● 乘坐空間:前排出色,,后排無優(yōu)勢
上一代科魯茲就不是以空間為賣點的車,這一代依舊不是,。我和同事張子儀都是喜愛駕駛的人,我們傾向于很低的坐姿�,?启斊澞軌蛱峁┻@樣的坐姿,所以我們對它的前排相當(dāng)滿意,。至于后排,,和同級對手相比就沒有什么優(yōu)勢了。
正如前面所說,,科魯茲的賣點一直以來都不是空間,。新一代科魯茲也是一樣,它的后排空間相比之前我們橫評的那10臺合資緊湊型車沒有什么優(yōu)勢(這次的體驗者身高略高一點,,請勿直接比較以拳頭和手指數(shù)測量的剩余空間數(shù)據(jù)),。
● 儲物空間:不能說豐富,日常使用是足夠了
前排儲物空間,,門板,、票據(jù)盒、杯架和手套箱都挺實用的,,就是放手機的地方不是特給力,,手機只能是側(cè)立在里面,剎車或加速時,,它會在里面晃,,還挺心疼的。中央扶手箱內(nèi)部比較規(guī)整,,就是開口比較小,,放小東西的話可能不太好找。
后排的儲物空間比較少,,中央扶手箱后方?jīng)]有儲物槽,,于是后排乘客的手機和隨身物品只能放在后排中央扶手的杯架里。這杯架還是挺實用的,,兩個杯架之間有通道,,里面也有軟材質(zhì)做襯,所以手機放在里面基本不用擔(dān)心劃傷,。
科魯茲的后備廂開口很大,,內(nèi)部空間規(guī)整,深度也合適,,總體表現(xiàn)出色,。后置電瓶設(shè)計可以起到更好的保護作用,,也可以調(diào)節(jié)車輛配重,唯一的小缺點就是,,萬一電瓶沒電了,,想要搭電,得需要一根稍長一點的電線,。
車身 | 滿分 | 得分 |
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空間 | 9.0 | 5.6 |
前排空間 | 2.5 | 2.0 |
后排空間 | 2.5 | 1.2 |
裝載空間 | 1.5 | 0.9 |
空間變化 | 1.0 | 0.5 |
車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 1.0 |
配置 | 8.0 | 5.4 |
基本配置 | 8.0 | 5.0 |
附加配置 | 0 | 0.4 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.4 |
外部質(zhì)量 | 2.5 | 1.7 |
內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 1.7 |
人體工程 | 5.0 | 3.7 |
座椅舒適性 | 2.5 | 1.6 |
操作便利性 | 2.5 | 2.1 |
視野 | 1.0 | 0.8 |
視野 | 1.0 | 0.8 |
總分 | 28.0 | 18.9 |
科魯茲的車身得分中,,主要抬分的項目是前排空間、配置和工藝質(zhì)量等,�,?鄯州^多的有:后排空間和座椅舒適性,其中后排座椅的舒適性欠佳是主要扣分點,。其它部分的分數(shù)都比較正常,,總體來說表現(xiàn)合格。
好評理由:
差評理由: