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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

整體表現(xiàn)超出預(yù)期 長(zhǎng)安CS75長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好,,我是這臺(tái)長(zhǎng)安CS75長(zhǎng)測(cè)編輯興珉,平日主要負(fù)責(zé)車(chē)聞團(tuán)隊(duì)的工作,。在第一期,,閆闖在文章最后提到,我會(huì)在本期帶來(lái)這臺(tái)CS75在城市擁堵和長(zhǎng)途高速的真實(shí)油耗表現(xiàn),,下面就為大家揭曉,。

汽車(chē)之家

● 城市擁堵油耗測(cè)試結(jié)果:

  首先和大家說(shuō)說(shuō)這臺(tái)CS75城市擁堵路況的油耗表現(xiàn),我平常上下班的路程大約為60公里/天,,擁堵路程占一半左右,,而且測(cè)試過(guò)程中全程均會(huì)開(kāi)啟空調(diào)(擁堵路況測(cè)試時(shí)間為8月底,當(dāng)時(shí)北京天氣還比較炎熱,,所以需要開(kāi)啟空調(diào)),。而測(cè)試方法相信大家很熟悉了,先加滿(mǎn)油到“跳槍”,,之后用行車(chē)電腦記錄里程,,測(cè)試結(jié)束后再加滿(mǎn)油到“跳槍”,用加油量除以此階段的行駛公里數(shù)計(jì)算油耗結(jié)果,。

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型

  下面公布下結(jié)果,,此次測(cè)試全程行駛了237.6公里,歷時(shí)四天,,加注24.31升92號(hào)汽油(北京標(biāo)號(hào)為92號(hào),,其它地區(qū)為93號(hào)),計(jì)算結(jié)果是10.2升/100公里,,這樣的結(jié)果我認(rèn)為還可以接受,。

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型

  另外在測(cè)試前,我還將CS75行車(chē)電腦的油耗信息清除,,測(cè)試結(jié)束后,,行車(chē)電腦顯示油耗為9.8升/100公里,和實(shí)際結(jié)果有一定差異,。

● 長(zhǎng)途高速油耗測(cè)試結(jié)果:

  在9月中旬,,我又駕駛CS75跑了一趟長(zhǎng)途,從北京到山西大同,,全程300多公里,,而為了測(cè)試到最為準(zhǔn)確的高速油耗數(shù)據(jù),我決定在出京后第一個(gè)高速服務(wù)區(qū)加油,,之后在快抵達(dá)山西大同的最后一個(gè)服務(wù)區(qū)再補(bǔ)充燃油,,精確到只計(jì)算CS75高速時(shí)的油耗表現(xiàn)。此次我全程時(shí)速保持在110km/h左右(最高未超過(guò)120km/h),,并開(kāi)啟空調(diào),。

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型

  此次高速長(zhǎng)途總共行駛了296.3公里,加注24.19升汽油,,計(jì)算結(jié)果是8.2升/100公里,,總體表現(xiàn)還可以。另外,,測(cè)試結(jié)束后,,行車(chē)電腦顯示其高速路段油耗為7.8升/100公里,,結(jié)果還是有些差異的。

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型

  從兩次測(cè)試來(lái)看,,CS75實(shí)際的油耗和行車(chē)電腦的油耗結(jié)果均存在差異,,兩次電腦顯示的數(shù)據(jù)都比實(shí)際的低一些,所以大家對(duì)行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)結(jié)果做個(gè)參考即可,,并不能代表準(zhǔn)確的油耗情況,。

  說(shuō)完油耗,我順便說(shuō)說(shuō)CS75高速時(shí)的情況,,時(shí)速在120km/h,,變速箱在6擋時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2900rpm,,屬于正常水平,。至于噪音,因?yàn)槲覜](méi)有帶噪音測(cè)試儀器,,但從主觀(guān)感受來(lái)講,,我認(rèn)為CS75隔音控制的還算不錯(cuò),傳進(jìn)車(chē)內(nèi)的更多是風(fēng)噪,。關(guān)于噪音,,之前評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)編輯也用儀器進(jìn)行了測(cè)試,點(diǎn)擊這里查看結(jié)果,。

