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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

顏值高/有駕駛樂趣!昂克賽拉長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  編輯部的昂克賽拉長(zhǎng)測(cè)車現(xiàn)在已經(jīng)購(gòu)入兩個(gè)多月了,,由于它來到汽車之家后先進(jìn)行了多項(xiàng)對(duì)比和測(cè)試項(xiàng)目,跑的公里數(shù)比正常上下班要稍多一些,,自然公里數(shù)先達(dá)到了廠家要求首保的標(biāo)準(zhǔn),,更準(zhǔn)確地說是已經(jīng)超出了首保要求公里數(shù)一點(diǎn)點(diǎn),趕緊行動(dòng)吧,。

4S店——北京地區(qū)店面較少

  關(guān)于北京地區(qū)的長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店的數(shù)量,,稍微有一些尷尬,目前整個(gè)北京只有3家店,,我們選了相對(duì)最近的一個(gè)進(jìn)行首保,,也是我們提這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車的店,。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  在國(guó)內(nèi)銷售的絕大多數(shù)廠家都為新車提供初期保養(yǎng)的優(yōu)惠政策,目前長(zhǎng)安馬自達(dá)可以為新車提供第一次免費(fèi)保養(yǎng),,包含材料費(fèi)+工時(shí)費(fèi),,中規(guī)中矩。不過由于我們的車已經(jīng)跑了5483多公里,,已經(jīng)超出了400多公里,,而且查閱了一下說明書,上面也沒有寫(±500公里)的富余量,,所以我對(duì)于是否能順利免費(fèi)首保表示擔(dān)心,。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  之前一天沒有預(yù)約保養(yǎng),不過當(dāng)天4S店售后部正在進(jìn)行作業(yè)的車輛并不是很多,,所以有空余工位,,沒有等候。在登記環(huán)節(jié)服務(wù)顧問給我確認(rèn)可以正常按照廠家規(guī)定進(jìn)行免費(fèi)保養(yǎng)后我松了口氣,,很懸很幸運(yùn),!好了,首保順利開始,。

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更換機(jī)油

  首次保養(yǎng)最重要的就是更換機(jī)油,,在我們之前做過的昂克賽拉保養(yǎng)解析文章中就提到過整體保養(yǎng)成本比較高的問題,中最主要的原因就是廠家要求昂克賽拉車型更換原廠全合成機(jī)油,,而且2.0L車型每次需要更換4.3升左右的機(jī)油,,也就是需要4升裝+1升裝兩瓶機(jī)油,以至于讓單次更換機(jī)油的保養(yǎng)成本就超過了600元,。幸虧這次是免費(fèi)首保啊,,不過從第二次開始就要持續(xù)最低600元起的保養(yǎng)費(fèi)用了,絕對(duì)值不算便宜,,不過對(duì)于頓頓喝全合成機(jī)油來說,,價(jià)格還在合理范圍內(nèi)�,!�昂克賽拉2.0L保養(yǎng)解析

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

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  更換機(jī)油的過程就不贅述了,,從車輛被舉升機(jī)升起到更換機(jī)油+常規(guī)檢查,總用時(shí)為40分鐘,,效率尚可,,并且在更換完機(jī)油機(jī)濾之后,維修師傅還用氣槍和棉絲對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行了清理,,總體來說工作流程比較到位,,剩下的0.7升機(jī)油,我們放在后備廂中作為補(bǔ)給備用。

更換機(jī)油機(jī)濾用時(shí):40分鐘

前輪怎么了,?維修師傅在檢查什么,?

  在更換完機(jī)油之后,維修師傅把車降到地面上,,開始蹲在車的左前角開始檢查起什么,,之后的動(dòng)作更讓我不解:打方向讓出空間,、拆卸內(nèi)側(cè)擋泥板,、再次把車升起來拆除車底護(hù)板,,難道是我們的長(zhǎng)測(cè)車出現(xiàn)了什么問題?心里再次打鼓,。

