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沒讓人失望 海外搶先測試奔馳GLA250

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  在還沒啟程去巴黎之前,,就多次幻想在巴黎街頭提這臺GLA的場景:一臺純凈的白色GLA停在我面前,,帶著些許妖嬈嫵媚,從車內(nèi)走出一位氣質(zhì)典雅,、帶著花瓣香味的法國姑娘,,款款走到我面前,把鑰匙塞到我手里,,莞爾一笑,。這臺車確實適合這樣浪漫的場景,,所以畫面感很強,。不過現(xiàn)實總是殘酷的,在一個并不寬的巷子里,,一個穿著暗色風(fēng)衣,,操著帶有法國口音英語的冷峻男子,把鑰匙扔給我就走了,。失落是有一點兒,,不過好在這臺車并沒有讓人失望,白色的GLA在余下的三天里一直陪著我,。

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  借著巴黎車展的契機,,我們有機會測試這臺歐版奔馳GLA250 4MATIC(以下簡稱GLA)。GLA250搭載奔馳2.0T高功率發(fā)動機,,匹配7速雙離合變速箱,,適時四驅(qū)系統(tǒng),。盡管接觸比較短暫,但GLA給人的印象還是相當(dāng)深刻的,,不管是造型設(shè)計,、科技配置、前排舒適性,、駕駛表現(xiàn),,都絕對讓人非常滿意。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(海外) 2013款 GLA 250

● 低矮的造型更接近跨界車

  GLA定位于緊湊型SUV,,可以看做是小號的GLK,。事實上我們在見到GLA時,就明顯感覺到GLA要小得多,,甚至比我們同時試駕的逍客還要小不少,。為了達到更具流線性的視覺效果,GLA追求更低矮的車身姿態(tài),,這使得它看起來并不像是一臺SUV車型,,而接近跨界車。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(海外) 2013款 GLA 250

奔馳GLA250與競爭對手車身尺寸對比
車型奔馳GLA250寶馬X1 28i奧迪Q3 40 TFSI
長度(mm)441744844385
寬度(mm)180417981831
高度(mm)149415771589
軸距(mm)269927602603

  GLA的細(xì)節(jié)設(shè)計頗為大膽和時尚,, 車頭線條比較豐富,,尤其是在大燈周圍,以及側(cè)進氣格柵附近,,都設(shè)計有柔美的線條,,以增加立體感。中網(wǎng)及保險杠處大面積采用鍍鉻裝飾,,視覺效果不錯,。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(海外) 2013款 GLA 250

  我們試駕的這臺GLA加裝了AMG套件,其中包括車頭前后保險杠處的大面積鍍鉻裝飾,,以及亮黑色的AMG輪圈,,這對于提升視覺效果大有幫助。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(海外) 2013款 GLA 250

奔馳(進口) 奔馳GLA級(海外) 2013款 GLA 250

  個人認(rèn)為GLA的車尾要比車頭更有亮點,,向外突出的尾燈特別符合這款車的整體設(shè)計風(fēng)格,,看起來很有質(zhì)感。受限于高度,,后風(fēng)擋玻璃設(shè)計得比較扁,,視覺效果非常不錯,我們一度懷疑這樣的后風(fēng)擋玻璃設(shè)計會不會影響駕駛時的后視野,,事實上影響不大,。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(海外) 2013款 GLA 250

奔馳(進口) 奔馳GLA級(海外) 2013款 GLA 250

  車頭車尾各有六點駐車?yán)走_,另外還有自動泊車功能,,再加上倒車影像,,停車還是非常方便的,,希望國內(nèi)引進的車型也會把這些科技配置配全。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(海外) 2013款 GLA 250

奔馳(進口) 奔馳GLA級(海外) 2013款 GLA 250

  倒車影像設(shè)計得比較巧妙,,攝像頭是隱藏在牌照架上方,,平時是看不見的,只有掛入倒車擋時,,攝像頭才會彈出,,而完成倒車之后掛入P擋或者D擋時,攝像頭再隱藏進去,。

奔馳(進口) 奔馳GLA級(海外) 2013款 GLA 250

  輪圈采用的AMG亮黑色輪圈,,樣式跟白色車身非常搭,這副輪圈無疑為GLA加分不少,。輪胎采用的是固特異御乘系列,,這是一款偏向公路性能的輪胎,最大特點是其出色的胎噪控制,。輪胎規(guī)格235/45R19,,19英寸比較難得,不知道國內(nèi)是否會保留這樣高規(guī)格的輪胎,。