● 開(kāi)完1600多公里后發(fā)現(xiàn)的三點(diǎn)問(wèn)題:

  從閆闖手里拿到鑰匙之后,,我總共開(kāi)了1000多公里,日常用車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)了幾點(diǎn)問(wèn)題,,第一是低速行駛時(shí)剎車(chē)位置會(huì)有異響,;第二是智能鑰匙在車(chē)內(nèi)時(shí),系統(tǒng)總會(huì)提醒未檢測(cè)到鑰匙,;第三是擋桿后方杯架設(shè)計(jì)不夠深,,放一些高瓶子就會(huì)影響換擋操作。下面我們就來(lái)看看這幾點(diǎn)問(wèn)題:

1,、低速剎車(chē)位置異響

  在低速行駛時(shí),,這臺(tái)CS75左側(cè)位置會(huì)有比較明顯的“ZIZI”聲音,當(dāng)踩下制動(dòng)踏板之后,,聲音便會(huì)消失,。而隨著車(chē)速的增加,聲音就會(huì)逐漸變小,。為了更好的演示這個(gè)異響問(wèn)題,,我還簡(jiǎn)單錄制的一段視頻。

  另外,,當(dāng)?shù)谝淮伟l(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題時(shí),,我誤認(rèn)為可能只是“涼車(chē)”才會(huì)出現(xiàn)異響,,但體驗(yàn)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn),不管是“涼車(chē)”還是“熱車(chē)”異響均會(huì)出現(xiàn),。點(diǎn)擊下方視頻查看演示:


更多精彩視頻,,盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

  相信大家看完視頻后,可以聽(tīng)到這臺(tái)CS75在低速時(shí)有比較明顯的異響,,因?yàn)檫@個(gè)異響只要采取制動(dòng)后就會(huì)消失,同時(shí)這個(gè)聲音還來(lái)自剎車(chē)的位置,,所以我初步判斷異響可能是與剎車(chē)有關(guān),。

  此外我還發(fā)現(xiàn),汽車(chē)之家CS75論壇中也有一部分車(chē)主曾反映過(guò)低速“剎車(chē)異響”,,詳細(xì)可以參見(jiàn)CS75論壇或者口碑,。另外,還有一位來(lái)自重慶的車(chē)主ID:“丁丁212”找到了異響的解決辦法,,但效果如何暫時(shí)無(wú)法判斷,。

  不過(guò),就在本期長(zhǎng)測(cè)文章發(fā)布的前幾天,,我駕駛這臺(tái)CS75長(zhǎng)測(cè)車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn),,低速剎車(chē)位置的異響情況突然消失了。由此我們也得出CS75剎車(chē)位置異響的一個(gè)猜測(cè),,此異響很可能因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間附著有小砂礫,,行駛中摩擦而產(chǎn)生“ZIZI”的聲音。當(dāng)因?yàn)橥饨缫蛩厥沟酶街趧x車(chē)盤(pán)或剎車(chē)片上的砂礫消失后,,剎車(chē)位置的異響就會(huì)消失,,但以上僅是我的一個(gè)猜測(cè)。

  關(guān)于這個(gè)異響的問(wèn)題,,我也咨詢(xún)了北京的幾家長(zhǎng)安4S店,,對(duì)方回復(fù)均是需要到店檢測(cè),但因?yàn)槟壳败?chē)輛異響情況突然消失,,所以無(wú)法還原異響情況,。待下次異響情況再次出現(xiàn)后,我們會(huì)及時(shí)與4S店取得聯(lián)系,,并且記錄4S店對(duì)于剎車(chē)位置異響的解決方案,。

