[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  當石油即將要被耗盡的聲音在不斷地響起,，當油價上漲到怨聲沸騰的時候，當汽車尾氣被小部分“專家”指責為大氣污染主要原兇的時候,，其實已經有很多的汽車生產廠商也在思考著如何讓汽車變得更加環(huán)保,。于是，現(xiàn)在我們看到應用了Hybrid混合動力,、Plug-in Hybrid可充電式混合動力,、Fuel Cell燃料電池、純電動等技術的新能源汽車,。當中,，普及率最高的是Hybrid混合動力技術，它被視為最適合在目前環(huán)境中使用的新能源汽車技術,，而我這一次試駕的索納塔 2.0L Hybrid（下文簡稱索納塔Hybrid）正是采用了這種新能源技術。

　　實際上,，這一代索納塔Hybrid車型早在2010年的時候已經在美國上市,，當時國內也有部分經銷商引進過該車用作展示之用,。當然，那個時候的索納塔Hybrid車型跟我今天試駕的車型有著明顯的差異,，它搭載的是2.4L排量的Hybrid混合動力系統(tǒng),，而我今天試駕的則是2.0L排量的車型，另外外觀設計也有細微的差別,。不管怎樣,，較之于使用Hybrid混合動力技術已經發(fā)展到了爐火純青地步的日系競爭對手，索納塔Hybrid在這個陣型里面只能算是一個“新兵”,。那么它的綜合實力如何,？它的Hybrid混合動力系統(tǒng)在日常駕駛的時候會有怎樣的表現(xiàn)？它的駕駛感受又是怎樣的,？看完全文,，答案自有分曉。

　　索納塔Hybrid是基于海外版第八代索納塔研發(fā)出來的新能源車,，于是我們可以在它們身上看到不少相似或相同的設計,，或者你也可以直接把它視為第八代索納塔的衍生車型�,？紤]到海外版第八代索納塔與北京現(xiàn)代索納塔八在設計上差別不大,，而后者我們已經十分熟悉了，因此下文我認為以索納塔八來與之進行對比更加合適,。

　　雖然前幾年在北京的時候,，已經看到過它的2011款實車，但是在上車試駕之前,，我仍然對它的外觀仔細打量了一番,。“既然源自于第八代索納塔,，那為何不直接采用它的外形設計,？”這個前幾年留下來的疑問又再出現(xiàn)在我的腦海里面。

　　環(huán)顧整個車身,，前臉的設計仍然是最吸引我的地方,。與Veloster飛思相似的前中央格柵，與犀利的大燈以及霧燈搭配后,，讓它的前臉看上去很個性,，視覺沖擊感也比較強烈。

　　然而,，當這副前臉與比較優(yōu)美的身段配合后,，看上去并不是太協(xié)調，感覺就像是把兩種不同的設計風格硬生生的揉合在一起,。更直白點說,，它就像是Veloster飛思與索納塔八的集合體,。或許是廠方是故意而為之,，為了更能突出它的獨特身份吧,？但不管是什么原因，眼前的事實是它的外形設計不如索納塔八好看,，甚至給人有點畫蛇添足的感覺,。

　　當然，我也不能否認,，它的車身側面以及尾部的設計很漂亮,，畢竟這兩個地方的設計基本上與索納塔八相同，“流體雕塑”設計理念帶來的視覺美感仍然讓人印象深刻,。