[汽車之家 長期測試]  大家好,，CS75的長測進(jìn)行到了第四期。在第二期的時候興珉曾經(jīng)反映過三個問題,，除了“杯架的設(shè)計深度不夠”這個無法解決的問題之外,，廠家對另外兩個問題都進(jìn)行了回應(yīng)，我們也把車開到店里進(jìn)行了檢測,。所以這期我就跟大家聊聊CS75“低速剎車位置異響”和“系統(tǒng)經(jīng)常檢測不到智能鑰匙”的產(chǎn)生原因和解決方案,。

● 關(guān)于“低速剎車位置異響”：

　　在初步檢測后，預(yù)判是剎車盤和剎車片之間有細(xì)砂等異物,，在制動時產(chǎn)生摩擦導(dǎo)致異響,。我以前在騎摩托時也遇到過類似的情況，是因為剎車片中的細(xì)砂摩擦造成的,。其實很多車型都有這樣的問題,，經(jīng)常有朋友采用大力重剎車來解決這樣的問題。此次CS75涉及到長測,，自然馬虎不得,。我們進(jìn)行了剎車片的更換，在更換后異響問題的確消失了,。

　　對此,，廠商也給出了回應(yīng)。首先,，產(chǎn)生異響的可能原因：

　　1,、沙石等硬質(zhì)異物落入、附著在制動片表面,，產(chǎn)生噪音,；

　　2,、冷車或潮濕環(huán)境下，連續(xù)長時間駐車,，會導(dǎo)致后制動器盤塊生銹粘連,，制動盤旋轉(zhuǎn)到粘連部位時出現(xiàn)異響；

　　3,、由于EPB（電子手剎）駐車力較大,，在冷車或潮濕環(huán)境下回位較慢，起步易產(chǎn)生異響,；

　　發(fā)生異響后的解決方案：

　　1,、對于偶爾在冷車或陰雨潮濕天氣下才出現(xiàn)該噪音的車輛，建議用戶無須處理,；

　　2,、對于噪音出現(xiàn)的頻次較高、工況較多的車輛,，可通過打磨或更換新的制動片組件消除故障,；

　　3、建議用戶在洗車或涉水后,，通過在行駛中踩幾次剎車除去制動盤上殘留的水漬,，并盡量避免在洗車或涉水后,，用EPB長時間駐車,；

　　另外,，廠商表示：后續(xù)生產(chǎn)車輛會在生產(chǎn),、轉(zhuǎn)運過程中，采取制動盤防水,、防銹措施,。如果您的CS75存在剎車異響,，采用如上方式無法解決的話,，還請評論里聯(lián)系我們,，我們會持續(xù)跟進(jìn)。

● 關(guān)于“系統(tǒng)經(jīng)常檢測不到智能鑰匙”：

　　我們長測的CS75是2.0L手動領(lǐng)先型,，和1.8T自動精英型以及1.8T自動尊貴型一樣,，都配備了無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動系統(tǒng)。這項配置是我個人最為喜歡的,，因為鑰匙可以一直放在口袋里,，省下了掏鑰匙找鑰匙插鑰匙的一堆麻煩。但我們這輛CS75在使用中出現(xiàn)“未檢測到鑰匙”的提醒,，盡管是偶發(fā)問題,，但時不時儀表就彈出個報警提示的確讓人不爽。

　　據(jù)維修顧問介紹,，CS75的無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動系統(tǒng)是由“廣東鐵將軍防盜設(shè)備有限公司”提供的,。在使用能夠檢測鑰匙信號的儀器進(jìn)行測量后發(fā)現(xiàn),，手機(jī)對鑰匙信號會產(chǎn)生干擾,，特別是iPhone,，對信號的隔絕作用更為明顯。所以,，如果把鑰匙和手機(jī)放在一起,，就很可能檢測不到鑰匙的信號。

　　另外一個經(jīng)常檢測不到鑰匙的地方就是中控臺前端的儲物盒里,，“罪魁禍?zhǔn)住笔屈c煙器的接口,。由于安裝有行車記錄儀，點煙器電源上插有行車記錄儀的電源線,。如果鑰匙滑到了電源的下面,，車輛就檢測不到鑰匙了。以此類推,，如果您的車后期安裝其它車用電器,，也很可能對鑰匙的信號產(chǎn)生干擾。

　　綜上所述,，如果要避免出現(xiàn)誤報警,，只能將車鑰匙放到一個遠(yuǎn)離手機(jī)和用電器的地方。我們之前也試駕過不少具備無鑰匙系統(tǒng)的車型,，很少出現(xiàn)類似的情況,。其實無鑰匙系統(tǒng)的目的就是弱化鑰匙的存在，CS75出現(xiàn)這樣的情況的確不應(yīng)該,。建議廠家和供應(yīng)商一起將這個問題檢測清楚,，優(yōu)化解決，后續(xù)的產(chǎn)品避免再次發(fā)生,。

● 我發(fā)現(xiàn)的另一個小問題：

　　 在長測過程中,，CS75搭配的自動啟停系統(tǒng)也出現(xiàn)了一定的問題。在車輛熄火之后,，如果特別快的入擋,、松離合、起步的話,，發(fā)動機(jī)很容易再次熄火,，這種現(xiàn)象在走走停停的擁堵路況更為明顯。原因我個人分析是因為CS75啟停系統(tǒng)啟動發(fā)動機(jī)的時候速度比較慢,，并不像常見的啟停系統(tǒng)能夠瞬間拉高轉(zhuǎn)速（之前測試逸動時就要比CS75快）,，如果起步速度過快，發(fā)動機(jī)還沒有完全啟動起來,，就會將發(fā)動機(jī)再次熄滅,。但此時系統(tǒng)并不將這個情況判斷成熄火,，還是再次啟動了啟停系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)停機(jī)功能。關(guān)于此問題,，我們也會在長測中持續(xù)關(guān)注,，爭取找到確切原因和解決方案。

　　截至我寫完這篇文章的時候,，我們的長測車已經(jīng)跑過了5000公里,，到了首保的里程。所以,，下篇文章我們會進(jìn)行CS75首保的記錄,。敬請關(guān)注！（文/圖 汽車之家 閆闖）