[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  嚴格來說這并不是一篇正規(guī)的試駕文章,，因為一個偶然的機會,，我短暫接觸到了騰勢這款電動汽車，雖然時間短促還是有一些心得體會,，于是寫下這篇報告與大家分享我的所見所聞,。

　　另外,，由于這并不是一次試駕活動，所以拍照的條件非常有限,，文中圖片質(zhì)量會比以往要差一些,，請大家諒解,。

　　騰勢這個品牌大家還不大熟悉,，先做個簡單介紹。2010年比亞迪和戴姆勒正式簽署合同，在中國成立了“深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司”,，2012年這家公司推出專注電動汽車的全新品牌“騰勢”，2014年北京車展騰勢的首款電動汽車正式上市，也就是我今天體驗到的這款產(chǎn)品：2014款 騰勢 尊貴版,，下文將簡稱騰勢,。

　　第一眼見到它,，整體印象像是個類似奔馳B級那樣的大兩廂車，實際上它還是有“尾巴”的,，只是很短而已,。前臉用了大面積的鍍鉻裝飾，可能是中網(wǎng)有點密集,，個人感覺需要花時間去適應,。正下方的蜂窩狀格柵增添了幾分運動的味道，跟兩側(cè)的霧燈搭配起來挺耐看,。

　　側(cè)面及尾部線條有看頭,。騰勢的軸距達到2880mm，這是從第一眼印象中完全無法判斷出來的信息,，因為前懸,、后懸都很短,，而且車頂線條胖嘟嘟的，看上去一點不顯長,，要知道國產(chǎn)A4L的軸距也才2869mm,。

　　車尾的線條太有個性了，既是三廂又是兩廂,，可惜場地條件限制沒法把那種感覺拍出來,。一個有趣的事實是，電動車要耗費大把電能來維持車廂內(nèi)的適宜溫度（冬天制暖尤為耗電）,，為了防止打開后備廂時散逸出去的熱量太多,，設計師把騰勢的車尾設計成現(xiàn)在這個樣子：表面上它似乎是個兩廂車，但打開后備廂蓋的瞬間,，你又覺得它是個三廂車了……好吧，其實這不重要,。

　　打開車門進入車內(nèi),，上深下淺的內(nèi)飾配色很給人好感,，仔細觀察一下內(nèi)飾的線條設計、做工用料等等都還不錯，副駕駛正前方以及中控地臺上仿木質(zhì)的裝飾板頗具檔次感,，給好評，不過方向盤的尺寸大了些，比例不大協(xié)調(diào)。

　　儀表盤科技感十足,，其實類似的設計在比亞迪其他車型上見過,，今天把它改良之后移植到一款純電動車上來,，合適,。它的主體由三個圓形儀表構成，從左至右分別是電量表,、時速表，以及輸出功率表,，其余位置顯示了大量信息,，清晰易讀，而且畫面的可視角度很大,，副駕駛也能輕松讀取信息,。

　　中控臺操作面板很講究，除了音量控制旋鈕以及鑲嵌其中的開關鍵,，其他所有功能鍵都是觸摸式的,，我試了試反應都不錯。現(xiàn)在這種高大上的設計很流行,，不過我個人持保留意見,，總覺得開車時讓我低頭去看、去瞄準,，才能準確按到想按的位置,，這事不大合理。

　　由于時間關系,，沒能仔細體驗多媒體系統(tǒng),，目前看它所包含的內(nèi)容比較豐富，導航,、音樂,、藍牙電話等等該有的都有，空調(diào)也能在這塊屏幕上控制,，車載電視這樣討人喜歡的配置也加上了，你猜的沒錯,，這些東西都來自比亞迪,。