[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 在上一期的長(zhǎng)測(cè)文章中,,我們見(jiàn)到了主打運(yùn)動(dòng)牌的馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉(下文簡(jiǎn)稱昂克賽拉)在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)。這一期長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容,,我們看看和日常使用另一個(gè)息息相關(guān)的內(nèi)容——油耗以及導(dǎo)航系統(tǒng),。
■ 長(zhǎng)途油耗
首先和大家聊聊這臺(tái)昂克賽拉首保后在城市擁堵路況的油耗表現(xiàn),這段時(shí)間昂克賽拉被當(dāng)做工作車的機(jī)會(huì)不多,,一共行駛了372公里,,大部分時(shí)間都行駛在擁堵的上下班通勤路況下,所以平均油耗相比之前略有升高,,不過(guò)8.9升/百公里的平均油耗,,仍然可以讓人滿意。
另一方面,我接手的時(shí)間正好趕上十一長(zhǎng)假,,因此我駕駛它跑了一趟長(zhǎng)途,,從北京到山東萊陽(yáng),單程680多公里,,不過(guò)十分可惜的是,,凌晨4點(diǎn)出門仍舊碰上了高速堵車情況,好在時(shí)間不長(zhǎng),。其余時(shí)間時(shí)速保持在110km/h左右(最高未超過(guò)120km/h),。此次高速長(zhǎng)途總共行駛了約1370公里,加注94.62L汽油,。計(jì)算后可以看到其平均油耗為6.9升/百公里,。
聊完油耗,順便說(shuō)說(shuō)昂克賽拉高速時(shí)的駕駛感受,。首先,,懸架對(duì)車身的支撐足夠有力,彈簧行程較短,。時(shí)速100km/h行駛,,加速感覺(jué)仍不拖沓,其次,,噪音方面,,在城市路況下,我們主觀感覺(jué)昂克賽拉的有些偏大,。此次的長(zhǎng)途高速行駛中,,主觀感受仍舊略大,考慮到輪胎磨損已經(jīng)比較嚴(yán)重,,我們考慮近期為昂克賽拉更換輪胎,。
■ 導(dǎo)航體驗(yàn)
這臺(tái)昂克賽拉的多媒體系統(tǒng)在此前就出現(xiàn)了功能切換緩慢的情況,因此首保時(shí),,我們特意進(jìn)行了多媒體系統(tǒng)升級(jí),,不過(guò)升級(jí)過(guò)后,導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題,。
● 操作方式
昂克賽拉這套多媒體系統(tǒng)支持兩種操作方式,,即通過(guò)觸摸屏操作與通過(guò)位于擋把后方的旋鈕、按鍵進(jìn)行操作,。對(duì)于這套多媒體系統(tǒng),,此前我們已經(jīng)進(jìn)行過(guò)體驗(yàn)(可以刷微博 馬自達(dá)昂克賽拉多媒體體驗(yàn)),這次我想著重說(shuō)的是其中的導(dǎo)航系統(tǒng),。
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