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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

顏值高/有駕駛樂(lè)趣,!昂克賽拉長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  主打運(yùn)動(dòng)牌的昂克賽拉外形內(nèi)飾都非常吸引人,空間表現(xiàn)則不是它的長(zhǎng)項(xiàng),,但它畢竟只是一臺(tái)緊湊型三廂車(chē),如果儲(chǔ)物空間不能很好的滿(mǎn)足日常使用的需要,,同樣是個(gè)不小的硬傷。這一期長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容,,我們就從最實(shí)際的日常使用角度看看,,昂克賽拉的儲(chǔ)物空間究竟好不好用,夠不夠用,。

汽車(chē)之家

  為了體驗(yàn)昂克賽拉的儲(chǔ)物空間,,我準(zhǔn)備了日常使用的錢(qián)包、票據(jù),、太陽(yáng)鏡,、飲料瓶、雜志,、香煙這等瑣碎物品當(dāng)做道具,,看看它們是否都能找到合適的位置來(lái)放置。

前排儲(chǔ)物空間:勉強(qiáng)夠用

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  駕駛席位置的儲(chǔ)物空間真有些捉襟見(jiàn)肘,,主要問(wèn)題在于門(mén)板和擋把前的儲(chǔ)物格太�,。呵伴T(mén)板儲(chǔ)物槽只放得下一個(gè)瓶子,門(mén)板后部還有大把的空余空間都白白浪費(fèi)了,。擋把前的儲(chǔ)物格有防滑墊,,這是個(gè)不錯(cuò)的細(xì)節(jié),但空間太小太淺,,放下一個(gè)普通的短款錢(qián)包就已經(jīng)很困難了,。像打火機(jī)、鑰匙之類(lèi)的小東西也不建議放在這里,,因?yàn)檫@個(gè)儲(chǔ)物格內(nèi)部有個(gè)很窄的縫隙,,如果東西滑進(jìn)去,還得想辦法摳出來(lái),。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  由于中控位置儲(chǔ)物空間太少,,平常我開(kāi)車(chē)時(shí),基本上手剎旁邊的兩個(gè)杯架都是充當(dāng)儲(chǔ)物格用的,,滿(mǎn)打滿(mǎn)算,,基本上手機(jī)、錢(qián)包,、鑰匙和煙盒都能勉強(qiáng)找到放的地方,,水瓶子最好放在門(mén)板上,扶手箱,、手套箱這兩個(gè)常規(guī)空間相對(duì)比較合理,,一些不常用的雜物建議盡量放到里面。建議長(zhǎng)安馬自達(dá)在改款時(shí)可以重點(diǎn)優(yōu)化下門(mén)板儲(chǔ)物槽和中控下方的儲(chǔ)物格,,這樣會(huì)給用戶(hù)更好的使用體驗(yàn),。

后排儲(chǔ)物空間:還不錯(cuò)

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  相對(duì)來(lái)說(shuō),,后排的儲(chǔ)物空間是比較夠用的,門(mén)板和中央扶手上都有杯架,,只不過(guò)前排座椅背后只設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物袋,,如果能有兩個(gè)就更好了。

后備廂:空間規(guī)整,,小細(xì)節(jié)需要改進(jìn)

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  歐洲媒體給出的后備廂容積為418L,中規(guī)中矩的數(shù)據(jù),,后備廂地板的平整度,、縱深和寬度都可以給好評(píng),多連桿懸架并沒(méi)有占用多少后備廂的空間,,這點(diǎn)做得很不錯(cuò),。后備廂開(kāi)口大小適中,搬運(yùn)一些大件行李也很方便,。實(shí)際體驗(yàn)中,,我將28寸行李廂、大號(hào)攝影包和車(chē)載儲(chǔ)物箱三大件碼放好之后,,還有空間富余,,可算是中等偏上的表現(xiàn)。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  后備廂可以改進(jìn)的地方有兩個(gè),,首先,,后備廂支撐連桿占用的空間有點(diǎn)多,另外,,后排座椅放倒的方式也不人性化,。后排放倒扳手只設(shè)計(jì)在后備廂,扳開(kāi)之后后排座椅并不會(huì)自動(dòng)翻折,,還需要走到后門(mén)位置手動(dòng)放倒,,過(guò)程有些繁瑣。

座椅及乘坐空間:表現(xiàn)不錯(cuò)但配置有缺失

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長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  對(duì)于座椅和空間,,我覺(jué)得昂克賽拉的表現(xiàn)還挺不錯(cuò)的,,以它的定位來(lái)說(shuō),前后排的表現(xiàn)都可以讓人滿(mǎn)意,。前排座椅不必多說(shuō),,包裹性、舒適性都是同級(jí)別的標(biāo)桿水平,,坐姿很低,,營(yíng)造出的戰(zhàn)斗氛圍也讓人滿(mǎn)意。需要注意的是,,昂克賽拉的米白色真皮座椅,,不太耐臟而且很容易被牛仔褲染色,。另外,做為一款2014年推出的新車(chē),,頂配車(chē)型居然沒(méi)有駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能,,真有些跟不上潮流了。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