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  在詢問后得知,,上述過程是為了緊固位于車輛左前角(前保險(xiǎn)杠左前方內(nèi)部)的一個(gè)行車電腦的固定螺絲,這里怎么會(huì)松呢,?我查閱了新聞也沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)此問題進(jìn)行過召回,。在我反復(fù)向維修師傅確認(rèn)這個(gè)緊固只在首次保養(yǎng)時(shí)緊固一次,之后無需在進(jìn)行緊固后,,才松了一口氣,。另外除了昂克賽拉之外,CX-5車型在首次保養(yǎng)時(shí)也會(huì)進(jìn)行此項(xiàng)緊固工作,。

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緊固行車電腦螺絲用時(shí):10分鐘

升級(jí)導(dǎo)航

  在之前2個(gè)月的使用中,,我和同事都表示昂克賽拉的多媒體會(huì)偶爾犯一些小脾氣,比如在高速公路行駛中,,導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)BUG,,突然卡死或者是引導(dǎo)失敗等,功能切換的速度比較慢,,偶爾還會(huì)死機(jī)等詭異現(xiàn)象,,我之前查看昂克賽拉的論壇也有車主反應(yīng)過類似問題,這次保養(yǎng)一并檢查一下,。

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  維修師傅檢查后給出的解決方案是對(duì)于車載多媒體系統(tǒng)進(jìn)行一次系統(tǒng)升級(jí),,升級(jí)過程不復(fù)雜,把裝有新版系統(tǒng)的U盤卡插到中央扶手的插口中,,通過多媒體一系列組合按鍵和輸入代碼,約20分鐘后完成系統(tǒng)升級(jí),。至此,,本次所有需要保養(yǎng)和檢查的項(xiàng)目就全部完成了。

升級(jí)導(dǎo)航用時(shí):20分鐘

  我們?cè)诨毓镜穆飞�,,�?jiǎn)單的使用了一下升級(jí)后的多媒體系統(tǒng),,主觀感覺與之前并無明顯變化,開車不能分心,還是先安心開車回公司,,更多的細(xì)節(jié),,我們將會(huì)在日后的使用中繼續(xù)觀察。

昂克賽拉2014款 三廂 2.0L自動(dòng)旗艦型長(zhǎng)期測(cè)試油耗記錄
日期

里程
(km)

路況油耗
(L/100km)
燃油費(fèi)用
(元)
10月13日-18日420上下班高峰(中等擁堵)8.5289
10月19日-24日390上下班高峰(中等擁堵)8.2252

總結(jié):

  昂克賽拉的首次保養(yǎng)除了換機(jī)油機(jī)濾之外,,還進(jìn)行了一項(xiàng)緊固和一項(xiàng)升級(jí),,總共花費(fèi)2小時(shí),時(shí)間偏長(zhǎng)了,。另外在這兩周的使用中加過兩次油,,行駛路況是上下班高峰期駕駛,擁堵情況為一般擁堵,,少量嚴(yán)重?fù)矶虑闆r,,油耗分別為8.5L/100km和8.2L/100km,總花費(fèi)為541元,。在日后的使用中,,我們將繼續(xù)關(guān)注這個(gè)曾經(jīng)出現(xiàn)各種BUG的多媒體系統(tǒng)以及車輛的其他方面,對(duì)于昂克賽拉車型的疑問可以給我們的編輯博客留言咨詢,。(圖,、文/汽車之家 汪淼)

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    它仍舊保持了出眾的操控性,,如果動(dòng)力再?gòu)?qiáng)一些就完美了,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了。關(guān)于操控,,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺車輛非常好控制。而靈活的車尾讓我有些意外,,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,外觀造型讓人過目不忘,,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級(jí),看上去簡(jiǎn)潔干練,,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn),。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,,不如努把力上2.0L車型,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,懸架也比較有韌性,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問題,,如果是追求空間,那還是看看其它車型吧,!

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,它沒有大空間,,沒有高配置,,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測(cè)試的2.0L版本,,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,,真是讓人很失望,,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了。所以,,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng),、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,那一定努把力買2.0L的,。

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    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,,簡(jiǎn)單說,它非常有個(gè)性,。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,,但空間、噪音抑制,、配置都不甚理想,。如果從市場(chǎng)層面去看,整體競(jìng)爭(zhēng)力一般般,,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對(duì)它愛到無法自拔。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意�,?臻g小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng),、樂趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。可貴的是,,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,,扣分的地方只在空間,、配置,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉,。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬
級(jí)別:緊湊型車
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