● 關(guān)于沃藍(lán)達(dá)　　

　　沃藍(lán)達(dá)的駕駛者是苑璐,，這臺(tái)車在國(guó)內(nèi)的銷售價(jià)格接近50萬元，路上極為罕見,，加上設(shè)計(jì)比較科幻,，也同樣賺足了眼球。

　　與其他幾款車不同的是,，沃藍(lán)達(dá)是一款可插電增程式電動(dòng)車,。它帶有電池、電動(dòng)機(jī)和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，與凱美瑞·尊瑞和Q50 Hybrid車最大的區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng),，必要時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只用作發(fā)電，并仍舊由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,，簡(jiǎn)而言之可以理解為沃藍(lán)達(dá)自身帶了一個(gè)小的充電樁,，不必?fù)?dān)心電池耗光被扔在半路。

　　沃藍(lán)達(dá)的駕駛感受真是非常好,，完全超出了苑璐的預(yù)期,。首先是動(dòng)力，像之諾1E一樣非常直接,，370�,！っ椎�扭矩提供著充足的動(dòng)力，方向盤轉(zhuǎn)向感細(xì)膩,，而且反應(yīng)很快,，這臺(tái)車的樂趣確實(shí)還是挺強(qiáng)的,。懸架給人的感受非常整，整體特別扎實(shí),，軟硬適中韌性十足,，舒適性和操控性都不錯(cuò)。

　　這臺(tái)車的鋰電池組儲(chǔ)能16千瓦·時(shí),，官方稱滿電的電池組可驅(qū)動(dòng)車輛持續(xù)行駛80公里,，在這次的實(shí)際體驗(yàn)中行駛了60公里左右電池便已耗光，這與空調(diào),、音響和一路上坡不無關(guān)系,。電量耗光以后發(fā)動(dòng)機(jī)隨即開始工作，車內(nèi)能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音,，與滿電狀態(tài)相比,，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電時(shí)車輛的動(dòng)力仍舊充足，只不過顯得有些遲緩,，有一個(gè)類似“蓄力”的過程,。

● 關(guān)于凱美瑞·尊瑞

　　凱美瑞·尊瑞應(yīng)該是老朋友了，也可以說是我們最熟悉的車,，劉昱昕一路上坦坦然然的駕駛,，一直以來同事們對(duì)凱美瑞·尊瑞的印象都非常不錯(cuò)，主要是一切設(shè)計(jì)和調(diào)校都很好上手和掌握,。

　　舒服,、有勁兒和動(dòng)力成熟可以簡(jiǎn)單粗暴的概括凱美瑞·尊瑞的特點(diǎn)，它由一臺(tái)160馬力,、213�,！っ椎�2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)142馬力，270�,！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率205馬力,；電池組為鎳氫蓄電池,，容量為6.5Ah。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)為并聯(lián)結(jié)構(gòu),，面對(duì)不同的客觀條件可以分別驅(qū)動(dòng)車輛,。聽起來簡(jiǎn)單，實(shí)際上有一套非常復(fù)雜的邏輯,，比如油門深淺,、即時(shí)動(dòng)力需求、空調(diào)溫度等等,，電腦會(huì)根據(jù)這些條件來判斷動(dòng)力的分配,。通常都是低速中用電驅(qū)動(dòng),，巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)進(jìn)行著調(diào)整，急加速則是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力,。

　　我們?cè)��?jīng)測(cè)試過凱美瑞·尊瑞,，比常規(guī)汽油動(dòng)力的的車型加速還要快，為8.12秒,。在蓄電池有電的情況下中途加速還是相當(dāng)有力的,，如果是第一次開一定會(huì)出乎意料，想不到一款強(qiáng)調(diào)舒適性的車能有這種動(dòng)力表現(xiàn),。

● 關(guān)于英菲尼迪Q50 Hybrid

　　最后來說英菲尼迪Q50 Hybrid,，它是車隊(duì)中動(dòng)力最好的，也是最突出運(yùn)動(dòng)的車型,，去程侯云峰盡情的享受著運(yùn)動(dòng)車型所帶來的快感,，真的是時(shí)代變了，曾經(jīng)在我們的印象中混動(dòng)車通常都是一味的省油而忽略了駕駛感受,，Q50改變了我們的認(rèn)識(shí),。

　　3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)綜合功率364馬力/5500rpm，最大扭矩536�,！っ�/1470rpm,，配合7擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)搶眼,�,；靹�(dòng)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與凱美瑞·尊瑞基本相同，邏輯也大同小異,，油和電不停的調(diào)配著,。在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常有磁性，侯云峰一路催逼著Q50跑在最前面,。

　　線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是Q50的一大賣點(diǎn),，就這臺(tái)車而言具體的感受就是轉(zhuǎn)向低速很輕，而且車輪的反應(yīng)非�,？�,，回饋力細(xì)膩，運(yùn)動(dòng)性的體現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿�,。與李佳不同的是,，侯云峰一直在嫌大家開的太慢，于是最終舍棄了車隊(duì),。