| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 5.6 |
| 前排空間 | 2.5 | 2.0 |
| 后排空間 | 2.5 | 1.2 |
| 裝載空間 | 1.5 | 0.9 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.5 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 1.0 |
| 配置 | 8.0 | 5.4 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.0 |
| 附加配置 | 0 | 0.4 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.4 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 1.7 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 1.7 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.7 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.6 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.1 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 18.9 |
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當(dāng)前位置：
一切都是新的 測雪佛蘭科魯茲1.4T DCG
時(shí)睦華
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-09-24 01:01關(guān)注
● 乘坐空間：前排出色,，后排無優(yōu)勢
上一代科魯茲就不是以空間為賣點(diǎn)的車,，這一代依舊不是。我和同事張子儀都是喜愛駕駛的人,，我們傾向于很低的坐姿,?？启斊澞軌蛱峁┻@樣的坐姿,，所以我們對它的前排相當(dāng)滿意。至于后排,，和同級對手相比就沒有什么優(yōu)勢了,。
正如前面所說，科魯茲的賣點(diǎn)一直以來都不是空間,。新一代科魯茲也是一樣,，它的后排空間相比之前我們橫評的那10臺合資緊湊型車沒有什么優(yōu)勢（這次的體驗(yàn)者身高略高一點(diǎn)，請勿直接比較以拳頭和手指數(shù)測量的剩余空間數(shù)據(jù)）,。
● 儲物空間：不能說豐富,，日常使用是足夠了
前排儲物空間，門板,、票據(jù)盒,、杯架和手套箱都挺實(shí)用的，就是放手機(jī)的地方不是特給力,，手機(jī)只能是側(cè)立在里面,，剎車或加速時(shí)，它會在里面晃,，還挺心疼的,。中央扶手箱內(nèi)部比較規(guī)整，就是開口比較小,，放小東西的話可能不太好找,。
后排的儲物空間比較少，中央扶手箱后方?jīng)]有儲物槽,，于是后排乘客的手機(jī)和隨身物品只能放在后排中央扶手的杯架里,。這杯架還是挺實(shí)用的，兩個(gè)杯架之間有通道,，里面也有軟材質(zhì)做襯,，所以手機(jī)放在里面基本不用擔(dān)心劃傷。
科魯茲的后備廂開口很大,，內(nèi)部空間規(guī)整,，深度也合適，總體表現(xiàn)出色,。后置電瓶設(shè)計(jì)可以起到更好的保護(hù)作用,，也可以調(diào)節(jié)車輛配重，唯一的小缺點(diǎn)就是,，萬一電瓶沒電了,，想要搭電，得需要一根稍長一點(diǎn)的電線。
科魯茲的車身得分中,，主要抬分的項(xiàng)目是前排空間,、配置和工藝質(zhì)量等?？鄯州^多的有：后排空間和座椅舒適性,，其中后排座椅的舒適性欠佳是主要扣分點(diǎn)。其它部分的分?jǐn)?shù)都比較正常,，總體來說表現(xiàn)合格,。
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