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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

普通版本也不錯(cuò) 試駕英菲尼迪Q50豪華版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  這是英菲尼迪Q50在國(guó)內(nèi)舉辦的第一次正式媒體試駕,按說(shuō)應(yīng)該有很多的內(nèi)容和各位分享,,可是當(dāng)我翻閱此前的內(nèi)容之后竟發(fā)現(xiàn),,我可愛(ài)的同事們從去年1月份起就陸陸續(xù)續(xù)的把Q50S從頭到尾寫了個(gè)遍,甚至連同國(guó)內(nèi)/外車型的性能測(cè)試和各種NB技術(shù)的解析都齊了,,這實(shí)在是讓我傷透了腦筋,。一番苦思冥想之后,我決定找個(gè)“普通版”的Q50試試,,拋開(kāi)此前官方宣傳的各種花哨科技配置,,一來(lái)看看這臺(tái)Q50 3.7L豪華版的配置是否夠用,二來(lái)也能專心體驗(yàn)DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)這項(xiàng)汽車工業(yè)上的“轉(zhuǎn)向革命”,,看一看從理論到現(xiàn)實(shí)的過(guò)渡是否真的能輕易被消費(fèi)者接受,。

汽車之家

  說(shuō)在開(kāi)始之前:本周末上海的一場(chǎng)大雨幾乎毀了整場(chǎng)試駕活動(dòng),在有限的體驗(yàn)時(shí)間里,,所有人都不得不向骯臟的車身妥協(xié),,如果您覺(jué)得圖片中的車身泥濘不堪,我向您表示誠(chéng)摯的歉意,。


■ Q50 3.7L豪華版造型怎樣,?

  Q50 3.7L豪華版(下文簡(jiǎn)稱Q50)實(shí)際上并不算車系中的最低配,我們都知道Q50未來(lái)還會(huì)推出2.0T車型,,即便3.7L車型里其實(shí)也還有一臺(tái)舒適版,,只是誰(shuí)都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這款車的真容,這里也就無(wú)從比較了,。

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502014款 3.7L 豪華版

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  從車身尺寸來(lái)看,,Q50的長(zhǎng)寬高分別為4790mm×1823mm×1450mm,軸距為2850mm,,其中僅車長(zhǎng)方面和Q50S豪華運(yùn)動(dòng)版有所不同,,比后者要短了12mm。倘若仔細(xì)觀察的話,,會(huì)發(fā)現(xiàn)車長(zhǎng)的差異主要來(lái)自Q50S豪華運(yùn)動(dòng)版上的那套車身運(yùn)動(dòng)組件,,效果要比Q50上的犀利不少,而相比之下,,同樣造型極具張力的Q50豪華版在它面前就顯得要略微“溫柔”一些了,。

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  歷代英菲尼迪車型的外觀設(shè)計(jì)都會(huì)從大自然中汲取靈感,Q50同樣如此,,所以你會(huì)見(jiàn)到形似拱橋的車頭鍍鉻飾條以及神似水面波紋的進(jìn)氣格柵,。全LED大燈帶自適應(yīng)前照系統(tǒng)和遠(yuǎn)光輔助技術(shù),其中LED燈眉據(jù)說(shuō)由設(shè)計(jì)總監(jiān)阿方索和他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的修正,,才最終確定了現(xiàn)在這個(gè)從任何角度看都恰到好處的上挑角度,。

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  來(lái)到車身側(cè)面,,需要和大家分享的是“新月形造型”C柱。類似寶馬的“霍夫邁斯特拐角”一樣,,英菲尼迪的“新月形造型”C柱如今也成為了品牌的家族特性之一,,在另一款車型JX上也可以見(jiàn)到,這種設(shè)計(jì)不僅可以達(dá)到“霍夫邁斯特拐角”類似的寬敞后門出入空間,,也使得車輛的C柱看起來(lái)更優(yōu)雅,,更顯檔次。

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  此外,,優(yōu)美的車身線條還帶來(lái)了0.26的同級(jí)最低風(fēng)阻悉數(shù),,前后舉升力幾乎為0,這說(shuō)明這款車型將擁有更加理想的高速行駛穩(wěn)定性,。Q50豪華版的后視鏡也帶有自動(dòng)防眩目功能,,后視鏡下方的攝像頭是全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)AVM的必備組件。

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  車尾的設(shè)計(jì)可以用剛?cè)岵?jì)來(lái)形容,,Q50和Q50S之間沒(méi)有明顯的差異,,唯一的區(qū)別在于尾部標(biāo)識(shí)。很多人覺(jué)得Q50的尾部造型很像豐田銳志,,說(shuō)實(shí)話,我也覺(jué)得很像……尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和前大燈相呼應(yīng),,并且同樣采用了全LED光源,,但亮度上絕對(duì)沒(méi)有大眾奧迪上的那么變態(tài)。

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  對(duì)應(yīng)的輪圈方面,,Q50原廠配備的是一款17英寸雙五輻鋁合金輪圈,,造型上足以讓大部分人滿意了,對(duì)應(yīng)的輪胎則是規(guī)格為225/55 RF17的普利司通搏天族S001系列缺氣保用輪胎,。當(dāng)然您也可以選擇更漂亮的19英寸高亮鍍鉻系列輪圈或是Q50S上的19英寸多輻輪圈,,配備的是規(guī)格為245/40 RF19的鄧祿普SP SPORT MAXX 050運(yùn)動(dòng)輪胎,不用猜都知道這一整套下來(lái)價(jià)格一定不菲,。

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  制動(dòng)系統(tǒng)方面,,Q50采用的是前浮動(dòng)式2活塞剎車系統(tǒng)和后浮動(dòng)式單活塞剎車系統(tǒng),Q50S上則為前對(duì)向4活塞和后對(duì)向雙活塞剎車系統(tǒng),,卡鉗上標(biāo)有Infiniti標(biāo)識(shí),,剎車盤的尺寸也要比Q50更大。

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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測(cè)試文章:專注強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 測(cè)英菲尼迪Q50 3.7L
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    我們測(cè)試的這款是美版Q50,,其實(shí)就是相當(dāng)于過(guò)去的G37,相同的動(dòng)力總成,,并且加入了DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,懸架調(diào)校也更有韌性,整體看來(lái)運(yùn)動(dòng)性是又上了一個(gè)臺(tái)階,,這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個(gè)豪華品牌對(duì)手相比競(jìng)爭(zhēng)力提升了不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    針對(duì)“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)主題做了不少改進(jìn),比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、懸架調(diào)校等,,更貼近消費(fèi)訴求,不過(guò)這款搭載3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,,將來(lái)售價(jià)不會(huì)低,,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動(dòng)力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,,重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)化,,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),總的來(lái)說(shuō)就是要塑造更加年輕活力的形象,,這一點(diǎn)從效果來(lái)看基本達(dá)到,,不過(guò)3.7L車型在中國(guó)恐怕不會(huì)有太大的發(fā)展空間,,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華版

指導(dǎo)價(jià):41.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.7L 351馬力...
變速箱:7擋手自一體