易陷入沙坑,造成更大的麻煩,。
在U型坑的環(huán)節(jié),,選擇到巖石模式之后,分動箱啟動扭矩放大擋,,扭矩放大擋可以將扭矩輸出放大2.72倍,,傳遞到車輪上的動力會更加強(qiáng)勁,而駕駛者只要控制好車速和方向就可以讓車輛輕松的通過,。
炮彈坑對于車子本身來說,,算是更具有難度的項目了,也是考驗車輛四驅(qū)能力最有效的環(huán)節(jié),。對于大切來說,,通過這樣的測試還是比較輕松的。在模式選擇上,,我們依舊可以選擇巖石模式,,當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輪出現(xiàn)打滑的情況會對其進(jìn)行制動,,保證有附著力一側(cè)車輪的動力輸出,從而實現(xiàn)脫困,。
簡單的越野試駕環(huán)節(jié)很快就結(jié)束了,,大切諾基在通過性方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的,包括我們之前百萬級SUV橫評和香格里拉試駕5.7L大切諾基的時候,,都有比較深刻的體會,,所以,此次柴油版試駕中的越野體驗也只是錦上添花的事兒,,有了這樣的體驗才符合大切諾基的定位,。在整個越野體驗環(huán)節(jié),對于動力的感受也是比較明顯的,,比較靈敏的油門在通過各項目的時候很輕松,,主要還要歸功于這臺柴油發(fā)動機(jī),低轉(zhuǎn)速扭矩輸出足夠大,,讓車子在通過這些設(shè)定的項目時顯得很輕松,。
● 2014款 大切諾基 3.0L 旗艦尊悅版
此次與大切諾基柴油版一同推出的還有一款3.0L旗艦尊悅版,它的推出讓3.0L車型擁有更高的配置表現(xiàn),。這款3.0L的頂配車型與3.6L頂配車型在配置方面完全一樣,。
『ACC自適應(yīng)巡航』 『Natura-Plus真皮座椅』
『麂皮質(zhì)感絨面材料的車頂』 『5級底盤升降控制』
智能調(diào)節(jié)空氣懸掛、ACC自適應(yīng)巡航控制,、Natura-Plus真皮座椅,、19個揚(yáng)聲器的Harman Kardon音響等配置都出現(xiàn)在它的配置表中,并且車頂還采用麂皮質(zhì)感絨面材料,,這也是頂配Summit車型所獨有的,。3.0L旗艦尊悅版還配備了Quadra-Lift四輪獨立空氣懸架系統(tǒng),該系統(tǒng)具備5級底盤升降高度,。
● 總結(jié):
初次接觸到大切諾基柴油版,,在動力表現(xiàn)上讓人非常滿意,,加速超車變得非常輕松,變速箱也很聰明,,明白駕駛者的意圖之后很快的做出反應(yīng),。在噪音方面控制的也還是不錯的,怠速時的噪音并不明顯,,只是當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm的時候,,車內(nèi)會比較明顯的聽到發(fā)動機(jī)的聲音,但對車內(nèi)人員的溝通并不會造成影響,,這點大家可以放心,。在日常使用中,,幾乎很難察覺它與汽油版的區(qū)別,。相比汽油發(fā)動機(jī),我覺得它的這臺8AT變速箱與柴油發(fā)動機(jī)搭配反而更默契,,柴油發(fā)動機(jī)的工作轉(zhuǎn)速比較低,,這時候變速箱積極的換擋也并不會過大的影響發(fā)動機(jī)的動力輸出,,還可以保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)型。大切諾基柴油版的推出不僅讓它在柴油SUV市場中將會占有一席之地,,也擴(kuò)大了該車系的競爭范圍,,對于很多喜歡柴油車的消費者來說,這無疑是個好消息�,,F(xiàn)在的柴油發(fā)動機(jī)再也不是大多數(shù)人印象中那種啟動后晃個不停,、離著很遠(yuǎn)就能聽到發(fā)動機(jī)噠噠聲,甚至于每次啟動都會冒出一股黑煙的時代了,,大切諾基柴油版不僅動力表現(xiàn)讓人滿意,,噪音、振動也都變得小了很多,。
此次Jeep除了帶來柴油大切,,還推出了一款3.0L旗艦尊悅版,給考慮購買3.0L車型的消費者帶來了更多的選擇,,相比3.6L車型它擁有更低的稅費,,價格也會有所降低,對于國內(nèi)市場來說,,3.0L車型相信會逐漸的替代3.6L車型,,成為該車系中的主力,此次帶來的3.0L頂配車型不僅配置豐富,,四驅(qū)系統(tǒng)與3.6L頂配車型也完全一樣,,雖然現(xiàn)在還沒有公布售價,但可以肯定得是會低于3.6L頂配車型,,所以它在性價比方面的表現(xiàn)應(yīng)該還是不錯的,。說到價格,我反而更期待柴油版大切諾基的售價,,這個答案可能要等到北京車展之前才能揭曉了。(文/圖/攝 汽車之家 苑璐)
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