[汽車之家 長期測試]  主打運動牌的昂克賽拉外形內飾都非常吸引人，空間表現(xiàn)則不是它的長項,，但它畢竟只是一臺緊湊型三廂車,，如果儲物空間不能很好的滿足日常使用的需要，同樣是個不小的硬傷,。這一期長測內容,，我們就從最實際的日常使用角度看看，昂克賽拉的儲物空間究竟好不好用,，夠不夠用,。

　　為了體驗昂克賽拉的儲物空間，我準備了日常使用的錢包,、票據(jù),、太陽鏡、飲料瓶,、雜志,、香煙這等瑣碎物品當做道具，看看它們是否都能找到合適的位置來放置,。

前排儲物空間：勉強夠用

　　駕駛席位置的儲物空間真有些捉襟見肘，主要問題在于門板和擋把前的儲物格太�,。呵伴T板儲物槽只放得下一個瓶子,，門板后部還有大把的空余空間都白白浪費了。擋把前的儲物格有防滑墊,，這是個不錯的細節(jié),，但空間太小太淺，放下一個普通的短款錢包就已經(jīng)很困難了,。像打火機,、鑰匙之類的小東西也不建議放在這里，因為這個儲物格內部有個很窄的縫隙,，如果東西滑進去,，還得想辦法摳出來。

　　由于中控位置儲物空間太少,，平常我開車時,，基本上手剎旁邊的兩個杯架都是充當儲物格用的，滿打滿算,，基本上手機,、錢包,、鑰匙和煙盒都能勉強找到放的地方，水瓶子最好放在門板上,，扶手箱,、手套箱這兩個常規(guī)空間相對比較合理，一些不常用的雜物建議盡量放到里面,。建議長安馬自達在改款時可以重點優(yōu)化下門板儲物槽和中控下方的儲物格,，這樣會給用戶更好的使用體驗。

后排儲物空間：還不錯

　　相對來說,，后排的儲物空間是比較夠用的,，門板和中央扶手上都有杯架，只不過前排座椅背后只設計了一個儲物袋,，如果能有兩個就更好了,。

后備廂：空間規(guī)整，小細節(jié)需要改進

　　歐洲媒體給出的后備廂容積為418L,，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù),，后備廂地板的平整度、縱深和寬度都可以給好評,，多連桿后懸架并沒有占用多少后備廂的空間,，這點做得很不錯。后備廂開口大小適中,，搬運一些大件行李也很方便,。實際體驗中，我將28寸行李廂,、大號攝影包和車載儲物箱三大件碼放好之后,，還有空間富余，可算是中等偏上的表現(xiàn),。

　　后備廂可以改進的地方有兩個,，首先，后備廂支撐連桿占用的空間有點多,，另外,，后排座椅放倒的方式也不人性化。后排放倒扳手只設計在后備廂,，扳開之后后排座椅并不會自動翻折,，還需要走到后門位置手動放倒，過程有些繁瑣,。

座椅及乘坐空間：表現(xiàn)不錯但配置有缺失

　　對于座椅和空間,，我覺得昂克賽拉的表現(xiàn)還挺不錯的，以它的定位來說,，前后排的表現(xiàn)都可以讓人滿意,。前排座椅不必多說,，包裹性、舒適性都是同級別的標桿水平,，坐姿很低,，營造出的戰(zhàn)斗氛圍也讓人滿意。需要注意的是,，昂克賽拉的米白色真皮座椅,，不太耐臟而且很容易被牛仔褲染色。另外,，做為一款2014年推出的新車,，頂配車型居然沒有駕駛席電動調節(jié)和座椅加熱功能，真有些跟不上潮流了,。

　　至于后排空間,，我想這并不是昂克賽拉目標受眾所關心的，畢竟平常80%時間它基本上是用來放東西,。偶爾坐人的話也不會局促,，比上一代好不少。后排地板的鼓包問題則是老生常談,，畢竟后排坐滿三個人的機會,，一年里總共能有幾次呢。

油耗記錄

　　油耗部分延續(xù)了此前的良好表現(xiàn),，這段時間昂克賽拉被被當做工作車的機會不多,，大部分時間都行駛在擁堵的上下班通勤路況下，所以平均油耗相比之前略有升高,，不過8.9L的平均油耗,，仍然可以讓人滿意。

　　總結：

　　昂克賽拉的內飾設計很棒,，但儲物空間表現(xiàn)并不是很好，主要是前排儲物空間不足,，會給日常駕駛帶來一些不便,。另外，它后排座椅翻折設計也有些不太人性化,，還好后備廂空間實用性很不錯,，值得肯定。座椅以及乘坐空間則表現(xiàn)得中規(guī)中矩,，我個人很喜歡這套運動座椅,，如果能夠加上電動調節(jié)和座椅加熱就沒有遺憾了，畢竟作為一臺頂配車型,，配置卻這么低,，不應該,。（圖/文 汽車之家 李毅）

　　如果您有關于長測或者昂克賽拉的任何問題，歡迎到我們的編輯博客留言：《汪淼博客》,、《唐朝博客》,、《李毅博客》。