寶馬X6幾乎以一己之力開創(chuàng)了Coupe造型SUV的時(shí)代,。全新X6的造型在加入最新家族設(shè)計(jì)后霸氣更加外露,。內(nèi)飾的做工用料挑不出任何毛病，科技配置也是武裝到牙齒,。如果你期待X6的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)像年輕人一樣好動(dòng)的話,，那X3 M可能更適合你。寶馬X6只是在盡可能的“規(guī)避”掉自己的體重之后,，選擇了輕松好開,，巡航舒適的方向。

全新寶馬X6的Coupe造型很帥,，看著就潮,，能發(fā)光的中網(wǎng)也是外觀方面的一大亮點(diǎn)；座椅寬大舒適但不失出色的支撐性,，乘坐很舒適,。價(jià)格相近的情況下,，很多朋友可能會(huì)選擇X5，但是與X6一比,，X5就顯得很“正統(tǒng)”,，X6才是那個(gè)更具個(gè)性的選擇。

全新X6在外觀上傳承了該車系一貫的優(yōu)雅與動(dòng)感,，升級(jí)之后的內(nèi)飾精致好用,，整臺(tái)車足夠有格調(diào)。如果你有100萬,，又不想隨大流,，可以考慮全新X6，從我的角度來看,，它的表現(xiàn)已經(jīng)比較全面了：好看,、空間大、品質(zhì)做工好,、動(dòng)力充沛,，唯獨(dú)運(yùn)動(dòng)感和操控性稍微偏弱，但總的來說瑕不掩瑜,。

2.0T的寶馬X5，我給了8分,，因?yàn)槲矣X得那款車好歹還算比較注重實(shí)用性,，對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者來說還是值得考慮的，可是寶馬X6...買這個(gè)車的消費(fèi)者本來就是更講究個(gè)性,，講究樂趣的,，消費(fèi)者考慮2.0T車型的可能性估計(jì)更小吧。

寶馬X6拉風(fēng),，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)拉低售價(jià),，這倆搭配在一起會(huì)讓一部分朋友興奮。不過2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是否真適合這種豪華品牌中大型SUV是個(gè)值得細(xì)聊的問題,。我覺得,，不差錢的話還是買六缸的吧。

我發(fā)現(xiàn)能不能忍4缸這件事,，還真是因人而異,，編輯部里就有兩種對(duì)立的觀點(diǎn)。如果問我買不買28i,，我肯定不會(huì)買，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位我完全可以買到很棒的6缸機(jī),，可能會(huì)稍加一點(diǎn)錢,，但我覺得完全值得,。不過，很多人覺得4缸的體驗(yàn)差不到哪去,，比如測試文章的作者羅浩,。所以，這車值不值得買,，純看個(gè)人,。如果你和我一樣在乎6缸機(jī)帶來的品質(zhì)感，那這車就是5分,，不推薦,；如果你不在乎，那就8分,，因?yàn)樗鼊?dòng)力夠了,，油耗低點(diǎn)，配置也不差,，省個(gè)10萬8萬的,，還挺劃算。所以,，綜合一下,，我給7分。

給X6打分是一件很糾結(jié)的事情,，對(duì)于不同的人來說,，它應(yīng)該得到截然不同的分?jǐn)?shù)。比如一位年輕的創(chuàng)業(yè)者,，有100萬出頭的預(yù)算,，想買臺(tái)SUV，又覺得市面上的產(chǎn)品大都太老氣,，那X6對(duì)他來說就是高分,；再比如一位事業(yè)有成的中年男人，也是100萬出頭的預(yù)算,，想買臺(tái)SUV,，帶全家人出游，那X6對(duì)他來說就不及格,。最終我覺得,，這個(gè)打分應(yīng)該送給真正需要它的人。

喜歡X6的人多半是欣賞它轎跑與SUV混搭的風(fēng)格,，在新一代X6問世后,，如果這部分人對(duì)它的開眼角設(shè)計(jì)還能夠接受的話，還會(huì)喜歡它。但論起駕駛感受,，它與曾經(jīng)的寶馬確實(shí)是太不一樣了,，請做好心理準(zhǔn)備。

就綜合實(shí)力而言,，X6 35i確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的產(chǎn)品,，但至今為止我還是無法接受X6的外型，太潮兒,，因?yàn)镾UV和跑車天生就是一對(duì)兒矛盾,，也許把它理解成一輛加高底盤的“跑車”更為合適。

X6 35i是個(gè)不錯(cuò)的產(chǎn)品,，很強(qiáng)大的性能讓它在100萬左右價(jià)位的豪華SUV中傲視群雄，不過實(shí)用性方面X6則沒有其他SUV那么的到位,，四座設(shè)計(jì)外加比較小的后排頭部空間都讓他只能成為城市里奢華一族的“高底盤轎車”,。我給7分是因?yàn)樵谖依斫饫铮�好歹SUV得坐5個(gè)人吧......

至今為止仍然不能接受X6的外形,，至于寶馬提出的SAC概念，開過之后才勉勉強(qiáng)強(qiáng)理解,。用強(qiáng)勁的動(dòng)力和寶馬標(biāo)桿式的操控,，打造一輛適合賽道的SUV。不過SUV和跑車天生就是一對(duì)矛盾體,，盡管寶馬已經(jīng)極力調(diào)和,，但感覺還是怪怪的。當(dāng)然這些都不會(huì)妨礙X6熱銷,。

在雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與xDrive四驅(qū)的保障下,，寶馬X6 xDrive 35i擁有絕佳的公路性能；而接近X5底盤高度的優(yōu)勢 又讓它擁有一定的越野能力,，這就是寶馬的CROSSOVER理念,，超前并怪異，有人接受有人排斥,，我屬于嘗試接受的那一類,。