[汽車之家 長期測試]  大家好，我是這臺長安CS75的長測編輯興珉,，平日主要負(fù)責(zé)車聞團(tuán)隊的工作,。在第一期，閆闖在文章最后提到，我會在本期帶來這臺CS75在城市擁堵和長途高速的真實油耗表現(xiàn),，下面就為大家揭曉,。

● 城市擁堵油耗測試結(jié)果：

　　首先和大家說說這臺CS75城市擁堵路況的油耗表現(xiàn)，我平常上下班的路程大約為60公里/天,，擁堵路程占一半左右,，而且測試過程中全程均會開啟空調(diào)（擁堵路況測試時間為8月底，當(dāng)時北京天氣還比較炎熱,，所以需要開啟空調(diào)）,。而測試方法相信大家很熟悉了，先加滿油到“跳槍”,，之后用行車電腦記錄里程,，測試結(jié)束后再加滿油到“跳槍”，用加油量除以此階段的行駛公里數(shù)計算油耗結(jié)果,。

　　下面公布下結(jié)果,，此次測試全程行駛了237.6公里，歷時四天,，加注24.31升92號汽油（北京標(biāo)號為92號,，其它地區(qū)為93號），計算結(jié)果是10.2升/100公里,，這樣的結(jié)果我認(rèn)為還可以接受,。

　　另外在測試前，我還將CS75行車電腦的油耗信息清除,，測試結(jié)束后,，行車電腦顯示油耗為9.8升/100公里，和實際結(jié)果有一定差異,。

● 長途高速油耗測試結(jié)果：

　　在9月中旬,，我又駕駛CS75跑了一趟長途，從北京到山西大同,，全程300多公里,，而為了測試到最為準(zhǔn)確的高速油耗數(shù)據(jù)，我決定在出京后第一個高速服務(wù)區(qū)加油,，之后在快抵達(dá)山西大同的最后一個服務(wù)區(qū)再補(bǔ)充燃油，精確到只計算CS75高速時的油耗表現(xiàn),。此次我全程時速保持在110km/h左右（最高未超過120km/h）,，并開啟空調(diào)。

　　此次高速長途總共行駛了296.3公里,，加注24.19升汽油,，計算結(jié)果是8.2升/100公里，總體表現(xiàn)還可以。另外,，測試結(jié)束后,，行車電腦顯示其高速路段油耗為7.8升/100公里，結(jié)果還是有些差異的,。

　　從兩次測試來看,，CS75實際的油耗和行車電腦的油耗結(jié)果均存在差異，兩次電腦顯示的數(shù)據(jù)都比實際的低一些,，所以大家對行車電腦的數(shù)據(jù)結(jié)果做個參考即可,，并不能代表準(zhǔn)確的油耗情況。

　　說完油耗,，我順便說說CS75高速時的情況,，時速在120km/h，變速箱在6擋時,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2900rpm,，屬于正常水平。至于噪音,，因為我沒有帶噪音測試儀器,，但從主觀感受來講，我認(rèn)為CS75隔音控制的還算不錯,，傳進(jìn)車內(nèi)的更多是風(fēng)噪,。關(guān)于噪音，之前評測導(dǎo)購編輯也用儀器進(jìn)行了測試,，點(diǎn)擊這里查看結(jié)果,。

● 開完1600多公里后發(fā)現(xiàn)的三點(diǎn)問題：

　　從閆闖手里拿到鑰匙之后，我總共開了1000多公里,，日常用車時發(fā)現(xiàn)了幾點(diǎn)問題,，第一是低速行駛時剎車位置會有異響；第二是智能鑰匙在車內(nèi)時,，系統(tǒng)總會提醒未檢測到鑰匙,；第三是擋桿后方杯架設(shè)計不夠深，放一些高瓶子就會影響換擋操作,。下面我們就來看看這幾點(diǎn)問題：

1,、低速剎車位置異響

　　在低速行駛時，這臺CS75左側(cè)位置會有比較明顯的“ZIZI”聲音,，當(dāng)踩下制動踏板之后,，聲音便會消失。而隨著車速的增加,，聲音就會逐漸變小,。為了更好的演示這個異響問題,，我還簡單錄制的一段視頻。