  日后負(fù)責(zé)CS75長(zhǎng)測(cè)的三位編輯會(huì)繼續(xù)關(guān)注CS75的異響情況,在此也希望有類(lèi)似異響問(wèn)題的車(chē)主可以留言給我(點(diǎn)擊進(jìn)入興珉博客),,詳細(xì)講述一下你們發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,,如果剎車(chē)位置異響情況較為普遍,我們也會(huì)及時(shí)聯(lián)系廠(chǎng)家,,并為大家解決問(wèn)題,。

2,、系統(tǒng)經(jīng)常檢測(cè)不到智能鑰匙

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型

  我們這臺(tái)CS75手動(dòng)領(lǐng)先型配備了智能鑰匙,并具備發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙開(kāi)啟車(chē)門(mén)功能,,不過(guò)實(shí)際用車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn),,車(chē)載系統(tǒng)會(huì)經(jīng)常提示找不到智能鑰匙,而在行駛時(shí),,如果鑰匙放在褲兜里或者中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格中,,系統(tǒng)也會(huì)時(shí)不時(shí)的提醒鑰匙不在車(chē)內(nèi),只有鑰匙距離中控臺(tái)更近,,提醒才會(huì)消失,。在此建議日后長(zhǎng)安可以對(duì)這款智能鑰匙進(jìn)行改進(jìn),我認(rèn)為問(wèn)題在于探測(cè)距離和識(shí)別信號(hào)穿透性不高,。

3,、杯架設(shè)計(jì)的深度不夠

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型

  因?yàn)檫@臺(tái)CS75是手動(dòng)擋,所以會(huì)經(jīng)常操作擋桿,,而該車(chē)的杯架又設(shè)置在擋桿后方,,所以如果杯架設(shè)置的不夠深,會(huì)影響到擋位的操作,。通過(guò)圖片來(lái)看,,兩瓶600ml左右的飲料放在杯架中,高度已經(jīng)超過(guò)我正常坐姿操作擋桿手臂的高度,,這樣使得操作起來(lái)很不方便,,經(jīng)常會(huì)碰到水瓶,如果杯架設(shè)計(jì)的深度再深一些的話(huà),,可能會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題,。

● 第二期長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容小結(jié):

  對(duì)于一款自重達(dá)到1640kg,發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L的車(chē)型來(lái)說(shuō),,其城市擁堵和高速長(zhǎng)途的油耗表現(xiàn)還算可以接受,,屬于不高不低的中等水平,所以我認(rèn)為如果大家正在考慮購(gòu)買(mǎi)CS75 2.0L MT車(chē)型的話(huà),,油耗方面不要有過(guò)多的憂(yōu)慮,。另外考慮到這款車(chē)型還在磨合期,而且還未做首保,,所以磨合過(guò)后,,可能油耗方面還會(huì)有變化,我也會(huì)持續(xù)關(guān)注這款車(chē)型油耗的情況,。在第三期,,我的同事于晗會(huì)對(duì)車(chē)輛駕駛感受進(jìn)行詳細(xì)的介紹,敬請(qǐng)期待下一期的長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容,。(文/汽車(chē)之家 興珉)

長(zhǎng)安CS75手動(dòng)領(lǐng)先型長(zhǎng)期測(cè)試油耗記錄
日期行駛里程
(km)
加油量(L)路況電腦顯示油耗
(L/100km)
8/31-9/61655-210647.69上下班高峰+城市快速路
+城市擁堵路段
10.3
9/6-9/162106-257847.68上下班高峰+城市快速路
+城市擁堵路段
10.1
9/162578-287524.19長(zhǎng)途高速路段7.8
注:表中在9月16日有兩次加油的記錄,,因?yàn)楫?dāng)天進(jìn)行了長(zhǎng)途高速的油耗測(cè)試,。另外上述均為電腦顯示的油耗情況,僅供大家參考,,不代表準(zhǔn)確的油耗情況,。

