追夢赤子心哈弗H9 2.0T 6AT性能測試

時睦華

2014年11月05日 10:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 座椅及乘坐空間

　　3排7座的靈活空間則是H9的另一大賣點,。雖然車身高度達到了1900mm,，但是由于高底盤和非承載式車身擠壓了車廂空間,，頭部空間并沒有想象那么充裕,，身高182cm的體驗者在前排頭部空間為四指，對于一般身高的駕駛者也完全夠用了,。

　　和所有的7座SUV一樣,，H9的第二排座椅座椅前后，椅背角度調節(jié)范圍都不小,。值得一提的是第三排空間,，在第二排座椅最靠后的情況下，體驗者坐在第三排還能有四指的腿部空間,，這非常難得,，如果適當調節(jié)第二排座椅的前后，第三排乘客可以獲得更寬敞的空間,。

　　不過即便空間很寬敞,，但是由于第三排座椅比較低，填充物也很單薄,，舒適性還是一般般,。另外，H9的第三排只能從第二排副駕駛一側進出,，從安全的角度講,，倒也無可厚非。

文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試

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評測編輯-：	25.58萬元！前后橋兩把機械鎖,，越野能力大增,，面對極端越野路況時也能輕松應對。論性價比這一塊,，哈弗H9的確不錯,，除此越野能力外，配置水準也繼承了中國品牌車型一貫的高配置,，甚至可以比肩一些行政車型,。
評測編輯-謝玥：	如果您是一位熱愛越野的硬漢，我認為哈弗H9非常適合你,，25萬左右的價格可以買到兩把鎖+非承載式車身確實夠實惠,，車內的配置也不低，座椅按摩/加熱/通風全部配齊,，這些配置確確實實提升了車內的舒適度,，讓這臺車在日常城市駕駛時也能讓乘客更舒心。
評測編輯-：	哈弗H9坐起來相當舒適，坐墊的柔軟度非常好,，有點沙發(fā)的感覺,。公路駕駛其實并不是它的強項，如果買了它,，我建議你去越野路段探索這輛車的真諦,。

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評測編輯-李佳：	傳統(tǒng)意義上的硬派越野車都是偏工具性質，極少對舒適性和實用性做出妥協(xié),。然而哈弗H9不僅成功挑戰(zhàn)了所有越野項目,，而且表現(xiàn)穩(wěn)定輕松，同時還能保證乘客有足夠的舒適性,，很難得,。
評測編輯-張可：	優(yōu)秀的越野性能、出色的舒適性,，這些都建立在它只有20多萬元價格的前提下,，從這點來說它的表現(xiàn)超出預期。
評測編輯-張郁達：	加速9.53秒,，油耗百公里13.7升,，配置算不上豐富，操控也可以說一塌糊涂,，哈弗H9性格實在鮮明,，所以很多人對于這款車，非愛即恨,，很少有折中的,。另外我對它的長時間可靠性和保值率，有些擔心,。

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12.38秒	39.93米	--升
測試文章：追夢赤子心哈弗H9 2.0T 6AT性能測試
評測編輯-李毅：	這是款誠意十足的車型,，作為一臺哈弗，它的價格確實非同一般,，也許大家都覺得花小30萬買一臺長城有點難以接受,，但是我認為，H9值這個價,。
評測編輯-于晗：	哈弗H9怎么樣,？我覺得論質感及技術，它在所有自主品牌車中都是數(shù)一數(shù)二的,；論功能和產品定位,，它不遜于帕杰羅、普拉多,，而配置卻更加突出,；論價格，它也與市面上多數(shù)合資緊湊型SUV相仿，而它本身卻是一個可搭7人出行,、可越野的中大型SUV,。雖然說很多人還無法接受花20-30萬元買一款自主車，而我覺得只要認可長城這個品牌和它目前向高端車型邁進的做法,，那么這款車當真不貴,。
評測編輯-時睦華：	進步蓋過了小瑕疵，氣度蓋過了“高”定價,，堅持難能可貴,，期待倔強終被認同。還能說啥,？不管能賣出幾臺,，10分沒跑兒。

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