專心做好基本功測試起亞K4 2.0L自動(dòng)

羅浩

2014年10月16日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　　打開車門,，首先吸引人的是這款車的內(nèi)飾配色,，黑色與棕色的搭配很有特點(diǎn),，讓人聯(lián)想到高檔皮具,，營造出不錯(cuò)的質(zhì)感，做工和用料也達(dá)到了應(yīng)有水平,，令人滿意。

　　整個(gè)中控臺(tái)呈現(xiàn)出一個(gè)六邊形,，布局顯得很緊湊,，設(shè)計(jì)上沒什么花哨的，各個(gè)功能按鍵都很順手,，使用起來非常方便。多媒體系統(tǒng)采用7英寸觸摸顯示屏,，具備倒車影像功能,，操作簡單清晰。

　　這款車的配置確實(shí)夠高,，四個(gè)座位都帶加熱,，還有方向盤加熱和主駕駛座椅通風(fēng)、JBL音響以及全景天窗,，對于這個(gè)價(jià)位的中型車來說可謂奢侈,。另外這款車還裝備了UVO智能互聯(lián)系統(tǒng)，可惜測試車沒有注冊,，無法體驗(yàn),。

　　以上亮點(diǎn)配置確實(shí)給這輛車增色不少，不過在基本功能方面,，我必須說兩個(gè)不太好的地方：四門電動(dòng)車窗只有主駕駛帶一鍵升降,；副駕駛是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評測單車性能測試 AH-100評價(jià)體系

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起亞K4 2014款 1.6T 自動(dòng)T-PRM 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.24秒	40.29米	8.00升
測試文章：自我突破東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T性能測試
評測編輯-李偉龍：	這臺(tái)搭載1.6T+7DCT動(dòng)力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的,，只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點(diǎn)拖后腿，實(shí)在對不起“雙離合”的稱號,，希望廠家能夠盡快升級變速箱程序,，解決這一問題。
評測編輯-羅浩：	和之前2.0L車型相比,，裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的K4低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)并沒有明顯提升,，不過急加速時(shí)真的要猛得多，實(shí)測成績也令人非常滿意,，可以滿足對動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者,。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平，綜合表現(xiàn)令人滿意,。
評測編輯-鄭宇：	起亞K4的1.6T車型,，在配置豐富度上不如同價(jià)位的2.0L車型，這就成為消費(fèi)者最終選擇它的一個(gè)障礙,。而在動(dòng)力表現(xiàn)方面明顯強(qiáng)于之前我們測試過的2.0L車型,，不過這個(gè)優(yōu)勢并非相對應(yīng)的消費(fèi)群體最為關(guān)切的。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞,、實(shí)惠,、性價(jià)比高的姿態(tài)出現(xiàn)，而跑得更快的1.6T車型顯然只對少數(shù)人的胃口,。

指導(dǎo)價(jià)：18.88萬

級別：中型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L 155馬力...

變速箱：6擋手自一體

專心做好基本功 測試起亞K4 2.0L自動(dòng)