文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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    我原本以為長(zhǎng)安CS75這次只是增加了四驅(qū)系統(tǒng)而已,,卻沒(méi)想到廠(chǎng)家還有針對(duì)性的提升了動(dòng)力和后懸架。盡管加速成績(jī)比兩驅(qū)版慢了一點(diǎn),,但日常駕駛是感覺(jué)不出來(lái)的,。除此之外,長(zhǎng)安還一口氣給這款車(chē)增加了很多配置,,許多配置都是在豪華車(chē)上才能見(jiàn)到的,,這無(wú)疑會(huì)打動(dòng)一部分消費(fèi)者。然而讓我比較擔(dān)心的是,,四驅(qū)版的油耗比兩驅(qū)版更高了,,而且每百公里高了1L左右,。以長(zhǎng)安CS75的定位來(lái)看,購(gòu)買(mǎi)它的消費(fèi)者可能并不太在意車(chē)輛的脫困能力,,但他們一定會(huì)在意油耗,。這么看來(lái),還是兩驅(qū)版的性?xún)r(jià)比更高一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    加入了四驅(qū)系統(tǒng)的CS75在配置上也有了更新,,比如LED日間行車(chē)燈就很提氣,有點(diǎn)像寶馬的天使眼,,視覺(jué)效果出眾,,另外氙氣大燈、全景倒車(chē)影像,、主副駕駛通風(fēng)/加熱座椅等等,,駕駛感受也不錯(cuò),就產(chǎn)品性能來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò),,在同級(jí)別中當(dāng)標(biāo)桿沒(méi)問(wèn)題,,不過(guò)這款車(chē)售價(jià)達(dá)到了16萬(wàn)多,買(mǎi)之前還是需要多考慮考慮的,,你真的有那份勇氣么,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    1.8T自動(dòng)四驅(qū)版,動(dòng)力感受還不錯(cuò),,特別是在中低轉(zhuǎn)速下提速,,會(huì)感覺(jué)車(chē)身非常輕快。變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,沒(méi)什么亮點(diǎn),,但看著也不會(huì)太煩。配置相當(dāng)高,,包括日間行車(chē)燈,、氙氣大燈、并線(xiàn)輔助等,,還是挺吸引人的,。不過(guò)比前驅(qū)版貴了兩萬(wàn)元,我還是覺(jué)得稍有些不值,,我不否認(rèn)四驅(qū)在某些時(shí)候會(huì)有些幫助,,但對(duì)于這樣一款車(chē),性?xún)r(jià)比更重要,。

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    CS75在動(dòng)力的表現(xiàn)上不算強(qiáng)勁,,但發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不錯(cuò),車(chē)子底盤(pán)也很扎實(shí)。電動(dòng)助力的方向盤(pán)力度合適,,只是在有低速到高速的轉(zhuǎn)變還不夠線(xiàn)性,。其它靜態(tài)部分的表現(xiàn)找不到明顯的瑕疵,它的實(shí)力足以成為該級(jí)別的新一代標(biāo)桿車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    原創(chuàng)且出色的外形設(shè)計(jì)是長(zhǎng)安CS75搶先誘人之處,。時(shí)尚且做工精致的內(nèi)飾已經(jīng)可以作為同級(jí)別的標(biāo)桿水平,加上不錯(cuò)的空間表現(xiàn),、合理的動(dòng)態(tài)性能以及不算高的油耗水平,,CS75完全有理由成為同級(jí)別里最值得考慮的車(chē)型之一。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    外觀(guān)大氣,,內(nèi)飾做工精良,,空間和配置都令人滿(mǎn)意,同時(shí)懸架給人跟扎實(shí)的感覺(jué),,高速穩(wěn)定性超出預(yù)期,,開(kāi)起來(lái)是個(gè)到位的車(chē),整體實(shí)力不輸哈弗H6,,是個(gè)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,。變速箱有些小問(wèn)題,2擋齒比不是很合適,,起步之后1擋升2擋總有些給不上力,,另外它的換擋手感不夠細(xì)膩,。

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