[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  當石油即將要被耗盡的聲音在不斷地響起,，當油價上漲到怨聲沸騰的時候,，當汽車尾氣被小部分“專家”指責(zé)為大氣污染主要原兇的時候，其實已經(jīng)有很多的汽車生產(chǎn)廠商也在思考著如何讓汽車變得更加環(huán)保。于是,，現(xiàn)在我們看到應(yīng)用了Hybrid混合動力,、Plug-in Hybrid可充電式混合動力,、Fuel Cell燃料電池,、純電動等技術(shù)的新能源汽車。當中,，普及率最高的是Hybrid混合動力技術(shù),，它被視為最適合在目前環(huán)境中使用的新能源汽車技術(shù)，而我這一次試駕的索納塔 2.0L Hybrid（下文簡稱索納塔Hybrid）正是采用了這種新能源技術(shù),。

　　實際上,，這一代索納塔Hybrid車型早在2010年的時候已經(jīng)在美國上市，當時國內(nèi)也有部分經(jīng)銷商引進過該車用作展示之用,。當然,，那個時候的索納塔Hybrid車型跟我今天試駕的車型有著明顯的差異，它搭載的是2.4L排量的Hybrid混合動力系統(tǒng),，而我今天試駕的則是2.0L排量的車型,，另外外觀設(shè)計也有細微的差別。不管怎樣,，較之于使用Hybrid混合動力技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了爐火純青地步的日系競爭對手,，索納塔Hybrid在這個陣型里面只能算是一個“新兵”。那么它的綜合實力如何,？它的Hybrid混合動力系統(tǒng)在日常駕駛的時候會有怎樣的表現(xiàn),？它的駕駛感受又是怎樣的？看完全文,，答案自有分曉,。

　　索納塔Hybrid是基于海外版第八代索納塔研發(fā)出來的新能源車，于是我們可以在它們身上看到不少相似或相同的設(shè)計,，或者你也可以直接把它視為第八代索納塔的衍生車型,。考慮到海外版第八代索納塔與北京現(xiàn)代索納塔八在設(shè)計上差別不大,，而后者我們已經(jīng)十分熟悉了,，因此下文我認為以索納塔八來與之進行對比更加合適。

　　雖然前幾年在北京的時候,，已經(jīng)看到過它的2011款實車,，但是在上車試駕之前，我仍然對它的外觀仔細打量了一番,�,！凹热辉醋杂诘诎舜�索納塔，那為何不直接采用它的外形設(shè)計,？”這個前幾年留下來的疑問又再出現(xiàn)在我的腦海里面,。

　　環(huán)顧整個車身，前臉的設(shè)計仍然是最吸引我的地方。與Veloster飛思相似的前中央格柵,，與犀利的大燈以及霧燈搭配后,，讓它的前臉看上去很個性，視覺沖擊感也比較強烈,。

　　然而,，當這副前臉與比較優(yōu)美的身段配合后，看上去并不是太協(xié)調(diào),，感覺就像是把兩種不同的設(shè)計風(fēng)格硬生生的揉合在一起,。更直白點說，它就像是Veloster飛思與索納塔八的集合體,�,；蛟S是廠方是故意而為之，為了更能突出它的獨特身份吧,？但不管是什么原因,，眼前的事實是它的外形設(shè)計不如索納塔八好看，甚至給人有點畫蛇添足的感覺,。

　　當然,，我也不能否認，它的車身側(cè)面以及尾部的設(shè)計很漂亮,，畢竟這兩個地方的設(shè)計基本上與索納塔八相同,，“流體雕塑”設(shè)計理念帶來的視覺美感仍然讓人印象深刻。