　　另外,，當(dāng)?shù)谝淮伟l(fā)現(xiàn)這個問題時,，我誤認(rèn)為可能只是“涼車”才會出現(xiàn)異響，但體驗一段時間后發(fā)現(xiàn),，不管是“涼車”還是“熱車”異響均會出現(xiàn),。點(diǎn)擊下方視頻查看演示：

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　　相信大家看完視頻后,，可以聽到這臺CS75在低速時有比較明顯的異響,，因為這個異響只要采取制動后就會消失，同時這個聲音還來自剎車的位置,，所以我初步判斷異響可能是與剎車有關(guān),。

　　此外我還發(fā)現(xiàn)，汽車之家CS75論壇中也有一部分車主曾反映過低速“剎車異響”,，詳細(xì)可以參見CS75論壇或者口碑,。另外，還有一位來自重慶的車主ID：“丁丁212”找到了異響的解決辦法,，但效果如何暫時無法判斷,。

　　不過，就在本期長測文章發(fā)布的前幾天,，我駕駛這臺CS75長測車時發(fā)現(xiàn),，低速剎車位置的異響情況突然消失了。由此我們也得出CS75剎車位置異響的一個猜測,，此異響很可能因為剎車片和剎車盤之間附著有小砂礫,，行駛中摩擦而產(chǎn)生“ZIZI”的聲音。當(dāng)因為外界因素使得附著在剎車盤或剎車片上的砂礫消失后,，剎車位置的異響就會消失,，但以上僅是我的一個猜測。

　　關(guān)于這個異響的問題,，我也咨詢了北京的幾家長安4S店,，對方回復(fù)均是需要到店檢測，但因為目前車輛異響情況突然消失,，所以無法還原異響情況,。待下次異響情況再次出現(xiàn)后，我們會及時與4S店取得聯(lián)系,，并且記錄4S店對于剎車位置異響的解決方案,。

　　日后負(fù)責(zé)CS75長測的三位編輯會繼續(xù)關(guān)注CS75的異響情況，在此也希望有類似異響問題的車主可以留言給我（點(diǎn)擊進(jìn)入興珉博客）,，詳細(xì)講述一下你們發(fā)現(xiàn)的問題,，如果剎車位置異響情況較為普遍，我們也會及時聯(lián)系廠家,，并為大家解決問題,。

2、系統(tǒng)經(jīng)常檢測不到智能鑰匙

　　我們這臺CS75手動領(lǐng)先型配備了智能鑰匙,，并具備發(fā)動機(jī)一鍵啟動和無鑰匙開啟車門功能,，不過實際用車時發(fā)現(xiàn)，車載系統(tǒng)會經(jīng)常提示找不到智能鑰匙,，而在行駛時,，如果鑰匙放在褲兜里或者中控臺下方的儲物格中，系統(tǒng)也會時不時的提醒鑰匙不在車內(nèi),，只有鑰匙距離中控臺更近,，提醒才會消失。在此建議日后長安可以對這款智能鑰匙進(jìn)行改進(jìn),，我認(rèn)為問題在于探測距離和識別信號穿透性不高,。

3、杯架設(shè)計的深度不夠

　　因為這臺CS75是手動擋,，所以會經(jīng)常操作擋桿,，而該車的杯架又設(shè)置在擋桿后方，所以如果杯架設(shè)置的不夠深,，會影響到擋位的操作,。通過圖片來看，兩瓶600ml左右的飲料放在杯架中,，高度已經(jīng)超過我正常坐姿操作擋桿手臂的高度,，這樣使得操作起來很不方便，經(jīng)常會碰到水瓶,，如果杯架設(shè)計的深度再深一些的話,，可能會解決這個問題。

● 第二期長測內(nèi)容小結(jié)：

　　對于一款自重達(dá)到1640kg,，發(fā)動機(jī)排量為2.0L的車型來說,，其城市擁堵和高速長途的油耗表現(xiàn)還算可以接受，屬于不高不低的中等水平,，所以我認(rèn)為如果大家正在考慮購買CS75 2.0L MT車型的話,，油耗方面不要有過多的憂慮。另外考慮到這款車型還在磨合期,，而且還未做首保,，所以磨合過后，可能油耗方面還會有變化,，我也會持續(xù)關(guān)注這款車型油耗的情況,。在第三期,，我的同事于晗會對車輛駕駛感受進(jìn)行詳細(xì)的介紹，敬請期待下一期的長測內(nèi)容,。（文/汽車之家 興珉）