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專為中國打造!試駕全新斯巴魯傲虎2.0T

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乘坐空間:正常水平,,與老款差異不大

  一款以面向城市為主的SUV車型,空間體驗以及乘坐舒適性一定是消費者關注的重點,,包括乘坐空間以及儲物空間,,老款車型在這方面算是正常水平,下面我們看看新款車型表現(xiàn)如何,。

斯巴魯 傲虎 2015款 基本型

斯巴魯 傲虎 2015款 基本型

  先說座椅,,新款傲虎前排座椅身體的貼合度相當不錯,并且填充物的材質也很柔軟,,乘坐舒適性非常好,。腰部和腿部的包裹性有一些,特別是但并不夸張,。后排座椅沒感覺有什么特別的地方,,靠背可以調節(jié)角度,支持4/6分折放倒,,這些都和老款車型一樣,。

斯巴魯 傲虎 2015款 基本型

斯巴魯 傲虎 2015款 基本型

  我們讓身高175cm,,體重80kg左右的體驗者進行體驗,前排頭部空間可以超過一拳,,后排頭部一拳,,腿部超過兩拳�,?臻g表現(xiàn)與老款車型基本相同,,畢竟新傲虎軸距沒變,內部空間也不會有大幅度改動,。

斯巴魯 傲虎 2015款 基本型

斯巴魯 傲虎 2015款 2.0DIT 尊貴版

斯巴魯 傲虎 2015款 基本型

  新傲虎的后備廂平整度相當不錯,,這是繼承了老款車型的優(yōu)點,其實斯巴魯旗下其他車型,,像森林人等等都具備這個優(yōu)點,,看來也算是個家族特性了。不放倒后排座椅的情況下后備廂容積512升,,正常水平,。放倒第二排座椅之后,椅背和后備廂地板稍稍有點坡度,,不過不影響使用,,目前官方未提供最大后備廂空間數(shù)據(jù)。

文章標簽: SUV試駕評測 海外試駕
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    測試文章:只留給真愛粉 全新斯巴魯傲虎深度測試
    評測編輯-:

    全新傲虎在內飾科技感,、行駛品質上有一定提升,,四驅和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準,但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失,。

    評測編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,,并且功能十分全面,;另一個是更有韌性的底盤調校。當然在動力上確實是一個短板,,如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,,但價格勢必也會水漲船高。

    評測編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,,還是有一定靈活性在的,,另外底盤調校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好,。

  • 傲虎 2020款 改款 2.5i 運動限量版 EyeSight 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:讓生活不再單調 測試斯巴魯傲虎 2.5i
    評測編輯-張益嘉:

    如果單聊產(chǎn)品力的話,,斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,但如果橫向對比來看,,不論是外觀內飾的質感,,還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),,傲虎的競爭力都不強,,新款傲虎趕緊來中國吧。

    評測編輯-李喬辰:

    水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,,在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心,。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,但實際上它是一輛跨界車,,在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好,。

    評測編輯-:

    如果把傲虎歸結為跨界車的話,那它應該是國內在售車型中最便宜的四驅旅行跨界車,,雖說是最便宜的,,但價格也要到30萬左右了,而其動力和車內質感很難支撐起這個價格,。

  • 傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:這道題你未必會做,!測試2017款 斯巴魯傲虎 2.5i
    評測編輯-羅浩:

    這款車各方面我都滿意,,只是2.5L動力略顯平庸,挺好的底子,,有錢還是買2.0T的吧,!為了情懷。

    評測編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,,它應該算是同級別里操控最好的車型了吧,!如果能更強化一下運動風格,應該是挺有個性的車型,。

    評測編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿足了那些糾結于轎車和SUV的消費者的需求,,2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,其實總的來說是個很實用的車型,,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙,。

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傲虎 2015款 2.0DIT 尊貴版

指導價:35.98萬
級別:中型SUV
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