■ 日常駕駛感受

◆ 東風(fēng)本田 CR-V：

　　在日常駕駛中,，本田CR-V營(yíng)造的是一種非常和諧的氛圍,，各方面表現(xiàn)并沒(méi)有明顯的短板，懸架的減振效果不錯(cuò),，駕乘感非常舒適,。它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋力度適中，具有一定的韌性,，雖然沒(méi)什么樂(lè)趣,，但給人感覺(jué)非常易于掌控，整體上感覺(jué)輕松愜意,。

　　2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和5AT變速箱的動(dòng)力組合在絕大多數(shù)時(shí)候都能滿足需求,，車速在不知不覺(jué)中穩(wěn)步提升，5擋變速箱的換擋邏輯令人滿意,。唯一不足的是在急加速時(shí),，由于擋位數(shù)偏少，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法達(dá)到足夠高的轉(zhuǎn)速,，有點(diǎn)使不上力的感覺(jué),，和其它幾款車相比少一個(gè)擋位確實(shí)略顯遜色。

◆ 上海大眾 途觀：

　　總體上說(shuō)途觀的底盤仍然是德系車的傳統(tǒng),，在舒適性和操控性之間取得了不錯(cuò)的平衡,。轉(zhuǎn)向的回饋力度也比較沉穩(wěn)，給人很強(qiáng)的駕駛信心,，但或許是為了長(zhǎng)途駕駛的舒適性,，它的方向盤在中間位置顯得略微松垮，因此操控表現(xiàn)在幾款車中并不突出,。

　　1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)途觀的車身，動(dòng)力表現(xiàn)不盡如人意,。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩很好,，但中高轉(zhuǎn)速之后就明顯變得乏力。另外它的油門響應(yīng)是幾款車中最遲緩的,，進(jìn)一步弱化了動(dòng)力方面的表現(xiàn),。

◆ 一汽豐田 RAV4：

　　現(xiàn)款RAV4的駕駛感受比老款要顯得年輕一些，整輛車駕駛起來(lái)感覺(jué)比以前顯得更有活力，但如果和其它5款車相比的話,，RAV4就顯得一般了,。它的懸架調(diào)校和凱美瑞類似，前段偏硬,，對(duì)于路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾不夠好,，影響了舒適性。它的轉(zhuǎn)向回饋具有一定的力度,，在日常駕駛中,，或許會(huì)給人留下一些偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的印象，不過(guò)它的轉(zhuǎn)向響應(yīng)有些粘滯,，影響了駕駛品質(zhì)感,。

　　RAV4的動(dòng)力系統(tǒng)低轉(zhuǎn)速扭矩較強(qiáng)，油門響應(yīng)及時(shí),，中低速時(shí)的加速很自如,，很符合城市SUV的風(fēng)格，但全力加速時(shí)也很難有激情迸發(fā)的感覺(jué),，發(fā)動(dòng)機(jī)全轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出都很均勻,，典型的豐田家族作風(fēng)。