又一匹黑馬,！試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.8L

劉暢

2014年08月08日 02:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 現(xiàn)如今，說到起亞稍微對這個品牌有些了解的朋友,，應(yīng)該都會想到性價比出眾,、配置高等關(guān)鍵詞。近些年,，起亞也正是憑借著彼得·希瑞爾的設(shè)計加上超高的配置,，在市場上取得了相當(dāng)優(yōu)異的銷售業(yè)績。

　　今天我試駕的東風(fēng)悅達(dá)起亞K4（下文簡稱K4）,，是起亞在中型車市場投下的一枚“重磅炸彈”,，廠家也毫不掩飾的將競爭對手設(shè)定為北京現(xiàn)代名圖。并且不管是外觀,、內(nèi)飾還是配置,，K4看上去都有足夠的能力在細(xì)分市場上分得一杯羹,，唯一的懸念似乎就是K4的價格了,，這個謎底要等到9月K4上市的時候才能揭曉。

● 外觀介紹

車身尺寸對比
車型	K4	名圖
長度（mm）	4720	4710
寬度（mm）	1815	1820
高度（mm）	1465	1470
軸距（mm）	2770	2770

　　K4的車身尺寸為4720×1815×1465mm,，各項數(shù)據(jù)都與名圖極為接近,，2770mm的軸距則與名圖完全相同�,！盎[式”前臉設(shè)計,，已經(jīng)成了起亞旗下車型設(shè)計中一張最具辨識度的名片，K4自然也延續(xù)了這個設(shè)計,，倒梯形的中網(wǎng)看上去很有氣勢,。

　　K4的頭燈設(shè)計走的是沉穩(wěn)、中庸的風(fēng)格,，與整車風(fēng)格搭配很和諧,。同時K4還配備了時下最流行的LED 日間行車燈，只是造型設(shè)計比較普通,，沒有什么吸引眼球的地方,。

　　K4車身側(cè)面從頭燈延伸至尾燈的線條和車門下方的棱線,，讓它看起來更優(yōu)雅有層次感,，也顯得更加修長,。K4配備了尺寸為215/50 R17的韓泰OPTIMO系列輪胎，這個系列的輪胎也是眾多同級別合資品牌車型的首選,。

　　K4的尾部造型同樣是低調(diào)中庸風(fēng)格,，簡潔的設(shè)計讓任何人都可以輕松接受。采用LED光源的尾燈,，造型上與頭燈相呼應(yīng),，顯得很大氣。很討巧的是,，K4 1.8L車型尾部沒有任何顯示排量的字樣,，2.0L車型則在車尾標(biāo)注了排量，不得不說,，現(xiàn)在的廠商真是越來越懂消費者的心理了,。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評測

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起亞K4 2014款 1.6T 自動T-PRM 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.24秒	40.29米	8.00升
測試文章：自我突破東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T性能測試
評測編輯-李偉龍：	這臺搭載1.6T+7DCT動力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的,，只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點拖后腿，實在對不起“雙離合”的稱號,，希望廠家能夠盡快升級變速箱程序,，解決這一問題。
評測編輯-羅浩：	和之前2.0L車型相比,，裝備1.6T發(fā)動機(jī)的K4低速時動力表現(xiàn)并沒有明顯提升,，不過急加速時真的要猛得多，實測成績也令人非常滿意,，可以滿足對動力有更高要求的消費者,。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平，綜合表現(xiàn)令人滿意,。
評測編輯-鄭宇：	起亞K4的1.6T車型,，在配置豐富度上不如同價位的2.0L車型，這就成為消費者最終選擇它的一個障礙,。而在動力表現(xiàn)方面明顯強(qiáng)于之前我們測試過的2.0L車型,，不過這個優(yōu)勢并非相對應(yīng)的消費群體最為關(guān)切的。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞、實惠,、性價比高的姿態(tài)出現(xiàn),，而跑得更快的1.6T車型顯然只對少數(shù)人的胃口。

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