玩酷分子寶馬X4 xDrive35i性能測試

張子儀

2014年07月18日 00:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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　　[汽車之家專業(yè)評測]　　在SUV這一領(lǐng)域,，寶馬向來不走尋常路，旗下的SUV并非越野硬漢,，而是更加注重公路操控性,，所以在外形上也有著自己的獨到見解。Coupe原本只是轎跑車的特征,，而寶馬卻把它成功地移植到了SUV身上,。在X6的這種設(shè)計理念得到廣泛認(rèn)可之后，寶馬又開始醞釀將這一成功經(jīng)驗推廣至旗下更多SUV身上,。在這種背景之下,，X4應(yīng)運而生。

● 形似小號X6

　　有了X6的成功經(jīng)驗,，寶馬對于X4的設(shè)計便更加得心應(yīng)手,。從車身尺寸來看，X4和X3僅僅是在長度和高度上有細(xì)微變化,。然而實際感受上,，X4要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比X3更加富有視覺沖擊力。它們的關(guān)系就如同X6和X5,，一個張揚,、一個低調(diào)。要想�,？�,？X4很在行。

　　這輛X4的外觀加入了大量M套件,，進(jìn)一步凸顯了它的運動風(fēng)格,。夸張的前后包圍降低了視覺重心,，但也在一定程度上影響了接近角和離去角,。不過選擇寶馬SUV的成功人士又有幾個會去考慮越野的問題呢？所以,，接近角,、離去角這些數(shù)據(jù)對于X4來說，根本不重要,。

　　和X6一樣,，性感的臀部是X4最迷人的地方,。如果從車尾來看，X4確實比X3運動了不少,，高挑的腰線,、厚重的尾部都能給人很強的力量感。對于35i來說,，單邊雙出的尾排著實有些低調(diào)。尾燈的造型是典型的寶馬風(fēng)格,，造型簡單,、大氣，不過這款X4尾燈的科技感還有待提升,。

　　帶有M標(biāo)識的19英寸輪圈很漂亮,，前245mm、后275mm的胎寬也很符合這款X4 xDrive35i的調(diào)性,。米其林Primacy 3（ZP）是一款主供北美市場的缺氣保用輪胎（X4無備胎）,，這是一款綜合靜音、舒適,、操控于一體的輪胎,。在我看來，如果這款X4 xDrive35i能夠裝備四條運動型輪胎,，似乎更為合適,。

向編輯張子儀提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試

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寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.84秒	38.40米	12.20升
測試文章：玩酷分子寶馬X4 xDrive35i性能測試
評測編輯-張子儀：	與X3相比，X4擁有著更高的回頭率,，車廂內(nèi)故意營造的各種“噪音”也會激發(fā)一定的駕駛欲望,。然而我必須要說但是，它過高的售價很可能會讓它丟失很多潛在客戶,。畢竟這個價位,，X4并不是操控性最棒的SUV。
評測編輯-時睦華：	個性化,、運動化的SUV,，開辟中型SUV陣營中一塊兒特別的市場�,？上в捎诙ㄎ缓投▋r,，必定屬于小眾車型。其實X6的能見度還挺高的,，但別忘了那是中大型SUV,，在那里，大家都沒國產(chǎn),，售價差不太多,。
評測編輯-胡正暘：	文章標(biāo)題是“玩酷分子”，足見X4的定位取向,，只不過“玩酷”基本上無法成為市場的大主流,，因此它的出現(xiàn)只是填充細(xì)分市場、滿足小部分人需求,。另外我們測試的這款很可能相當(dāng)貴（截止文章發(fā)布尚未上市）,，做好心理準(zhǔn)備吧。

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