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  • 奔馳GLA(進口) 2015款 GLA 260 4MATIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.02 37.66 10.90
    測試文章:跨界沒問題 測試奔馳GLA 260 4MATIC
    評測編輯-劉昱昕:

    如果以一款跨界車的標(biāo)準(zhǔn)來要求它,,我覺得奔馳GLA260已經(jīng)做得相當(dāng)出色,。要性能有性能,要四驅(qū)有四驅(qū),。相比A級的小改進也是挺多的,,并非只是增高。當(dāng)然它的價格確實不便宜,,喜歡的話買個GLA220 4MATIC就足夠了,。

    評測編輯-于晗:

    我也愿意把GLA當(dāng)成一輛跨界車來看,它與A級有很高的相似度,,甚至開起來也很像轎車,。這款GLA260配備的四驅(qū)系統(tǒng)是最能體現(xiàn)出它與轎車不同的地方,但是需要付出的價錢也不少,,不太實惠,。

    評測編輯-胡正暘:

    在A級基礎(chǔ)上衍生出的GLA車系,既體現(xiàn)了豪華品牌產(chǎn)品在該級別應(yīng)有的精致,,又提升了實用性,,比A級擁有更好的適應(yīng)能力,同時價格有四五萬元的增幅,,還算合理,。

  • 奔馳GLA(進口) 2015款 GLA 200 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.69 38.58 7.70
    測試文章:非傳統(tǒng)城市SUV 測試2015款奔馳GLA 200
    評測編輯-羅浩:

    奔馳GLA 200追求的是時尚個性,操控性也不錯,,適合年輕人,,在同級別中駕駛感受出色。它放棄了后排空間和一些舒適性配置,,另外這款車沒有四驅(qū)系統(tǒng)也是個遺憾,。畢竟它的價格不到30萬,做出這樣的取舍也是可以接受的,。

    評測編輯-李佳:

    GLA 200跟我之前開的歐洲版250車型相比,,降低了發(fā)動機排量,并減去了四驅(qū),,不過價格控制在30萬以內(nèi),,應(yīng)該說還算厚道。造型不像SUV,,倒更像是旅行車,,我個人還是挺喜歡這樣的設(shè)計的。劣勢也比較明顯,局促的后排空間不如寶馬X1,。

    評測編輯-時睦華:

    年輕人的SUV,,雖然是低配,但18英寸的大輪圈和全景天窗都還在,,樣子到位了,。從綜合實力來看,28.98萬的指導(dǎo)價合理,。不必糾結(jié)四驅(qū),,你又不會用它去越野。應(yīng)該糾結(jié)的是副駕駛調(diào)靠背用的那個大旋鈕,,還有不帶防眩目的外后視鏡,。

  • 奔馳GLA(進口) 2015款 GLA 250 4MATIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.74 37.09 8.00
    測試文章:沒讓人失望 海外搶先測試奔馳GLA250
    評測編輯-李佳:

    GLA定位于緊湊型SUV,競爭對手是寶馬X1,、奧迪Q3等高端合資SUV車型,,跟這些車相比,GLA的優(yōu)勢在于漂亮的外型設(shè)計和出色的駕駛體驗,,劣勢在于局促的后排空間,,甚至有可能不如一些小型車,打算買的還是要仔細(xì)考慮自己的需求,。

    評測編輯-劉昱昕:

    奔馳GLA給人的感覺真的不像一臺SUV,,可能叫它跨界車更為合適吧。無論是視野還是駕駛感覺,,它都很接近奔馳A級或CLA級,,實測性能也非常出色,對于入門級豪華SUV來說是個不錯的選擇,。

    評測編輯-胡正暘:

    奔馳GLA比寶馬X1還不像SUV,,車身設(shè)計取向完全是一副Cross的樣子,它的工藝水平繼承了奔馳一貫精致的優(yōu)良傳統(tǒng),,而性能表現(xiàn)也非常好,。只是挑車的時候別搞錯級別了,在我眼里它就是個四驅(qū)的Cross車型,,跟SUV沒太大關(guān)系,。

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奔馳GLA(進口) 2013款 GLA 250

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息