汽車(chē)之家

  至于后排空間,,我想這并不是昂克賽拉目標(biāo)受眾所關(guān)心的,,畢竟平常80%時(shí)間它基本上是用來(lái)放東西。偶爾坐人的話(huà)也不會(huì)局促,,比上一代好不少,。后排地板的鼓包問(wèn)題則是老生常談,畢竟后排坐滿(mǎn)三個(gè)人的機(jī)會(huì),,一年里總共能有幾次呢,。

油耗記錄

昂克賽拉2014款 三廂 2.0L自動(dòng)旗艦型長(zhǎng)期測(cè)試油耗記錄
日期

里程

(km)

路況油耗
(L/100km)
燃油費(fèi)用
(元)
10月25-11月1日372上下班高峰(嚴(yán)重?fù)矶拢?/span>8.9234

  油耗部分延續(xù)了此前的良好表現(xiàn),這段時(shí)間昂克賽拉被被當(dāng)做工作車(chē)的機(jī)會(huì)不多,,大部分時(shí)間都行駛在擁堵的上下班通勤路況下,,所以平均油耗相比之前略有升高,不過(guò)8.9L的平均油耗,,仍然可以讓人滿(mǎn)意,。

  總結(jié):

  昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很棒,但儲(chǔ)物空間表現(xiàn)并不是很好,,主要是前排儲(chǔ)物空間不足,,會(huì)給日常駕駛帶來(lái)一些不便。另外,,它后排座椅翻折設(shè)計(jì)也有些不太人性化,,還好后備廂空間實(shí)用性很不錯(cuò),值得肯定,。座椅以及乘坐空間則表現(xiàn)得中規(guī)中矩,,我個(gè)人很喜歡這套運(yùn)動(dòng)座椅,如果能夠加上電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱就沒(méi)有遺憾了,,畢竟作為一臺(tái)頂配車(chē)型,,配置卻這么低,不應(yīng)該,。(圖/文 汽車(chē)之家 李毅)

  如果您有關(guān)于長(zhǎng)測(cè)或者昂克賽拉的任何問(wèn)題,,歡迎到我們的編輯博客留言:《汪淼博客》、《唐朝博客》,、《李毅博客》,。

向編輯唐朝提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,它的每一次出現(xiàn),,都讓人倍感驚艷,,好看與否,想必各位已經(jīng)自有定奪了,。關(guān)于操控,,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),前橋能夠給你非常好的指向性,,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,所以會(huì)感覺(jué)車(chē)輛非常好控制,。而靈活的車(chē)尾讓我有些意外,,非常自然的滑動(dòng),讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺(jué)不到拖沓或者臃腫感,,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問(wèn)題還是動(dòng)力,,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話(huà),,不如努把力上2.0L車(chē)型,盡管1.5L車(chē)型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車(chē),,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,懸架也比較有韌性,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車(chē)型當(dāng)中,手感算是中上等水平,。滿(mǎn)足代步?jīng)]問(wèn)題,,如果是追求空間,那還是看看其它車(chē)型吧,!

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō),,昂克賽拉這款車(chē)型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,,它沒(méi)有大空間,沒(méi)有高配置,,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,,只讓少部分志同道合者傾心。相比之前測(cè)試的2.0L版本,,1.5L版本便宜了,,駕駛表現(xiàn)上則有失分,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負(fù)著為全系車(chē)型走銷(xiāo)量的重?fù)?dān),,1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車(chē)型本來(lái)動(dòng)力就一般,,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線(xiàn)性,,于是全油門(mén)加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺(jué)不到,真是讓人很失望,,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒(méi)辦法讓人提起興趣了,。所以,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng),、個(gè)性、小眾的產(chǎn)品,,那一定努把力買(mǎi)2.0L的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車(chē)型,簡(jiǎn)單說(shuō),,它非常有個(gè)性,。它的駕駛樂(lè)趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,但空間,、噪音抑制,、配置都不甚理想。如果從市場(chǎng)層面去看,,整體競(jìng)爭(zhēng)力一般般,,但從個(gè)人喜好去看,肯定有人對(duì)它愛(ài)到無(wú)法自拔,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂(lè)趣的車(chē)型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,無(wú)論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿(mǎn)意,�,?臻g小點(diǎn),推薦給年輕的兩口之家。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng),、樂(lè)趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,,以及出色的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。可貴的是,,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車(chē),,扣分的地方只在空間,、配置,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉,。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)