前面已經(jīng)提到，騰勢的軸距有2880mm長,，那么它的乘坐空間表現(xiàn)如何呢,？圖中這位體驗(yàn)者是身高1.65米的女性，她在前后排的頭部空間都超過一拳,，而后排的腿部空間更是遠(yuǎn)超兩拳,，另外圖片沒能展現(xiàn)出的是騰勢后排的橫向空間也很不錯，地板有一個很矮的鼓包,，坐三個人不成問題,。

　　騰勢的座椅設(shè)計也是內(nèi)飾當(dāng)中的一大看點(diǎn)，走的是寬大,、舒適的豪華路線,，做工也很精良，拉開車門之后視線立刻就被它吸引住了,�,？瓷先ズ妥�上去的感受都很好，給點(diǎn)個贊,。

　　儲物空間的表現(xiàn)不夠好,，前后門板儲物能力較弱，因?yàn)槟莻�儲物槽設(shè)計得太薄了,；其余位置缺乏敞口式儲物槽,，駕駛員隨身小物件不好放；中央扶手箱夠長但不夠深，放不了太多東西,；手套箱和后排中央扶手的表現(xiàn)還算可以,。總而言之這部分的提升空間還是挺大的,。

　　后備廂倒是有超出預(yù)期的表現(xiàn),，這款車的電池組放置在車身底盤位置，不占后備廂空間,，所以官方給出的后備廂容積達(dá)到460升,，日常使用足夠，另外它內(nèi)部的平整度也令人滿意,，奇奇怪怪的凹凸面很少,，實(shí)用性強(qiáng)。

　　車身的部分就先說這么多吧,，接下來讓我們聊聊動態(tài)方面的事情,。先來看一看騰勢的主要性能參數(shù)，它使用容量47.5kWh的磷酸鋰鐵電池組為永磁同步電機(jī)提供電力,，以前驅(qū)方式驅(qū)動車輛前進(jìn),，最大功率117馬力（86千瓦），峰值扭矩290�,！っ�,，廠家公布的續(xù)航里程數(shù)據(jù)達(dá)到300公里。

　　300公里續(xù)航里程,，這是個關(guān)鍵指標(biāo)，意味著騰勢是一款具備實(shí)際使用意義的純電動車,，而不是廠家用來打廣告的試驗(yàn)品,。因?yàn)橹获{駛了十幾分鐘，我對它的實(shí)際續(xù)航能力自然沒法下定論,，但參照之前我們對比亞迪e6的實(shí)際測試來看,，這個數(shù)字還是靠譜的。如果你的用車類型是在城市里的日常代步,，那么按每天50公里計算,，每周可能只需要充一到兩次電。

　　如何充電是所有人都關(guān)心的問題,，這次活動上廠商提出了四種方法,，分別是公共充電樁、家用插座,、充電柜,、超級充電器，這四種方法相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)列在上面的表格當(dāng)中。超級充電器還處在試驗(yàn)階段,，未來車主們接觸最多的將是安裝在私人車庫中的充電柜,，包括輸出功率7千瓦和22千瓦這兩種規(guī)格，充滿電的時間分別為7小時和小于3小時,。當(dāng)然要使用充電柜得花時間讓工人到你家里來安裝,，另外還有可能涉及到電路改造的問題，相比于較慢的一般家用插座充電來說還是會麻煩一些,。

　　除了續(xù)航里程較長,，騰勢在購買成本方面也具備優(yōu)勢。以在北京購買低配的時尚版為例,，官方售價36.9萬元,，消費(fèi)者可以享受到中央及地方補(bǔ)貼共11.4萬元，這樣裸車價僅為25.5萬元,；另外購置稅不用交,，又省一筆錢；北京有搖號政策,，而國產(chǎn)電動車單獨(dú)在一個池子里搖號,，中標(biāo)概率極高，上牌幾乎無阻力,。

　　駕駛感受方面簡單聊兩句,。這是一輛很好上手的車，轉(zhuǎn)向偏模糊,，“油門”響應(yīng)很好掌控,，剎車踏板較軟，需要提前一點(diǎn)踩,。在普通模式下制動能量回收系統(tǒng)介入感明顯,，一收油就減速，像有人在踩剎車,，多開開你會喜歡這感覺,，走的時候給油，要減速就收油,，練習(xí)一下便能掌握僅靠油門踏板控制車身提速,、降速的本領(lǐng)，很有意思,。SPORT模式下能量回收就不那么賣力了,，而提速時的加速感也會比普通模式下強(qiáng)一些。以上是我在短短十幾分鐘內(nèi)最主要的一些體驗(yàn),，總結(jié)一句：好開,，不別扭,。

總結(jié)：

　　騰勢的幾個優(yōu)勢：

　　1. 300公里續(xù)航里程，完全可以勝任日常使用

　　2. 具備中型車的乘坐空間水平及內(nèi)飾質(zhì)感

　　3. 享受補(bǔ)貼,，36.9萬減到25.5萬,，還免購置稅

　　4. 如果你在北京，可以輕松上牌

　　騰勢的幾個劣勢：

　　1. 新品牌,，認(rèn)知度不高

　　2. 純電動車,，大家對充電還是有顧慮

　　3. 就車本身而言，實(shí)用的儲物空間太少

　　300公里續(xù)航里程無疑是騰勢的最大亮點(diǎn),，這把它跟那些試驗(yàn)品完全區(qū)分開來,，成為一款真正具備實(shí)際使用意義的純電動車型。未來我們也會拿到騰勢的試駕車,，到時候免不了對它的續(xù)航能力實(shí)際測試一番,。它的車內(nèi)乘坐空間也著實(shí)讓人眼前一亮，真是相當(dāng)大,。今天條件所限沒能找到身材較高的體驗(yàn)者來試試,，不過至少女性朋友們可以看到了，1.65米的你們坐在里面不會有任何壓力,。

　　如果你的家庭已經(jīng)有類似中型車,、SUV這樣的“全能”車型，那么第二臺車確實(shí)可以考慮騰勢這種純電動產(chǎn)品,，空間大,，好開，用它在城市里代步足夠妥帖,，當(dāng)然事先你得考慮好充電的事情,，這也是未來我們測試騰勢時需要搞清楚的信息點(diǎn)。

　　對了,，等到9月份會有正式的媒體試駕活動,，到時我們也將為大家送上更加詳細(xì)的試駕文章，今天這篇就當(dāng)是開胃菜吧,，謝謝觀看。（文/圖 汽車之家 胡正暘）

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